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    2023年1月23日
    投稿者
    TAKAさん
    Myバイク
    HONDA エイプ50
    エリア
    関東
    1674453787563M.jpg

    クランクシャフトが駄目なのでオーバーホール腰上ばらし

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    2022年12月19日
    投稿者
    けむし子さん
    Myバイク
    ヤマハ V-MAX 1200
    エリア
    関東
    1671421111723M.jpg

    ハウジングのシール面は冷却水の成分が固化したものがこびりついていてなかなか落ちません。 先端が丸まったステンレスのピックで少しずつ削っていきました。 まぁ傷はつかないので良いのですが、だからといってあまり力も入れられません。針の先でちまちまと削っていきます。それにしてもめんどくさい! サーモスタットは錆が付着していただけのようで、ブラシで洗浄したら綺麗になりました。 

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    2022年12月09日
    投稿者
    けむし子さん
    Myバイク
    ヤマハ V-MAX 1200
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    関東
    1670593679093M.jpg

    いろんなところが固着してるので部品を取り外す時も結構気をつかいますそしてぬるっと頭がもげた!ラスペネ吹いてダイスでネジを整えてから雌ネジに残ったボルトの残骸をダブルナットで摘出しました

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    2022年12月08日
    投稿者
    ゆーさん
    Myバイク
    YAMAHA TDM900
    エリア
    関東
    1670459442063M.jpg

    写真なし。スロットルボディのバキュームの同調を取るためのニップルを独立式から両方を繋ぐ方式に変更してみました。これで同調は嫌でもお互いの衰退空気のバランスするのじゃないかなーと。(元々メクラ戦なので関係あるかは微妙だけど)スロットルボディとバンドが入る接続部分はキタコ?のシール材でとりあえず固めてごまかしてるけど、多分2次エアは吸ってないと思う。早く新品来て!(固まるまでの待ち時間で時間追加してあります)タンクをホップアップするのまでは普通の人は面倒なので作業難易度はそれなりでしょうね。 後はビビリ出る・出そうな箇所にゴムワッシャーを挟んで留め。意外と効いてる感じ、フル加速してもビビビビビって ・・・

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    2022年12月05日
    投稿者
    けむし子さん
    Myバイク
    ヤマハ V-MAX 1200
    エリア
    関東
    1670209956736M.jpg

    ヘッドから出てる冷却水のジョイントはロウ付けで固定されてるから交換できません。錆を落としてからアバタの凹凸をパテで埋め、ヤスリで削って成形してからZnスプレーで防錆処理をします。これを設計した人に聞いてみたい。これがサビて穴が空いたらどうするつもりだったのか。このためにヘッド交換なんて現実的じゃないです。これでうまくいかなかったら次回はハンダ付けを試すつもりですそれでもうまくいかなかったらネジ切ってユニオン継手を埋め込むか…  

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    2022年11月26日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
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    関東
    1669457648367M.jpg

    XLR80Rが復活して、ちょいちょい近場のお買い物に乗るように心掛ける事にした。クラッチ調整が甘いのかクラッチ板が限界なのか、若干滑ってる感があるが、まあ後日暇を見つけてなんとかしよう。 で、ようやく帰ってきたXLR115R Bajaである。いきなりだが、フレームにエンジンを載せた。いや足回りまだなので、載せたと言うよりエンジンにフレームをくっ付けたと言うべきだろうか。ともあれ、まずはアンダーガードもつけていないエンジンに、フレームを嵌め込む。エンジンが斜めったりクルクル回ったりと、若干苦戦するも何とかエンジン後部の上下ボルトを通す事に成功。みんな足回り組んでからエンジンを載せる理由がわかった ・・・

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    2022年11月21日
    投稿者
    isaさん
    Myバイク
    モンゴリ
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    関東
    1669020971282M.jpg

    SSTRを考慮して全天候型フィルタに替えていたのだが、なんか燃費悪くなって高回転の伸びも鈍くなった気がする。プラグの色もガソリンが濃くなったみたいに湿ってる。で、穴、開けてみました。このくらいなら雨も入らないでしょう。するとどうでしょう!なんか呼吸不全が解消され、全体的にトルクが増した!ような気がする。これでしばらく様子見してみます。  ・・・様子見の結果、燃費35キロ/Lまで落ちてたのが、43キロ/Lまで復活!   吸気音は大きくなりました。まぁ、しょうがない。   トルクもアップしてます。   高回転の伸びは変わりないかな。

