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11時頃からNSR1号機で走りに行こうと準備して出発!しかし途中から雨が降ってきたので、停車して雨雲レーダーを見てみると、スパ羅漢の方は雨が降りそう・・・仕方なく急遽中止て帰宅・・・(;^ω^)
前回の750カタナにチタンマフラー装着の続きです。
NSR250(MC28)のカスタムですが、こんなの買っちゃいました(^^)/
探していたパーツが、やっと見つかりました!
NSR(MC21)3号機も走行してチェックしてみると気になる所が出てきました。今回はそこを手直ししてみましょう(^^)/仕事も終わり夕方からの作業です。
前回、燃料タンクの板金パテ当てまでしたのですが、せっかくですから・・・
ステップはアマゾンで購入したバックステップを取付しようと予定していますが、他の2台で出た不具合を対策しておきます。それは、ブレーキペダルとチェンジペダルの写真の部分の取り付けが6mmのビスなので、走るとすぐゆるむんです。対策として取り付けを8mmのビスに変更しておきます。
先日カウルと燃料タンクの補修塗装が終わったので組み立てましょう。
仕事も忙しくてなかなか進まなかったレストアですが、一気に行きます。まずはエアークリーナーを取り付け。ディトナ製のエアフィルターは、MugenRSさんからのいただき物です。ありがとうございました。m(__)m
メーターは元々レーサーだったのでタコメーターと水温計しか無く、中古のMC21の物を使います。
2021.03.14前回の津和野ツーリング時に気になった所を改善したいと思います。1つは、スマホをナビ代わりにして走ったのですが、バウンドなどで角度が変わるのとスマホの脱着が面倒、そしてUSB充電の容量が足らず、ナビを表示して走るとバッテリーの残量が減っていくと言う物!2つ目は、スピードメーターの指示が時々0kmになる事!3つ目は、チェーンが緩んできた事!
復活の為の整備ですが、まずは分解してみましょう。
前回の続きですが、サイレンサーを付けました。
前回ウオタニSP2コイルを取付けして焼損した750カタナのイグナイターを修理してみましょう。
時間が出来たので15時から750カタナの修理後試運転に行こうと準備!エンジンを始動してみたら何か変?どうやら2気筒しか点火して無い感じ・・・チェックすると1番と4番のエキパイが熱くならない!プラグを外して火花を確認すると出てない・・・
NSR250(MC28)の前回の修理時に悪い所と言うかダメにしたと言うか・・・
ボチボチNSR三号機も組み立てて行きましょう!ステアリングステムのベアリングレースをフレームに打ち込みます。
エンジンも残すはキャブレター取り付けとRCバルブの調整だけとなりました。キャブレター本体は前回エンジン始動テストした時に分解しているので綺麗です。元々はレーサー仕様だった為、どんな仕様になっているのか確認もしてみました。
元々レーサーだったからヘッドライトは付いて無かったので部品取りで購入していた物を使いましょう。しかしこれレンズのコーティングは剥げてるし反射板は剥げてるし、このままじゃ使えない!!ヘッドライトは殻割りして洗浄。ヘッドライト表面はペーパーで磨いておきます。
テールカウルの蓋ですが、蓋が大きすぎて合わなかったので、開口部に合わせてカット!そうすると引っ掛かる所が無くなるのでステンレスの板で製作して取り付け。キーのロック部分も社外部品は合わなかったので加工しました。
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