新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
41~60件 / 全586件
  • 投稿日
    2023年8月27日
    投稿者
    としみやさん
    Myバイク
    ヒマラヤ
    エリア
    中部
    community_list_no_image.jpg

    純正のF15、R38からF17、R36に交換。交換前は60km/hで3,000rpmだったのが交換後2,600rpm程度に下がりました。高速は試していないが80km/hで4,000rpmだったのが3,500rpm程度に下がると思うので巡航が楽になりそうです。反面街中で5速50km/hが使い辛くなりましたが、発進時の半クラも特に気になる程では無く、結果には満足しています。部品購入はヒッチコックです。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月26日
    投稿者
    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
    エリア
    中部
    1693003865210M.jpg

    車検の無い250クラスで放置歴のある個体のお約束でフロントキャリパーのピストンは錆び錆びでした。再利用は無理なので潔く新調します。実はこのインナーパーツ類、スズキ純正では無くカワサキの純正だったりします。同じトキコ製と言う事で使えるかな?、と取り寄せてみましたらやはり同じでした。何故カワサキ純正?、実は少しだけですがお値段が安かったので(笑) キャリパーの内部はシール溝は細いドライバーでゴミをかき出し、シリンダー内部は耐水ペーパーで磨いて汚れを落としておきました。

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月26日
    投稿者
    某国のアギトさん
    Myバイク
    SUZUKI アクロス
    エリア
    中部
    1692998543870M.jpg

    アクロス、長期放置されてたのでブレーキは前後とも抜けてスカスカになってました。取りあえずフロントからとりかかります。まずはフロントマスターシリンダーの液量を見る窓が曇って見えなくなっていたので交換する事に。パーツはホンダ純正が使えました。窓の奥に入ってる小さなプレートは売って無いので慎重に取り外して再利用します。後は傷防止に布を当ててシャコマンで圧入ですが、やはり傷が付いてしまいます。化粧直ししますか。

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月19日
    投稿者
    でんさん
    Myバイク
    YAMAHA トリッカー
    エリア
    中部
    1692434478998M.jpg

    SECRET SPEEDのマフラーを取り付けました。ノーマルマフラーよりも、かなり排気音が大きくなりました(汗)。見た目、気に入っているので良しです。後は、ご近所さんに気を使い、迷惑かけないようにするだけです

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月19日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
    エリア
    中部
    1692411099534M.jpg

    2023.8.19 ストック用エンジンの組み立てが完了して、足回り、フレームのリフレッシュも終わり ようやく車体にエンジンを積んで試走できるようになったのが7月末。いざエンジンを始動しようとしたがエンジンがかからない⁇初爆がなく、クランキングを繰り返してバッテリーも弱り出したので一旦バッテリー充電。結構クランキングしていたがプラグがかぶった様子がないため燃費系か?とりあえずクランキングして火花が飛んでいる事と圧縮がある事を確認後、キャブを外して点検。  

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月04日
    投稿者
    DRAGONさん
    Myバイク
    DRAGON HAWK11
    エリア
    中部
    1691116150783M.jpg

    今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月04日
    投稿者
    DRAGONさん
    Myバイク
    DRAGON HAWK11
    エリア
    中部
    1691115092292M.jpg

    TANAXのETCセミハードケースタイラップで止めてるだけETC車載器が入っているわけではないシート下の収納が少ないため、レンチ、USBケーブル、Kベルト留め具、等を収納鍵をかけていないので盗難あっても良い物

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月04日
    投稿者
    DRAGONさん
    Myバイク
    DRAGON HAWK11
    エリア
    中部
    1691114821186M.jpg

    グリップ力が向上柔らかく手に優しいセパートハンドルが体重がかかるので少しでも柔らかい素材を選んださりげないロゴが渋い

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年8月04日
    投稿者
    DRAGONさん
    Myバイク
    DRAGON HAWK11
    エリア
    中部
    1691114626199M.jpg

    ホンダ純正アクセサリーに掲載商品のレバーを装着 操作性が向上ハンドル周辺をブラックにしたい

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月23日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
    エリア
    中部
    1690054370900M.jpg

    2023.7.23 XR250のストック用エンジンの組み立てが完了したので試運転のためエンジン交換をした記録オイル交換には少し早かったが、加速時の異音が気になるのと毎日暑くてバイクに乗る元気が出ないのでエンジン載せ替えには良いタイミングかもしれない。 暑くて日中は出来ないので、作業は仕事が早く終わった時と仕事休みの日の夕方にコツコツと進める事にした。 

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月06日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
    エリア
    中部
    1688618379325M.jpg

    2023.7.5 IBさんに出していたシリンダーとヘッドがもう完成して戻ってきたのでさっそく作業に取りかかる。シリンダーはかなり良い状態だったらしくホーニングのみ。ピストンリング一式とピン、クリップを純正新品に交換。ヘッドはガイド打ち替え、シートカット等一式。組み付け前に一度洗浄、乾燥、給油。 

    • 1 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年7月03日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1688386529941M.jpg

