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    2023年1月24日
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    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダ ZOOK
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    九州
    1674518218839M.jpg

    さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。

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    2021年7月08日
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    あまぐりさん
    Myバイク
    おんぶさん
    1625708611775M.jpg

    前後の足回りが仕上がったので、今回はブレーキ関係に手を入れてみます。窓から見るフルードは比較的キレイな状態でしたが、ふたを開けてみるとソコソコ黄ばんでる・・なにより「猫ション(猫の小便の様な香り)臭い」。なんでこんな臭いがするのか?フルード関係に詳しくないのですが「イチゴの香りのするオイル」みたいに「ニャンコのオシッコの香りのするブレーキフルード」みたいな商品があるのでしょうか??仮にそんな商品(しかも高級品だったり)があったとしても臭いのは嫌なので交換しちゃいます。

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    2023年1月19日
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    TOMTOMさん
    Myバイク
    249cc
    1674168169292M.jpg

    パッドを、マイナスドライバーにてそーっと、開いてやると、ブレーキフルードがタンクに戻ります。パッドが、十分に開いたら、パッド押さえのピンを抜いて、パッドを外します。

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    2020年7月24日
    投稿者
    ヌートリア2号さん
    Myバイク
    Panda Express
    1595578431341M.jpg

    1.【簡単な自己紹介】2012年に仕事用に使っていたアドレスV100を右直事故で廃車してしまい後継にアドレスV125Sに買い替えました。ブレーキはV100から全く進歩のない同じタイプのブレーキ・・・。制動能力の大切さを痛感したので、購入後すぐにブレーキの強化を調べてカワサキのKX85用のブレーキがポン付けできる事を知り交換することに。他メーカーの部品交換なので、バイク屋にお願いするのを躊躇して自分でやってしまったのがバイク熱再燃につながり、その後のバイクライフ復活となったターニングポイントでした。

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    2021年1月23日
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    M Schenkerさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1611395531508M.jpg

    自分のSR400のカスタムポリシーは限りなくノーマルの姿を維持し、さりげなく機能と性能の向上を図ることです。SR400にキャストホイールを組んだときから、自分の改造改革推進計画の一環にキャリパーをMOSキャリパーに換装することがありました。ノーマルのブレーキシステムはリアがやたらと効くのに、フロントはいまいちでした。握りこめば、そこそこ効くのですが、もっと少ない入力でガッツリ効かせたい。そしてキャストホイール化による裏目のフロントバネ下荷重が1.3kg重くなったことを取り戻すためのカスタムでもあります。

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    2023年1月12日
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    ZEROさん
    Myバイク
    BMW R1250GS Adventure
    エリア
    関東
    1673521413150M.jpg

    社外のブレーキとクラッチレバーに交換、最近のBMMはクラッチにスイッチが2個ついてまして、軽く握りこむとスイッチの入る音が聞こえます。このあと握りこんでで行くともう一つのスイッチが入る音が聞こえます。レバーの握りシロを変えられるレバーは、あまり近くにすると握りこんだ際のスイッチが入らないことがあるので注意が必要です。ただし、製品にもようりますがスイッチの入らない製品もあるので要注意です。この場合、レバーのスイッチが当たる箇所にアルミテープを付けるか、スイッチ自体の金属部を曲げて加工します。今回は、スイッチの入りは問題ないので、レバー部品を移植します、上が純正、下が社外です。レバーに油圧を押す部 ・・・

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    2019年1月06日
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    林道カブさん
    Myバイク
    ルーカス号
    1546788771715M.jpg

    久々にルーカス号を引っ張り出して整備してたら、まさかの結末に驚愕。元々キャリパー本体のスライドピンが固着して引きずり気味だったルーカス号のフロントキャリパー。リトルカブに付いていたNS50F用キャリパーをO/Hして使おうという計画で、去年からちまちま進めておりました。塗装を終えてシールキットも組み込んで、いざ車体へ装着しようとしたら、入りません。良く見るとプレーキパッド同士の間隔が狭い?あれ~ピストンが最後まで入ってないのか?とキャリパーピストン用プライヤーでグリグリと回してもそれ以上入らない。まさか…

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    2018年7月28日
    投稿者
    ハジメさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000
    1532766656388M.jpg

    おいっす~♪今週のお休みは台風直撃?なので愛車のメンテナンスしましたバイクが変わってからの初のブレーキメンテナンスです何事も初体験は緊張とワクワクの胸キュンが好きです(笑)

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    2021年5月01日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1619838383746M.jpg

    緊急事態宣言、まん延防止等重点措置で行動範囲が本当に狭くなってますね。。   皆さんはどうお過ごしでしょうか!そんな中、先日リアブレーキワイヤーが切れました(汗)買い物に出かけようと、リアブレーキに手をかけ、セルスイッチONすると、、            プチンって。。

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    2020年7月23日
    投稿者
    17191216さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R125
    エリア
    東海
    1595477448099M.jpg

    バンバンと全く同じ構成なんですがTIPSとかすっかり忘れており自分のメモも兼ねて。<ラジアルマスターと横置きマスターの径換算>ラジアルマスターと横置きマスターは構造の違いからピストン径を変える必要があります。換算式どこかに忘れてきたのでそのうち探しておきます。これまた適当なんですがGSX-R125の横置きマスターのピストン径は多分1/2インチ(バンバンと一緒)だろうと調べもせずに決めつけて、そうするとラジアルだと14か15ミリになります。14だとブレーキストロークを長くとれるのでよりラジアルのメリットを活かせます。半面ストロークが長すぎて物理的なレバーの稼働可能幅を超えてしまうと握りきってしま ・・・

