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びも太用ウィンカーで仮復旧したジィジィのウィンカーを中古正規品が届いたので、交換。
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通勤仕様から 林道仕様にするため タイヤ交換、ブレーキパッド交換、シート交換をしています。 月に2~3回 交換するので 数年で純正パッドピンのボルト部分の六角が舐め始めます。パッドピンとパッドの当たり面も 段付き摩耗が発生します。その都度パッドピンを交換してました。チタンにしたら、段付き摩耗も防げるのでは?と思い、交換してみました。前後共に 交換しました。
ブレーキフールドの飛散防止よりも「カッコよい物を付けたかった」って言うのが正直なところです。自分が気持ちよく走る為にカスタムは気持ちの面で馬力がプラスされるはずですw。ただデメリットはブレーキフールドの残量と汚れ確認のため定期的にリストバンドをめくって確認しなくちゃならんことになりました。これもカッコよさ追求には勝てません。(￣ω￣|||)
只今、冬眠中です。防寒オーバーパンツ履いてバイク走らせようかと思いましたが、流石に気温5℃は無理です!暇なんで納車2ヶ月余りでCBR250RRにいくら使ったか計算して見ました。結構使ってましたが、ほぼほぼカスタム完に近づいて来てます。 【CBR250RRカスタム】・デイトナ(Daytona) バイク用 クランプバー・POSH Faith:ポッシュ フェイス ホンダ M6用 リボルバーエンド・Kaedear(カエディア) バイク USB電源・baby face(ベビーフェイス) フレーム／エンジン スライダー・デイトナ(Daytona) タンクパッド・プロト ニーパッド スポーツ・デイトナ(Da ・・・
北風寒いですねぇ。低気圧の時は、比較的強い風が吹くのですが、朝の通勤時かなり強い突風が吹き、車体を斜め20度くらい倒さないとセンターラインを超えてしまいそうな状態時に割とデザインが気にいっていた中華製サイドカウルが、ぶっ飛んで行ってしまいました(泣)北風さんと闘っていた最中だったので、一瞬振り返りましたが、舞い上がって対向車線、歩道を越えたのを見て少し安堵。会社につき、状況確認。ボルト6本中5本はしっかり固定されているのに、引きちぎれてますねぇ。フロントカウル部のアルミボルト1本は、千切れてました。ノーマルカウルならこんなにならないはずなのに、マジで中華製カウル弱!(怒)事情を上司に話し、現場 ・・・
3年と4ヶ月で交換!特に難しい訳でも無く作業終了!今回はコスパがイイと評判のデイトナ製を選択、リチウムイオン電池はまだまだ高いので重量は諦め安定の鉛にした。幸い旅先でなかったのがよかった。
オイル交換とフィルター交換をしました前回はオイルフィルターを交換できなかったので早めの交換ですオイルは安定のホンダG1です今回は2500kmほど走りましたオイル抜く際やはり勢いが半端ではないので今回はペットボトルを切って受けを作ってみましたなかなか勝手がよく周りを汚さずに抜くことができたのでオススメですフィルターを外す際フィルターレンチがフィルター本体から抜けなくなったのでボルトを挿して抜きました取り付けの際はその辺り頭に入れて実施しました odo 3594km
ホンダドリームの一ヶ月点検に行ってきました 特に異常は見当たらず普通の点検で一時間もかからず終わりました 丁寧に対応してもらいホンダドリームの点検ってこんな感じなんだな~と思いました めちゃ簡単ですが、備忘録として odo 2600km
林道ツーリングが シーズンインしたので いつものINGW林道へ! 数ヶ月ぶりの林道なので、数度の転倒をしてしまい フレームガードが千切れそうになりました。 以前 兵カンで 千切れそうになった後 ろう付け修理をしていましたが 更に千切れそうな状態。 放置すると時間の問題で無くなると判断し 修理する事に!
涼しくなってきたので、夏前から怪しい表示になる事があるギアポジションのセンサーを交換。 一年前からチェーンルブの塗布を控えていたものの、スプロケカバー内は残渣のルブう〇こさんで交換作業より掃除に手間取る。(採りきれず手真っ黒。。。) 交換自体は、配線ルートさえちゃんと把握しておけばそんなに難しくはないけど、場所が場所だけにジジイには辛いポジジョンでの作業となるため、やるもんじゃ無いと実感。 次、壊れたらバイク屋さんにお願いしよう。 走行距離:36,502km
5月の連休初日に手首を骨折してしまい全治3ヶ月…タイヤの交換作業中でそのまま放置された09をみて、今ならサスの着脱がしやすいのでは?と、どうせ3ヶ月は動かせないなら前後サスペンションをOHに出してしまおうと、以前にR1用フォークを依頼したことがあったスクーデリアオクムラさんに問い合わせたところ、現在作業が混雑しており6月中旬からの作業予約なら可能ということだったので、骨癒合まで時間もあるしメンテナンス作業の予約させていただきました。 さっそく前後サスの取り外しにかかりたいところですが、さすがに術後2週間以内はキズが開くため、6月初旬になってからの予約日に間に合うようにオクムラさんへ発送しました ・・・
純正のバーエンド、手回しは無理です!電動でやっとこさネジを外すことが出来ました😅(ショックハンマーもダメ)外れればこっちの物!上、下?試行錯誤しましたが上で落ち着きました😄断然、純正より見やすいのでスタイル含め◎の作業でした!取り付けたものデイトナハイサイダーバーエンドミラー ×2バーエンドミラーアダプタキャップボルト ×2約25,000円位かかりました