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1~20件 / 全57件
  • 投稿日
    2021年4月18日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1618754345654M.jpg

    今週末は天気が悪く何処にも出撃しなかったので車庫にて色々と整備していました。先ずはVITPILEN 701のオイル交換。前回のオイル交換は5007km時にオイルフィルター共々交換しています。今回の走行距離は6658kmですがメーター交換時の誤差が199kmあるので1452km走行での交換となります。残念ながらエンジンオイルに冷却水が少量混入している様です。冷却水の減少には気付いていましたし、過去のオイル交換時も水分の混入に気付いていました。サーモスタットハウジングから冷却水が漏れていたのを5592km時に2000km点検を受け、その際に修復して貰いました。その後、冷却水の減少具合を観察していま ・・・

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    2021年3月27日
    投稿者
    里見千秋さん
    車種
    SUZUKI WOLF50 [ウルフ]
    エリア
    中部
    1616846960139M.jpg

    復活から8年くらい放置していたらしい( ´艸`)再復活までにやらなきゃいけない事がいっぱいありますね~まずは戦車から(笑)

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    2021年1月05日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA SDR200
    エリア
    中部
    1609855339886M.jpg

    先日、YAMAHA SDRのチェーンを新調して気付いたのですがクラッチが貼り付いているみたい。エンジン始動後、クラッチを握ってギアをローに入れると「ガクップスッ」とエンストしました。考えられるのはクラッチの貼り付き。酷い状態のDT250Mを最近オーバーホールしたなぁと思い出し嫌な風景が頭をよぎります。北陸は雪模様でバイクに乗れる路面状況にありません。試乗も出来ないしクラッチ開けるのも面倒なので暫く放置していましたが正月で暇を持て余し作業に取り掛かりました。クーラントを再使用予定で抜きます。ミッションオイルは漏れない様に車体を左側に横倒しにして作業しました。ステップとハンドルバーエンドに木を敷い ・・・

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    2021年1月03日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1609674298963M.jpg

    KTM 690 DUKE-Rから流用のAKRAPOVIC FULL EXHAUST MUFFLERですが形になりました。詳しくは11月26日の日記(https://imp.webike.net/diary/206903/)を御覧下さい。DUKE-Rからマフラーを流用するにあたり問題点は2つ。1 VITPILEN純正マフラーステーが使えない(マウント方法)2 リンクパイプと右足踵が接触し靴底が溶ける(パイピングの取り回し位置)解決案として考えられるのは二通り。1 ワンオフマフラーステーを製作しバックステップorオフセットステップペグアダプターで踵を逃がす。2 純正マフラーステーを使用出来る位置に ・・・

  • 投稿日
    2020年12月27日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1609083942830M.jpg

    12月2日の日記に書いたR100Sのヘラーソケットを有効利用すべくUSB電源の取り付けを行いました。ビキニカウル内の右側ステーを利用し外部から見え難く雨の心配が少ない場所に取り付けました。取り付けたUSB電源はキジマ USBポートキット 2ポート、オス側ヘラーソケットはデイトナ ヘラタイプシガーソケットです。カウルステーの直径は12mmだったのでキットのままでは取り付け出来ません。キジマのUSB電源は22.2mmと25.4mmのハンドルバーに対応なので12mmのカウルステーにカラーを追加して25.4mmに拡大する方法を考えました。仮付けした所、タコメーターに近すぎる気配があったのでカラーを偏心 ・・・

  • 投稿日
    2020年12月22日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA SDR200
    エリア
    中部
    1608644448386M.jpg

    売却予定のYAMAHA SDRですが長時間放置するとキャブレターからオーバーフローしやがりました。原因はフロート室のゴムパッキンだと思いますが大事を取ってフロートバルブも交換して油面高さを確認する事にしました。純正部品は結構高価なのでキースターさんのキャブレター燃調キットを購入しました。非分解の所までバラせるだけバラして清掃して組み立てました。カチコチに硬くなった燃料ホース類とオーバーフローパイプ類と廃番になっている燃料コックに新品の在庫を投入し燃料周りは全て整備済みになりました。燃料タンク内もファイバースコープで確認しましたが錆も無くこれで安心して乗れるでしょう。キャブレターを組んでいる時に ・・・

  • 投稿日
    2020年12月19日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1608358702813M.jpg

    11月22日に2000km点検に出したVITPILEN701を昨日引き取りに行って来ました。12月14日に点検とクレーム処理とリコール作業が完了したと一報を受けました。ちょうど14日の夜から大雪の予報が出ていて最悪のタイミングです。ニュースの通り、関越自動車道では2000台以上が立ち往生し上信越自動車道も良い状態とは言えません。天気予報を見ると18日金曜日は気温も上がる様なので道路状況も改善されていると信じて事前に引き取りに行くと予約しました。行きは糸魚川ICで下りて下道を走る予定でしたが追い越しを頻繁に掛けていて出口を見逃し結局オール高速で到着しました。50km/h制限が大部分で掛かっていま ・・・

