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    2023年1月24日
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    KENZ.Kさん
    Myバイク
    ホンダ ZOOK
    エリア
    九州
    1674518218839M.jpg

    さて1年以上かかって復活した20年不動ZOOK、復活までにいくらかかったのか自分でも気になるところです、と言う訳で全ての部品の値段を合計していくらかかったか計算してみました。 いろいろ余分なものも買って使っていない部品もありますがあくまでも参考までに。パーツナンバーがあるものはWebike!ショッピング「純正部品」で購入しています。その他の純正部品はヤフオクや業販で手に入れています。金額は私が入手した時点でのものです。

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    2022年12月31日
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    めっしさん
    エリア
    九州
    1672449292184M.jpg

    なるべくオリジナルを崩さず・・・F周りニッシンラジアル+ブレンボキャリパー、スタビライザー+ステダンR周りブレンボカニ、ビチューボリアサス、ザムスプロケ+DIDゴールドSUS製エキパイ+LCIチタンCサイレンサー、ホワイトシート張替、LEDテールランプ+ウィンカー内臓+リレー交換、カーボンパーツ・・・etcそろそろ吸気系に手を付けます。

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    2022年11月04日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1667551763158M.jpg

     11月2日はキャリパー洗浄の日にすると前々から決めておりました。 キャリパーの掃除もせずに、500kmほど乗ってましたから、まぁ、汚れている!お湯を作って、中性洗剤で丁寧に洗浄しましたら、ご覧のような黒い汚れが、キャリパー用風呂桶いっぱいに。しっかり洗浄した後、シリコーングリスとベルハンマーゴールドをピストン周囲に塗布して揉み出しを行い、軽く動くようになってからフォークへの取付け準備。

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    2022年10月28日
    投稿者
    パロウさん
    Myバイク
    HONDA CT125 ハンターカブ
    エリア
    九州
    1666997523660M.jpg

    マスターシリンダーをラジアルタイプに交換しようと考え、フランドーとかアデリン、ニッシンとか有りましたが選んだのはブレンボとは言え、ブレンボ純正は高いしハンターカブには勿体ないのでヤマハR7の純正ブレンボです (通称ヤマンボね交換の際にブレーキホースもスウェッジラインに交換します

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    2022年5月11日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1652266287847M.jpg

    4月に乗ったとき、どうせ連休中にも乗るからと、キャリパーの洗浄をしていませんでした。走行距離500kmの汚れは、まぁ、汚い!パッドピンは64チタンにしているのですが、爪で引っかかるキズができておりました。#600、#1,000、#1,500でホワイトダイヤモンドによる磨き上げで、ツルツルに仕上げ。

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    2022年5月03日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    美しきW
    エリア
    九州
    1651545586688M.jpg

    GOODRIDGE BUILD A LINE ステンレスブラック、バンジョーもバンジョーボルトもステンレス材のオールブラックス化させます。なんといってもこのW650は2008年式だから、14年も経っていますもん。ゴムホース、危険ですから取替え。

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    2022年4月26日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    三女の愛機
    エリア
    九州
    1650959006026M.jpg

    数日前の夜に、リアキャリパーの湯洗浄をやっておきました。その後、ピストンも抜いて点検し、リア側のものには、サビが出ていたのでペーパーを使って研磨し、最後はホワイトダイヤモンドにて磨き上げ。フルードも新しくなり、前後共にブレーキの動きはNINJAと同じになりました。これで安心。

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    2022年4月21日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    三女の愛機
    エリア
    九州
    1650502854311M.jpg

    ブレーキフルードの交換の前に、キャリパーのオイルシールとダストシールの現状把握をしなければ。万が一、シール類が劣化していたとしても、マスターシリンダー側・キャリパー側共にゴム系部品は全数仕入れてあるので、いつでも交換出来ます。まぁ、その前に汚れたキャリパーを湯洗浄します。

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    2022年4月11日
    投稿者
    たかぴーさん
    Myバイク
    HONDA VFR1200F
    エリア
    九州
    1649640473647M.jpg

    チタン化だけをメインに進めていたものの、この所ブレーキ鳴きがちょっと気になりだしたので、パッド外して清掃する事に(^^)

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    2022年2月14日
    投稿者
    たかぴーさん
    Myバイク
    HONDA VFR1200F
    エリア
    九州
    1644881281064M.jpg

    チタン化計画、続いては大掛かりでない部分ですが、リアキャリパーから(^^)ここはマウントボルトは既にチタン化済みで、以前チタンボルトを購入する時にサイズがわからなかったので先延ばしにしていたもの(^^;

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    2022年1月02日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    PGO TIGRA125
    エリア
    九州
    1641116375265M.jpg

    皆様明けましておめでとうございます。2022年いかがお過ごしでしょうか?テレビを見ながらだらだらと寝正月をしようと思っていたのですが、やはり無理なのを悟り、1日からバイクいじりをしてました。

