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・今までの。 今年は酷暑だったからかもしれないけれど、油温の上がり方が半端なく･･･ 素人考えながら、天井まで覆われてるから熱が逃げないのかなと。 どうしても欲しくて買って貰った物だけど、どうにも気になってしまってヤフオクやら何やらを物色し続けていたら･･･
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・今までの。 今年は酷暑だったからかもしれないけれど、油温の上がり方が半端なく･･･ 素人考えながら、天井まで覆われてるから熱が逃げないのかなと。 どうしても欲しくて買って貰った物だけど、どうにも気になってしまってヤフオクやら何やらを物色し続けていたら･･･
昨年12月に車輛購入契約をしたときに、その契約内に含めていたワイズギア製ラジエターコアガードの購入。そのラジエターコアガードは8月にならないと入荷しない、と販売店から訊いていたのですが、6/25日に販売店から「入荷しました」とのご連絡がありました。その連絡を受けたときには陽が高いｳﾁから呑み始めていましたので（＾＾；； 翌日、受領してきました。
冷却系メンテのためにいろいろ買いました。サーモスタットは作動温度の高いのを買ってみました。youtubeでバンディットのを88℃のに交換している人がいて、自分もオーバークール気味なのでマネしてみます。あとは水温計。水温警告センサーが壊れて、値段調べたら4600円もするので、水温計がデイトナの未使用で全部込みで6000円であったので購入。プラグは、ファンのセンサーを外して塞ぐためです。ファンはだいぶ前に外したのですが、センサーが残っていて気になるので。あとはクーラントはヤマルーブにしてみます。色が綺麗らしい。久しぶりの交換なので、今どんな状態か気になります。
9日、山梨県のイベントに出撃すべくバイクを磨いていると、ヘッドカバーに何やら小指の爪ほどの緑色の水たまりが……車で走っていた頃から、クーラントの甘ったるい臭い嗅ぐと不安な気持ちになるので、原因を探るべく怪しい場所を覗き見ると、やはりサーモ蓋のパイピングの根元から、漏れと思われる雫が出来ていました…
このエンジンはとにかく熱い。ホンダの関係者のインタビュー記事でも、CB350FOURのエンジンの排気量をそのまま大きくしたので、発熱量も大きく、冷却もそれ程良くないとの由。夏場の長距離では、クラッチの切れが悪くなったり、クランクケースやシリンダーヘッドの膨張によるオイル滲みがあったりする。なんとか温度を下げたくて、小型のオイルクーラーを物色していたところ、AGAINで6月末に出すとの事。ずっと待っていたのだが、遅れている。我慢できずにACTIVE製のキットを購入。何とか今年の猛暑を乗り切りたい一心で購入したのだが、2週間後にAGAINの小型オイルクーラーは発売された。ガックリ。車体に対して少々 ・・・