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    2020年12月12日
    投稿者
    さん
    エリア
    中部
    1607776168642M.jpg

    11月24日にホイールセンターの計測後に分解したDT250Mのホイールですが、オーナー本人が下仕事は自分で作業するとの事だったので全ての部品を引渡しました。アルミリムとハブはサンドブラスト後、塗装して持ち込まれました。リムに傷を付けない様にマスキングして仮組みしホイールセンターを計測値に合わせてからニップルをトルクレンチで軽く均等に締めて再度ホイールセンターを計測、その後振れ取りしつつ増し締めしホイールは完成しました。リムの振れは基準値の1/4に収めたので精度はそこそこ出てるでしょう。中古リムは嫌いですが今回は案外簡単に組めました。チューブとリムバンドを廃棄したらしく新品の用意を依頼されたので ・・・

  • 投稿日
    2020年12月10日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA SDR200
    エリア
    中部
    1607606647801M.jpg

    当初の予定では各部を点検して洗浄・清掃の上、組み立てるだけだったのですが、興に乗り細々と手を入れました。リアサスのリンク周りとスイングアームはシルコリンのレーシンググリースを使い、ステアリングヘッドはベルレイの耐水グリースを使って組みました。ハンドルバーエンドのクリア塗装が痛み、アルミに腐食があったので旋盤で一枚皮を剥き、ピカピカに磨いて仕上げました。欠品していたフレームのピボットカバーが廃番になっていたので新品をヤフオクにて入手しましたが、商品代金が123円に送料が990円って・・・ここまできたら試運転もしたいのでバッテリー、チェーン、ミッションオイル、純正2サイクルオイルも手配しました。2 ・・・

  • 投稿日
    2020年12月08日
    投稿者
    さん
    車種
    YAMAHA SDR200
    エリア
    中部
    1607440972655M.jpg

    昨年の10月27日、暇だったので思いつきでSDRを分解しました。冬の間に部品を揃えて必要な塗装や加工をして春迄にはライトチューンの一台を作る予定でした。このバイク、記憶では23年前に購入し2~3年乗ったかな?当時、中免小僧だった私はマックレーンのバックステップを組み、フロントブレーキをブレンボ4Pに交換し、タコメーターを付け、ロクに洗車もせずに適当に乗っていました。その頃、YAMAHA R1-Zと同時所有していましたが低速トルクが太く車体の軽いSDRの方が楽で気に入っていました。その後、限定解除しLAVERDA 500MONTJUICとKAWASAKI ZRX1100に乗っていて20年前の冬に ・・・

  • 投稿日
    2020年12月03日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1606997335497M.jpg

    昨日に続きR100Sです。冷間時の始動性の悪さが気になっていました。バッテリーは満充電。それでもセルモーターの回転速度が遅いのです。ビックボア(94mm)のツインエンジンで圧縮比は9.5:1。軽々とセルが回る方が可笑しいとも言えるのですが始動に失敗する事もあったので原因を探りました。まずは簡単な手法で検証します。スパークプラグを両シリンダー共に外します。これで圧縮がプラグ穴から逃げるので負荷が軽くなり軽々とセルが回る様なら圧縮圧力由来の負荷が大きいのでセルスピードが遅いと考えられます。結果、セルモーターの能力不足と思われます。圧縮を抜いてなお回転が遅かったのでエンジン本体に抱き着きか焼き付きが ・・・

  • 投稿日
    2020年12月02日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1606917412402M.jpg

    VITPILEN701が点検中で手元に無く、暇なのでR100Sに電源取り出しを取り付けました。ヨーロッパ規格の電源ソケットでヘラーソケットとかヘラソケットと呼ばれている物です。BMWのバイクには標準装備されている車両もあると聞きますが78年2月生産のR100Sには付いていなかったのでコレ(https://www.webike.net/sd/20522822/)を購入して利用しました。キー連動回路に繋ぐ気は最初から無くバッテリー直結です。駐車・保管時は常時CTEKのバッテリーチャージャー(https://www.webike.net/sd/22540939/)を繋ぎっぱなしで放置です。接続にはオ ・・・

  • 投稿日
    2020年11月25日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1606318366740M.jpg

    純正オプションのAKRAPOVICスリップオンマフラーが欲しかったのですが、高価で手が出ませんでした。VIYPILEN701(以下VIT)のノーマルマフラーの中間サイレンサーはエンジン下にぴったり沿って装着されています。LC4エンジンにはオイルドレン(排出口)が左側に1つ、オイルストレーナー(オイルポンプ吸い上げ部の濾し網)が左側と右前にそれぞれ1つ、オイルフィルターが左右にそれぞれ1つあります。オイルとフィルターを交換する度に5箇所からオイルが垂れます。オイル交換の度に中間マフラーがオイルで汚れるのを嫌って脱着するのは面倒です。オイル交換の為に中間マフラーを取り外した姿はギュッとエンジン部に ・・・