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    2022年10月22日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1666411490172M.jpg

    前回不安になったカムカバー。開けてみたら案の定向きが逆だった。一枚目の画像はカムカバーをIN側へ90°開いた所。二枚目の画像は向きを直して確認の為に残した画像。クラッチ側に90°開いた状態。 カムカバーの向きを直したらするりと入った。確認重要、ちぃ覚えた。 後は再度ボルト類を規定トルクで締めて腰上再度完成。 で、ようやくスペシャルクラッチカバーの出番である。

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    2022年10月15日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1665843993091M.jpg

    腰下の主要パーツが強化社外品に交換し終わったので、いよいよ腰上に取り掛かる。 当初は100ccのままで行こうと思っていたが、どうせエンジン開けたんだし、ボアアップ作業もしてみたいしという安直な思考でボアアップ決定。使用したキットはクラッチカバーに合わせて、信頼と実績のSP武川 Sステージボアアップキット115cc今回はカムシャフトはノーマルを流用する予定。高回転迄回したくなったらXR80Rカムに交換予定。 パッケージを開封し、内容物を確認、同梱のマニュアルとキタコ虎の巻腰上編に目を通したら作業開始である。 まずはピストンにピストンリングを嵌め込む。リングの上下を示す刻印や、ピストン上部の前後を ・・・

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    2022年10月09日
    投稿者
    RKさん
    Myバイク
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    関東
    1665327969177M.jpg

    前に購入していた、後期型MC51用FCC純正スリッパークラッチをようやく交換した。後期型が販売されてすぐに試した人達がいて、その後インプレなど見ていたが、どうもトラブルになったという話は出ていないようなので問題ないと判断し遅くなったが交換した。交換には大型トルクレンチとクラッチホルダー工具が必要で、本田純正のものは高いから汎用ホルダーとした。まず、交換はクラッチアウターから外側のほとんどを交換した。アウターは交換しなくても着くことは着くのだが、アウターの厚みが通常クラッチのものと違うため、利用するならプレート等の枚数で調整しないと滑ってしまうだろう。アウター外周には歯車が付いていて、この歯の形 ・・・

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    2022年10月08日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1665217185802M.jpg

    前回腰下のカバー迄バラしたので、いよいよ用意しておいた各種パーツを組込んでいく事にする。 まずはクラッチ板とオイルポンプである。クラッチはキタコのクラッチディスクセット。お値段の割にプレート迄付いてくるのでいい感じ。なおスプリングはクラッチレバーが重くなるのでノーマルのまま。クラッチディスクとプレートの順番に気をつけながら、エンジンオイルまみれにしながら組んでいく。エンジン作業の最大の敵は、振りかけなければならないエンジンオイルだと思う。手がベタベタになんねん。 で、クラッチを組んだらオイルポンプである。選択したのはデイトナのメガオイルポンプ。複数メーカーを比較したがオイル吐出量が1番多かった ・・・

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    2022年10月04日
    投稿者
    cbkowatanabeさん
    Myバイク
    HONDA CB750sc Nighthawk
    エリア
    関東
    1664878808978M.jpg

    2022年、5月5日作業。ヤフオクで、さらに良いとされる、別出品のクラッチダンパーゴムが出ていたので、再度購入。

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    2022年10月04日
    投稿者
    cbkowatanabeさん
    Myバイク
    HONDA CB750sc Nighthawk
    エリア
    関東
    1664877628085M.jpg

    2022年、4月29日作業。太い線の一つ右側が一番引っかかり、爪先に当たる、というか、カッとひっかかる。 これかなあ。

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    2022年10月01日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1664597992474M.jpg