    今日の帰宅後、細かな修正と修理を施しました。まずは給油して燃費を確認しました。昨日の走行距離は311.4km。給油量は14.25L。燃費は21.85km/Lでした。前回走行時はハイオクを入れましたが、今回からレギュラーを使います。圧縮比は変更していないし、9.5:1ならレギュラーで充分です。ツインプラグ化で燃焼状態も良くなってるし、使用している点火系は低回転域では3回程の多重点火だった筈。オーバーホール前の燃費は309km走行で17L。18.17km/L。3.676km/Lの改善なので20%の改善ですね。昨日のルートは3速メインだったので適切な速度とギアを選択するなら更に燃費は改善の余地がある ・・・

    • 2 いいね
    • 8 コメント
  • 投稿日
    2023年7月01日
    投稿者
    はちどりさん
    Myバイク
    カワサキ Z250
    エリア
    中部
    1688203376533M.jpg

    少し遅めのフルード交換…本当はもう少し早めにやりたかったのですがようやく交換しました。画像を見ればわかる通りめちゃ汚い…(下部の黒いのはペットボトル転倒防止の石です) やり方は多分普通。ダイヤフラム等を水洗い。ペダル・レバーをシャコシャコして新しいフルードに交換って流れ。ひとつ言うとするとリザーバータンクのオイルはシリンジで抜き取ったくらいでしょうか。 作業内容はめちゃ簡単ですが、ダイヤフラム等に水気が残ってはいけないことや(フルードが水溶性なので湿気に弱いと聞いて)フルードが塗装をいためること。そしてエア噛みするとブレーキがスコっと抜けてしまいリスクが高いこと。そのあたりの気遣いが必要な為、 ・・・

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年7月01日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
    エリア
    中部
    1688165077568M.jpg

    ストックエンジンNO.1の組み立て作業の続き。シリンダー、シリンダーヘッドはIBさんにてリフレッシュ中。オイルポンプは一旦バラして内部の傷の具合を確認。インナーローターに若干の傷がある。部品は廃盤で手に入らないので軽くバフがけして、アウターローターとのクリアランス確認後くみつけ

    • 1 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年6月23日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    XR250
    エリア
    中部
    1687473377853M.jpg

    注文していたエンジンスタンドが届いたので組み立てて使ってみた。商品名はSTRAIGHT/15-430 というもの。[外寸/WHD] 310×210×353(mm)[高さ] 200~300(mm)調整可能[スタンド幅] 210~390(mm)調整可能[付属品] M8/M10 エンジン固定用ボルトナットセット×各2[注意]▲横型エンジンは装着できません。との事。試しにXR250用ストックエンジンNO.1の腰下を固定してみた。(試しにというよりこの為に購入したのだが…)固定の仕方は至って簡単。最初に固定するエンジンのマウント穴2箇所間の長さと高さ、幅を大雑把に計測しスタンドの取り付け位置を調整。後は ・・・

    • 0 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年6月22日
    投稿者
    桃男爵さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1400
    エリア
    中部
    1687442011995M.jpg

    ラジアルマスター変更友達がラジアルブレーキをくれると言うのでクラッチも同時交換。 

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年6月22日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    BMW R100S
    エリア
    中部
    1687431662707M.jpg

    先週土曜日、予定より早く仕事が終わったので車庫にて作業を進めました。パニアステーの取り付けです。以前付いていたステーは純正品でしたが、クラックが入って折れた所を溶接して銀色に塗ってありました。溶接に問題があったのか、縮んだのかパニアケースを一部削って無理矢理取り付けていました。今回、ジーベンロックのステーを新調しました。応力が掛かる部分には最初から補強ステーが入っている等、改良された製品みたいです。中々、ボルト穴が合わず、色々な方向から荷締めバンドで引っ張って無理矢理穴を合わせて取り付けました。マフラーを購入する際にパニア対応なのは確認したのですが、しっかりとマフラーがパニアケースの底と干渉し ・・・

    • 2 いいね
    • 2 コメント
  • 投稿日
    2023年6月12日
    投稿者
    桃男爵さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1400
    エリア
    中部
    1686545823733M.jpg

    大量購入しても使い切らないので小分けを購入アクスルシャフト・ベアリング等へ塗布

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年6月12日
    投稿者
    桃男爵さん
    Myバイク
    SUZUKI GSX1400
    エリア
    中部
    1686544724138M.jpg

    33029k チェーン清掃チェーンクリーナーとブラシで汚れを落とし新たに導入したLUBIRDのチェーンルブを施工果たして如何ほどのものでしょう

    • 0 いいね
    • 0 コメント
  • 投稿日
    2023年6月11日
    投稿者
    リターンGさん
    Myバイク
    スズキ SV650
    エリア
    中部
    1686484779625M.jpg

    SV650の中低速のトルク感が増すとの評判で、SP忠男パワーボックスを装着してみました。なんと、取り付け作業を撮り忘れてしまいました!感想としては、SVを所有してからノーマル状態で乗り込んでいないままパワーボックスに変えてしまったので、よくわからないところが正直な話。ただ、2速3速時の扱い易さは良くなった様な気がします(本当?)ぷらしーぼ効果でもいいんです!

    • 0 いいね
    • 0 コメント

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索