片肺問題の真相に迫るべく今日はキャブレターの分解整備をしてみました。結論から言うと期待していた箇所(フロート室にあるアイドリング用ジェット吸い込み穴のつまり)に問題は見つかりませんでした。フロート室自体、内部は綺麗でした。(何故か片肺側は特に綺麗w)他のジェット類もつまりなしSUキャブなのでキャブピストンの動きもチェックしましたが特にに引っ掛かりも無く動作~問題なしw今日は時間が無くて(急遽歯医者さんに行ってたから夕方から作業~)分解＞掃除＞組み立て＞暗くなっちゃったのでテストせず終了wあ~これで後日始動して状況が変わっていなかったら今後どうしよう (・ω・)＞”ちな備忘録として作業工程を残し ・・・
ずっと左肺が病んでいる。(俺自身は右肺がダメらしいけどw)低回転域で「ポンッ・・・ポン」ってプラグキャップやコードを触ると感電するし・・・見かねた友達が「これ使いなよ」って昔乗ってたSV400の純正キャップとコードをくれたから換えてみたら感電は収まった。でもまだ完全には収まらないwキャブか・・・キャブなのか・・・はぁちなみに翌日の話だけど俺自身の銀歯の冠が無くなった。食べちゃったらしい・・・はぁ
片肺に時々なる現象を分析してみようと思う。1)そもそも片肺になる原因は過去の調査で プラグキャップ内の部品欠損が原因だった。(棒:金属・・・銅ではないみたい)2)コイルとコードは中古(XS:OHC)に交換したので問題はないはず・・はず3)両気筒ともプラグキャップを触ると"ビリビリ"がひどい・・・ほんとにヒドイ4)最近左気筒が"ビリビリ"しなくなって片肺になったりならなかったりの状況。切り分けの結果左側プラグキャップ内部に何かあるようなので分解。念のため両方のプラグキャップを分解。＜作業工程＞プラグ受け金具はマイナスで簡単に外れる。芯棒もするっと出てくる。皿はそのあとに続いて出てくる。スプリング ・・・
乗用車(NA軽)の調子が悪くプラグ交換した。その際、取扱説明書を読み違えてイリジュウム(ターボ車用)を購入してしまった。いや、通常の5倍の値段だから気が付け俺。で、バイクもプラグ交換することにした。どうせならイリジュウムに交換することにした。それにしてもXSは左がかぶっているらしい。原因はいろいろ思い浮かぶ。思い当たる点が多すぎて今は考えるのをやめた。何故なら他にも至急直さなくてはならない部分(リアブレーキ)があるからだ。
我がXS250Eは購入が1987年 車体自体は1982年生まれ。中古で購入後、事故によりフロントフォークは3回ほど交換している。が、最後は粗大ごみのXJ400ZSからフロント周りを貰い復活した。80年末辺りまでは廃バイクは粗大ごみ扱いだった。そんな時代だった。しかし、残念なことにXSはフロントインナーΦ35、XJは36・・・共通サイズはメーター取り付け部のネジ間ピッチくらいだった他はほぼ無かった。ボトム&トップブリッジからホイールに至るまで総入れ替え。で、交換だけで止めておけばよかったのだが、当時の自分は分解整備しはじめてしまうフロントサスの内部構造を確認したくなったのだ。カタログでは”ヴァリ ・・・
ようやくダイソーがやってくれたｗ防塵・耐衝撃型のスマホホルダー（タッチ操作可能）が500円。まぁ、実は自転車用って話だけどね。（図1）これがまた良さそうなんだわｗ縦にも横にも「カチカチ」ってしっかり回る。取り外しもカンタンだけど「カチ」ってしてる。
最近、友人と小牧市のライコランドに行った。友人が帰宅後、自分のバイクを眺めながらタバコを吸っていたら合わせ鏡の様にMT-3が停まった。MT-3はカッコイイ。で、自分のバイクとどこがどれだけ違うのかチェックした。ヘッドライト位置が低い。ボトムブリッジに被さらんとばかりに低い。ここで長年懸案だったヘッドライトの位置変更を画策することにした。まず、ヘッドライトを下げた絵を作って大体の目星をつける（図1～2）。ヘッドライトの下部で干渉しそうな部分もチェック（図3）
以前、片肺になったりしたことがたびたび。特に暑い夏の日や高回転使いまくった後とか。で、確認したらコイルが両方とも亀裂が入ってました。絶縁テープグルグルして対処療法。プラグコードに漏電しまくり（グローブで触ってもビリビリするｗ）でも放置。その後、スターターの不調が頻発(先回のツーリングはずっと押し掛けｗｗ)。さらにその後、バッテリーのあがりが早くなってきていました。そして今回、ソロキャン後にバッテリー交換。でもスターターリレーがカチカチ言うだけでセルが回らない。今までスターターリレー辺りを叩いていたら一時的には動いていたので放置していましたが・・・で、見てみたら、、、はいこの通り、スターターリレ ・・・