    腰上がバラし終わったので、腰下に取り掛かる。いやシリンダー交換のみのボアアップなら別に腰下触らないでも良いのだけどもね。 伸び気味のカムチェーンの交換やオイルポンプを吐出量の多い物への交換、ついでにクラッチ板の交換もする予定なので。 で、いきなりジェネレーターコイルにこんにちは。いや今更フライホイールの外し方とか記録不要だろう。ちょっと検索すればいくらでも出てくるし、特工あれば悩みも苦労もないしね。 ちなみにこのジェネレーター、全波整流用にGNDに落ちていた交流回収配線を引いてある。これも詳しいやり方は検索すれば腐るほど出てくるので割愛。むしろステーターベースを固定している+ビスをヘックスに交 ・・・

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    2022年9月26日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1664170990017M.jpg

    バッテリーBOXがいい感じに出来上がったので、いよいよ心臓部であるエンジンに手をつける事にした。 用意したのはエイプ100の初期型エンジン。当初XR100Rのエンジンを乗せようと考えていたが、ボアもストロークも同じ、比較した感じニュートラルスイッチの有無位しか変わりがない様に思われた。もし違いがあるとしたら、シリンダーヘッド位な気がしたので、念の為XR100Rのシリンダーヘッドを入手しておく。 後はエンジンバラし初心者のバイブル、キタコ虎の巻やフライホイールプーラーやユニバーサルホルダーやらの特殊工具を用意したらバラすだけである。

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    2022年8月28日
    投稿者
    ISKさん
    Myバイク
    KAWASAKI ZRX1200ダエグ
    エリア
    関東
    1661712202862M.jpg

    中古で結晶塗装のヘッドカバーが格安で手に入ったので交換しました。なぜかヤフオクで相場より安かった。届いた品物も綺麗でした。ついでに年数も経っているのでヘッドカバーパッキンとプラグホールパッキンも交換しました。ヘッドカバーよりガスケットパッキンのが高くついたのはご愛嬌!笑走行距離40,000kmぐらいですがニンジャ系ZRX系に多いカムのカジリもなく良好でした。バルブクリアランスは今回省略。

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    2022年8月18日
    投稿者
    ごえぇもんさん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブ110プロ
    エリア
    関東
    1660825895396M.jpg

    クランクケースのネジ穴がナメてオイル漏れがあるため、ネジ穴のリコイルをするついでにOHを実施。距離 3900km

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    2022年8月11日
    投稿者
    M.Noriさん
    Myバイク
    KAWASAKI ゼファー750
    エリア
    関東
    1660227678182M.jpg

    突然!! バイク始動出来なくなったので原因特定する事に・・ 原因2019年08月02日に投稿したメインハーネスを交換して3年・ヒューズBox左側のギボシ端子内部のバネが破損して接触不良を起こしていました。(110型Fターミナル非防水!?)・7本の配線の内4本が破損、ヒューズBOXの抜き差しで電気回路が繋がったり断線していた。 症状・スタータモーターは動いたり動かなかったり・リレーの音 カチカチ(ジー)もしたりしなかったり・ヒューズBOXを交換、元付いていた物に戻しても同じ症状・スターターリレー交換して時も上記の様な動きする。・たまにスタータモーターが動きエンジンがかかりそうでかからない。・点火 ・・・

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    2022年7月30日
    投稿者
    036さん
    Myバイク
    HONDA XLR80
    エリア
    関東
    1659172069583M.jpg

    XLR80Rにタコメーターつける方法は、半波整流で直流を取り出して電源を確保して、イグニッションコイルから信号を取るのが一番簡便な方法であろう。ついでに言えば、我がXLR80Rは前回レギュレートレクチファイアに交換してあるので、パルスさえ拾えば電気式であれば作業は完了である。しかし機械式タコメーターをつけたいのである。「ワイのXLR80R、機械式タコメーターなんやで」と自己満足したいだけでなのである。で、素材を用意した。CB50JXのクラッチカバーとオイルポンプにくっついているギアがこれである。ちなみに同じCB50でも初期型はクラッチカバーの形状が違うので取り付けられない。CB50SかJXなら ・・・

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    2022年7月23日
    Myバイク
    ジョルちゃん
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    ホンダE1エンジンオイル交換600?ストレーナー清掃9150キロPH11LED交換

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