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ソリッドディスクからフローティングディスクに交換出来る事を知り交換作業をします。T-MAX純正流用でも良かったのですが、どうせ交換するならブレンボディスクにしたかったのも有り購入しました。その他のメーカーも色々調べましたがいづれはフロントも交換したいので統一の為ブレンボに決定。
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ソリッドディスクからフローティングディスクに交換出来る事を知り交換作業をします。T-MAX純正流用でも良かったのですが、どうせ交換するならブレンボディスクにしたかったのも有り購入しました。その他のメーカーも色々調べましたがいづれはフロントも交換したいので統一の為ブレンボに決定。
リアブレーキのパッドを交換した際に何故かシムが入っていない。これはびっくり！今までシムなしで走っていたということか・・・これは前任者が交換した際に外してそのままにしたのか？よくわからないが中古バイクにはご注意をしましょう。次はメンテナンススタンドが届き次第フロントブレーキディスクを交換しようと思う。
2019年大晦日に前後キャリパーとクラッチレリーズO/H作業しました。少し前に購入したブレンボSCFシールコンディションフルードを使って純正シールに使ってみました。効果については分からないのですが、試してみたくて実施。雨の時には余り乗っていなかったみたいで14年経ってもキャリパーのシール溝は綺麗でおかげですんなりシール交換完了。気持ちピストンを入れる時に抵抗が無いような気がするぐらいでした。クラッチレリーズもシール交換フルードを入れてエア抜き完了、片付けをしているときにスプリングを入れ忘れている事に気づきクラレチレリーズ分解組み立て、何とか少ないブレーキフルード残量で完了しました。
年末年始で休みが有るので、その間にメンテナンスをする為に準備特に出かける予定も無いので、ガレージにこもります。内容はフロントフォーク 前後ブレーキキャリパー リアマスターシリンダー クラッチレリーズ O/Hクラッチホース 前後ホイールベアリング プラグ 交換エアクリーナーエレメント清掃コツコツとするので残った場合は春までに終わらせれば良いかなぐらいです。
先月パット交換後から、何となく重い感じがしたのでFタイヤを浮かして回してみたら、やっぱり引きずりがひどい。先生に聞いたら、ピストンを指で出し入れすれば解消するはずとの回答。実はとっくに実施済み。仕方ないから腹をくくって、全バラといきましょうかね～。 という事で何十年ぶりのトライとなりました。後の事を考えて、ホースのネジを少し緩めて、それからキャリパーの固定ネジを取り外し。洗剤洗い・研磨材入ワックス・パーツクリーナーで洗浄した後、専用グリスを塗って挿入して、後はパットをセットして終わりだけど、肝心のエアー抜きがありました。遠い所からとのバイブルの教えを守りましたが、中々手応えなしの為、掟 ・・・
エアが全然抜けず昨日は途中で断念今日やってみるがブレーキフルードは其処彼処にこぼすわ 注射器使って注入したらホースが外れて又々ブレーキフルード撒き散らして最悪でも諦めずに継続してたらいつのまにかエアが抜けてましたそれからフロントもブレンボに戻して 試走がてら 手稲山まで道路の清掃がきてないらしく砂だらけで走る気もなくなり途中でUターン家に帰りごはん食べて昼寝しました
先月の広島遠征前に交換したブレーキパッド。若干引きずりを起こしており、何とも言えない不快感を覚えるようになりました。症状から察するにキャリパー部のダストシールが劣化してブレーキング後の微妙なピストン戻りが悪いのではないかと。そう。キャリパのO/Hが必要なお年頃なのでしょう！発注をかけてから やっとこさ部品が届いたので作業開始であります！
