スロージェットセットが届いたのでW400のFCRセッティングをしました。外気温13度 小春日和です。メインジェット 125から130へスロージェット 38から45へジェットニードル 90FTM中央から90FTP2段目パイロットスクリュー 1戻しエアスクリュー 1ー1/2戻しK＆Nパワーフィルターワイバンクラシックマフラー色々試行錯誤の上上記の変更でスムーズに走るようになりましたメインジェットはまだ濃い方向で試す余地ありです。1/4から3/4までの間に軽い引っかかりがあるのでジェットニードルもベストではありませんがこれから時間をかけてセッティングを出していこうと思います。キャブのセッティング自体 ・・・
久しぶりの日記更新。前回のサドルシートの続きです。こんな感じに組み付きました。ん？鉄板まげてベース作るっていってなかったっけ？・・・さぁ何のことやら。まぁ、いきなり難易度高いやつやるよりは、安全圏から攻めます。と、思って中古のシート買って剥いでみたら意外と難しかった。
現在のアイデアを簡単にまとめてみました。図が汚くてなんだかわからない？製図なんて1年ぶりです。書き方忘れました。許してー（そもそも、製図なんて呼べないレベルだが）まぁ、上が上面図、下が側面図です。板部分を部品の位置決めにして、リベットとボルトで留めたステーに加重を持たせます。後ろのほうはまだあんまり決まってない。難点の一つはAの部分に持ち上げる力がかかりそうなこと。私がシートの後方に座る癖があるのでシートのゴム座を支点にヒンジを持ち上げようとするのではと思っています。後一つはBの部分のロック機構が思いつかない。純正のシートロックまで伸ばすのは大変なのでこの辺でロックできるようにしたい。ホームセ ・・・
写真を見て「あ、こいつもか」と思われる方も多いはず。というかW650でこのカスタムをされてる方は何名かおられるようですし。何かというと、エストレヤのサドルシートに載せ変えています。まぁ流石にポン付けとはいかんので一式1000円ちょっとで買った中古シートで試行錯誤中。今回は次の条件を達成したい。・純正シートと互換性を保つこと（シートロック等を移動させない）・シート下の防水性を保つこと初めての自己流カスタムで敷居をあげすぎてる感はありますが、がんばります。ちなみにアイデアは一応あります。↓
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