クラッチディスク（フィリクションプレート＠1570円ｘ5）を交換しました。ヤマハのパーツカタログからXSの名前が消えてしまってあきらめていたんですが、ちょうど一年前、道の駅で出会ったステラさんから部品番号を教えてもらいました。で、ようやく、一念発起して今日に至りました。実は、クランクサイドのガスケット破損(メーカー欠品)が心配で躊躇していたんですが、ダメ元のスタンスでやってみました。やってみると心配ありませんでした。すべてがスムーズに運んで怖いくらいです。念のために、純正のシリコン系シール材も用意していたんですけど出番なしです。で、まだしっかりと調整は済んでいませんけど、オイル漏れもなく、クラ ・・・
冬眠に備えて、いろいろ点検してみた。オイル＝何故か500ccも減っていた・・・白煙は上げていないはずだからガスケットから漏れたんだろう。それにしても多すぎる・・・オイル窓の中央まで入れた。ガソリン＝満タンにしておいた。（どうかタンク穴空かないでね）電装系＝ん~ホーンの配線が抜けてた。接続して確認（原付のホーン流用なのでぼぇ~と鳴く。調整したらビーと鳴いたｗ）バッテリー＝変えたばかりなのに寒さのせいか、始動時にもたつく。少し走ったら良くなった。灯火系＝テールランプが片方切れていると言われたことが在ったが、今は大丈夫みたいだ。接触がよろしくないみたいだ。メーター＝速度計側のランプが一つ接触不良のよ ・・・
リアブレーキのカム交換とフットブレーキの取り付け角度調整をちょっと前にしたんだけど、ブレーキ鳴きが少しあった。で、その内に鳴かなくなるだろうと思っていた。けど、ここ数日、よくよく確認するとフロント側から音が出てたことに気が付いた。で、アクスルシャフトを緩めて、タイヤをまわしつつ締め具合を調整した。これで、多少は良くなるだろうと思う。が、今年は寒くてもう走れないかなぁ。
クラッチは、とうに終わってるのは承知している。以前、峠をエンジンブレーキだけで走る暴挙をしたからだ。なぜかというと、会社でツーリングのお誘いがあった。で、整備する時間が無かったのでそのまま出かけ、熱でフロントのブレーキフルードがいかれたのだ。飛ばさない限り大丈夫だとツーリングの誘いに乗ったのだが、みんな飛ばす人たちだったのだ。迷惑を掛けてしまった。が、何とか無事に帰ってこれたのもXSのクラッチの頑張りのお陰だ。だから、今後は大事に使っていこうと思う。今日は、プッシュロッドの調整ネジをいじってみた。フリクションディスクとクラッチディスクが減っているのならその分、ロッドの押し出し量を減らせば多少よ ・・・
夕方になり、暑さもひと段落かな？とバイクカバーをめくると驚きの光景が・・・メーターバイザーが熱でひしゃげてる・・・コレ、素材はカブのウィンドースクリーンだぞ・・・十分な厚さだったはずじゃないのかよ何だよコレ、なんなんだよ！あ~もう泣くしかないわｗ
サイドカバー（バッテリーケース側)の見栄えが悪かったので、カーボンシールでごまかしてみた。走行中にエンブレムが剥がれて無くなったのだが、その剥がれ跡がデコボコしていた。後から手製のエンブレム付けてみたけど、いかんせん、エンブレムで隠れない部分のデコボコが目立つ。何とかしたいと思っていた。結果は、写真を見たとおり、ん~あんまり全体の印象は変わらないみたいだ。そもそも、サイドビューが締まらないのは、タンクのYAMAHAエンブレムをブラックアウトしたまんまだからか？エンブレムのミラー調の塗装って何とかできないものだろうか？ネットで検索するとミラー調の塗料は直ぐに剥がれるらしいし・・・直ぐに剥がれてし ・・・
もう20年前のタイヤなのでサイド部分にひび割れがあった。ここのところ、よく乗るようになって、ようやくグリップ力が回復したと思ったらスリップサインが出たｗ深いヒビ割れに何か刺さったらいつバーストやパンクしてもおかしくないのでいつもの通販でタイヤ購入した。予測通り、フロントステアリングのブレは一気に解消された。まぁタイヤの剛性が上がったお陰で、フロントフォークの動きが大きくなった。フォークオイル漏れが酷くなった。33M型（XJ400 ZS：36φ)のオイルシールとダストシールは幾らするんだろう・・・古いものってどうしてこう高いんだろう・・・ちなみに問題はフロントフォークのオイルシール切れだけになっ ・・・
スイングアームに前後のガタがあったのでベアリングを注文した。軸の両端でスイングアーム軸を支えているベアリングだ。ただ、注文の買い物カゴの表示がわかり辛くて一個だけの注文になってしまっていた。部品表のイラストがボールベアリングの絵であったことも誤解の元だった。1個でボールベアリングが670円もするとは思えなかったからだ。届いたベアリングは一個だった。ソノ上、安モノのボールベアリングではなく、テーパーローラーベアリングだった。どおりで670円もするはずだと思った。仕方ないので片方だけ入れ替えた。古いままのもう片側のベアリングもボロボロだが、何とか組み上げることが出来た。もう一つの部品が届くまではも ・・・
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