最近少し冬に戻ってしまいましたが着実に春に近付いて来てます。そんな時いてもたってもいられずにバイク弄りしてしまうのは最早習性か？ｗ本日はXJR1300の始動と参りましょう。( ^ω^)バッテリー積んでコックをPRIにしてキャブに流し込んで準備完了！コカカ…ウォン！快調にエンジン始動ですヽ(*´∀｀)ノ目覚めは最高ですね！さてNSRと入れ替えて整備しようかと人力で動かそうとしたら、…アレッ？フロント引きずってる？(；･`ω･´)
エア抜き？何が地獄なの？とお思いの諸兄姉の皆様。それは前回からどツボに嵌っているリヤブレーキのエア抜きの件ですわ。(´･ω･`)前回も１時間ぐらいシコシコしていたのですが、寒さと私用でタイムアップしてそのまま放置。そして今回天気が良くてあったかいんだから~♪ってなワケで、また再チャレンジです。余裕を持って１０時スタートなら、いくらなんでも終るでしょうよ。(ノ∀｀)
今日は本当に天気が良くて、路面にも雪がないです。（ ﾟ∀ﾟ) !コレは乗れるかも？いやいやまだ整備は終わっていないので後ろ髪惹かれつつ、取りあえずは予定通りの通院です。バイクの整備ばかりしてないでポンコツな私も定期的にみてもらわないといけません。まだ長生きしたいですから。(笑
結局リヤだけでは飽き足らず、FキャリパーもOHしちゃった…だってやること無いし…(´･ω･`)汚いし…それにキングジョーを買った段階で既にブレンボに交換してあったのですが、何時付けた物なのか、何キロ走った物なのか、OHはしたことがあるのかどうか、全てにおいて不明な訳ですよ。素性が分からないのなら一度リセットするべく、整備するのが筋だと私は思います。(`･ω･´)o（ならもっと早い段階でやれよとか言いっこなしで…
今日は自宅に誰もいない…いょーし…コレはコッソリと、こするしかない…(*ﾉω・*)だって、Rキャリパーのチェックをしたら…コレはOHしなきゃいかんわ！(´･ω･`)てな感じだったわけだし…頑張ってシコシコこすってみました。(笑＊注意今回の整備は一部分細かい描写や説明を省いたりしてます。コレを参考にしようとしている方は、他にも資料を集めてから行った方が確実です。なお、手順が完全に分かっている方には退屈でダラダラした内容が続きますので、このままページを閉じる事をオススメします。（今更感…
秋も最後ですね・・・ツーリングも遠出は今度の連休が最後かなーってさーて？どこに行きましょうか考えるのも楽しんですよね暇でキャリパーピストンのお掃除ともみだしです。疲れてるようなので風呂に入れてやってます。今からイヤラシクもんでやります。
久しぶりに平日時間があったのでゆっくりツーリングしたら走行中に軽くブレーキ掛けると ゴンッ そ~っと停車して確認するとキャリパサポートとトルクロットのボルトがなくなって大変なことになってました。何とか走行できたのでゆっくり帰ってきました。点検・整備は忘れずに！！
平成２５年６月１日（土）ついに念願のブレンボ！ＰＲ１９ ＲＣＳブレーキマスターシリンダークラッチ側のブレンボマスターが良くって、欲しかった名機をようやく手に入れました。これは、ブレーキスイッチ付きで別途購入しなくて済むのが良いです。(´∀｀*)クラッチ側も付けといてくれたら良かったのにな~（ちょい(*￣m￣)
日々寒くなる今日この頃、皆々様においてはいかがお過ごしでしょうか。(｡･ω･)最近なぜか休みの度に、雨に祟られている感じがするのは気のせいでしょうか？( ；ω；)前回ブレーキスイッチが故障してから、お蔭様を持ちまして部品名が判明し、発注をかけていた部品がようやく届きました。(≧∀≦）b
なんと気持ちの良い天気でしょう。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこんな気分の良い日は、バイクでお散歩と相場が決まって？います。( ^ω^)それと近所に去年出来たばかりのバイク屋が有るのですが、嫁が勤めている所のお客さんと言う事が判明！嫁「旦那が大分気になっているようですよ。」バイク屋「是非きてください。」嫁のナイスアシスト！d(>_･ )という事でそのバイク屋に顔つなぎに出掛け、楽しい一時を過ごしていました。後は家に戻ってブレーキのメンテナンスでもして、今日も楽しい一日でした。…となるはずだったんですがね…(´･ω･`)何はともあれキャリパーピストンの揉み出しです。