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    2020年7月26日
    投稿者
    M.Noriさん
    Myバイク
    KAWASAKI ゼファー750
    1595771160887M.jpg

    ブレーキキャリパー分解整備をした結果、リアブレーキを踏んでいる感覚がいつもとは違うのは整備をしたからと納得をしていたのですがリアブレーキの利きが悪く何か理由があるのではと疑問に思ってしまった。気になる現象は、(分解して分かった理由も記載)・キャリパー整備によりブレーキ効果が出る位置が前と違い深く踏み込まないといけなくなった。(ブレーキパットは交換なし正常位置に戻った為かな!?)・踏んでいるのに反発する力が帰って来ないのでスカスカの感じ・各ブレーキホース接点からoil漏れはなし・メッシュホースなので圧力によりチューブの膨張は余りない・ゴムに亀裂が入っていて水が浸入して内部は錆の海状態・フルードが ・・・

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    2019年3月17日
    投稿者
    まさきさん
    1552831980556M.jpg

    なかなか進まないGA1の修理 ブレーキライニング部品がないのでカブのライニング加工して付きそう(^_^) 

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      2020年9月25日
      投稿者
      ルーキーさん
      Myバイク
      HONDA CRF250M
      エリア
      関東
      1601298300578M.jpg

      ◆CRF250M フロントブレーキカスタム(ブレンボ装着)・今までCRF250Mの制動力には何も不満はありませんでしたが、ある出来事を機にカスタムをする事に。。。。。・それは、とある夏の朝の出来事、地元のヘアピンカーブが連続する、い○は坂の下りで突然起きました。『なんかブレーキの利きが悪いなぁ~』と思った次の侵入でブレーキがフェードし全く減速しない!迫るコーナー!すごい恐怖! からの南海部品直行!でちょっと良いフルードに交換しましたが、それ以来下り坂でブレーキが信用できなくなったので思い切ってカスタムしてみる事にしました。(純正ローターもパッドも、フルードも定期的に交換してたので)しかし、CR ・・・

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      2022年3月07日
      投稿者
      ゆーくんさん
      Myバイク
      BUSA黒
      エリア
      東海
      1646657513309M.jpg

      今回は、訳の分からないHayabusaのSTD キャリパー、スズンボ「黒のスティルマ」?(ブレンボのカタログにない)が気に入らないので、ブレンボキャリパーに換装しました!

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      2020年3月11日
      投稿者
      kmgさん
      Myバイク
      エリア
      北海道
      1583894273886M.jpg

      1シーズン乗って、やっぱり気に入らないコンビブレーキをこの冬眠中に排除。TSRのキットを使うのが早道だが「今さら感」もあり、アンチブレンボなので、諸々データを収集。CB1000SFのフォークアウターアグラス製GSX1400用108mmピッチラジラルマウントサポートZX10R純正ニッシンキャリパーアクスルカラーは純正加工これで2020年は行こうと思います。

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      2022年10月28日
      投稿者
      パロウさん
      Myバイク
      HONDA CT125 ハンターカブ
      エリア
      九州
      1666997523660M.jpg

      マスターシリンダーをラジアルタイプに交換しようと考え、フランドーとかアデリン、ニッシンとか有りましたが選んだのはブレンボとは言え、ブレンボ純正は高いしハンターカブには勿体ないのでヤマハR7の純正ブレンボです (通称ヤマンボね交換の際にブレーキホースもスウェッジラインに交換します

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      2021年4月27日
      投稿者
      三世さん
      Myバイク
      カワサキ KDX125/SR
      1619527263887M.jpg

      フロントブレーキが深くなってきたよん(笑)

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      2021年1月31日
      投稿者
      icmu~☆さん
      Myバイク
      KAWASAKI バリオス
      エリア
      関東
      1612181961338M.jpg

      バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな?心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・

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      2023年1月29日
      投稿者
      コマさん
      Myバイク
      DUCATI MONSTER400
      1674962971616M.jpg

      ブレーキ周りリフレッシュ(ラジポン化、ステンレスホース、パット、ハンドル交換)の準備。 モンスターのホース長さを測定して、メモって本日は終了。 

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      2020年9月01日
      投稿者
      髭Ltd.さん
      Myバイク
      黄色い早馬
      community_list_no_image.jpg

      フロントブレーキのタッチや効きがイマイチなのと、レバーの遊びが大きすぎるので、ブレーキフルード交換と遊びの調整を行いました。(写真は一切ありません・・・)フロントはディスクブレーキなのに、マスターシリンダーがフロントアッパーカバー内に設置されており、フロント/リアの各ブレーキレバーと1つのマスターシリンダーをケーブルで接続するという変わった構造。これはリアブレーキレバーを握るとフロントブレーキも効くコンビブレーキであるためです。コンビブレーキは初心者向けの装備だと思うので、正直いらんなー。代わりにリアもディスクブレーキにしてくれ!さて話を戻して、Ninja1000で使って余っていたWAKO'S ・・・

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