  • 投稿日
    2020年11月25日
    投稿者
    UltraLowSpeedさん
    車種
    YAMAHA TDM850
    エリア
    中部
    1606363695928M.jpg

    2020年3月に富山から福岡に,転職のため引越.前職場にTDM850をしばらく置かせてもらうことにした.そのGWに回収に行くつもりだったが,コロナでのびのびに.第三波がせまりつつある11月下旬に,時期的にも年内にはこれが最後だろうと,仕事のついでに回収しに行くこととした.3月にバッテリーがかなり死にかけていたので,たぶんもう変えないとだめだろうと出発前日にアマゾンに注文をしておいた.そして,富山にていちおうキーを挿してメインスイッチをONにしてみると6Vもない(電圧計を装備させている).当然セルなど回るはずもない.リアブレーキ周りを外して,バッテリーを取り出す(TDM850のここの整備性はかな ・・・

  • 投稿日
    2020年11月24日
    投稿者
    さん
    エリア
    中部
    1606213922880M.jpg

    暫く前にエンジンを修理したDT250Mですが、キック一発で快調に始動する様になると乗って走りたくなったみたいでホイール周りの依頼が来ました。スポークとニップルを交換して組立と振れ取りの後タイヤ新調です。スプロケットとチェーンの用意も頼まれました。部品類の発注は完了したので部品待ちの間にホイールの測定をしました。ハブに対してリムのオフセット量を事前に測定しないと不具合が出る可能性がある為です。

  • 投稿日
    2020年11月21日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1605970681990M.jpg

    8月上旬、ディーラーに2000km点検を申し込みました。その際にジェネレーターカバーからのオイル漏れとメーターハーネス被膜の裂傷をクレーム処理にて修復する事をお願いしました。ジェネレーターカバーガスケットの発注がお盆明けになり納期が一ヶ月程度掛かると説明を受け、メーターハーネスの方は画像を送ってHUSQVARNA JAPANの方に聞いてみるとの事でした。8月中旬に冷却水漏れに気付いたので点検時に原因探求と処置をお願いしました。9月中には部品が揃ったと連絡がある筈だと待っていましたが何の連絡もありません。それ以降、10月初旬と11月初旬にEメールにて持ち込みの予定を立てるべく問い合わせますが返答 ・・・

  • 投稿日
    2020年11月17日
    投稿者
    さん
    車種
    HUSQVARNA VITPILEN 701
    エリア
    中部
    1605609457778M.jpg

    走行距離が5007kmとオイル交換時期を迎えました。前回の交換が3502kmだったので1505kmの走行です。使用オイルはA.S.H OIL アッシュオイル FS 10W-50オイルドレンパッキン交換 銅ワッシャー12mm純正オイルフィルター左右交換オイルフィルターカバー部のOリング左右交換オイルストレーナー部のoリング左右交換オイルストレーナー清掃 左右サブマフラー・リアマフラー脱着ドライブスプロケットカバー・チェーンガード脱着清掃ドライブチェーン清掃&給油オイルとチェーンの作業が終わって車体を眺めていてハンドル周りの違和感を少なくする方法を思いつきました。ノーマルのハンドルポジションは高さ ・・・

  • 投稿日
    2020年11月14日
    投稿者
    里見千秋さん
    車種
    SUZUKI DR-Z400SM
    エリア
    中部
    1605330507564M.jpg

    前回のレース時に違和感のあったブレーキのメンテナンスを実施~ピストン動き悪い~パッド焼けてる~

  • 投稿日
    2020年11月10日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1605011303386M.jpg

    雨が続くので車両の整備を進めました。前回オーバーホールしたフロントブレーキキャリパーですが、リプロ品のピストンが入手出来たので再オーバーホールです。鉄にメッキのピストンからエンジニアリングプラスチック風な質感のピストンに材質が変更され軽量になってます。改善と信じて使用します。先日交換したピストンシールとダストブーツは清掃して再使用。樹脂ピストンにもシール類は付属していましたが在庫に回します。クラックの入っていたブレーキホースも交換です。取り外したホースにはATEの印刷がありました。何年前のホースか不明で怖いです。純正のブレーキホースは高価だったので黒色被膜のステンメッシュホースに交換です。純正 ・・・

  • 投稿日
    2020年11月03日
    投稿者
    さん
    車種
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1604408675419M.jpg

    午前中の気持ちの良い快晴に誘惑されフラフラっと走りに行きたかったのですが、午後から荒れ模様の天気予報を信じて車庫にて作業の一日にしました。知人からの依頼等、他人の作業だと少しでも納期を早くしようと手を動かすのですが自分のバイクだと甘えてしまって腰が重いです。車検の残り期間が2週間を切ったので尻に火が点いてブレーキの作業を始めました。前オーナー氏からフロントブレーキキャリパーのピストンシールとダストブーツを受け取っていたので固着気味のキャリパーを分解しました。残念ながらピストンのメッキが腐食によって剥がれて交換が必要になっていました。ピストンの用意は無かったので今日のところは誤魔化して再使用する ・・・

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