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    2021年11月12日
    投稿者
    たかぴーさん
    Myバイク
    HONDA VFR1200F
    エリア
    九州
    1636724419849M.jpg

    ブツとは何を隠そう(隠してないけど)チタンのキャリパーマウントボルト。以前、タイヤ交換の際にフロントのマウントボルトのヘッドが甘いとの指摘(^^;なので・・・

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    2021年10月31日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1635664048993M.jpg

    リアキャリパーは片側2POTなので、とっても楽ちんなんです。粗方の汚れを先にウェスで拭いておくと、中性洗剤を付けて歯ブラシで磨くときに捗ります。あまりにもいつもと代わり映えしないから、画像はあんまりありませんよ。

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    2021年10月28日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1635408542570M.jpg

    昨日はフロントブレーキキャリパーの湯洗浄並びにピストン揉み出しを行いました。この日記をご覧になる皆さんにとっては、何ら代わり映えのない、面白みのない、いつもの作業日記でございます。今回の謎はですね、ずっと気になっているYouTubeに投稿している、GPZ900Rのブレーキキャリパー湯洗浄についてなんですが・・・批判コメントの中にですね、『レバーを握って押し出されたピストンを指で強制的に戻せば、エアーが咬んでブレーキがスカスカになっているはずだ!エアー抜きをしないなんて信じられない。残念な作業だ』なんて書いてあるんですよ。僕はこの一連の作業をですねぇ、もうかれこれ20数年間やってきているわけです ・・・

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    2021年10月14日
    投稿者
    たけさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R1
    エリア
    九州
    1634191944114M.jpg

    スリックタイヤのグリップ力なのかマスター径の最適化&ラジポンの効果でジクーパッドの本領発揮なのか熱でのキャリパーピストンのロールバック量が大であることが起因と思われるブレーキレバーが入りすぎ現象。対策は冷やすこと?4輪だとお手軽にバンパー辺りからアルミダクトとか使ってブレーキ周りを冷やす方法が定番。2輪でも適当なダクトでローターかキャリパーに風を送ればよいんでしょうがイマイチ適当なものが見つからない。エアコンの配管材辺りでありそうな気もするけど固定に一工夫要るっぽいし見た目的にもイマイチ。完全自作もする気しないしなぁ。。。。今年からST1000とかでもレギュレーションでブレーキダクトの取り付け ・・・

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    2021年10月11日
    投稿者
    JP6BGBさん
    Myバイク
    CRM
    エリア
    九州
    1633955805437M.jpg

    登録から33年、初めてマスターシリンダーを含めたブレーキメンテナンスを行った。交換する純正部品はウィビックで購入。マスターシリンダーのサイトグラスは、社外品、パッドは未だ充分残ってるから今回は、未交換(予備は購入済)。CRMは、キャリパーピストンが樹脂製?穴無しなのでピストンはエアー又は油圧で絞り出すのが定番。しかし、コンプレッサーを持たない私は、油圧の一択。先ずリヤキャリパーを外しパッド類を外してからブレーキを踏んでピストンを絞り出し分解完了。シール、ブーツを外し清掃。次はマスターシリンダーを取外し車体から外す前にバンジョーボルトを緩めオイルカップを外しペダルから分離し車体から取外し分解清掃 ・・・

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    2021年8月22日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    美しきW
    エリア
    九州
    1629618419075M.jpg

    長いこと放置していたW650のフロントキャリパー、湯洗浄してピストン揉み出しを行います。

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  • 投稿日
    2021年7月26日
    投稿者
    まっつさん
    Myバイク
    VTR
    エリア
    九州
    community_list_no_image.jpg

    整備記録です。ブレーキレバーその物の動きが渋いのと握り込んだときのフィーリングが悪いので整備しました。フルード交換とレバーのグリスアップです。写真ありませんがフルードは少し濁りぎみでした。ODO:44246km

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  • 投稿日
    2021年7月24日
    投稿者
    たかぴーさん
    Myバイク
    HONDA VFR1200F
    エリア
    九州
    1627117453049M.jpg

    サビサビのディスクボルト、こいつをどうにかしましょう(^^)

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  • 投稿日
    2021年7月19日
    投稿者
    たけさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R1
    エリア
    九州
    1626666340645M.jpg

    購入から2年。フロントブレーキだけが硬いというか入力に対して止まらないというかなんというかストレートからの突っ込みで不安しかない感じ。ブレンボのラジポンついてるしパッドも評判の良いジクーだしテクが足りてないのからと思ってたけどちょっとラジポンのシールキット(ブレンボは正規品以外はOHを受け付けておらずシールキットの単体販売も公式にはない)を探すついでに調べてたら純正のMos(住友)キャリパーはピストン径が30.2+27とちょっと小さい模様。ノーマルのセミラジアルは16mmであった。これに対して今ついてるラジポンは19mm。ブレンボ推奨するラジアルマスター径は下のURLを参照https://ww ・・・

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