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デカール貼り。元々のデカールがFXのなので、大した変わり映えせず(笑) 純正樹脂タンクが割れて、ガソリンダダ漏れになり、泣く泣くACERBISのタンクに交換して(笑)違和感ありありだったので、まぁ致し方なし(笑)
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デカール貼り。元々のデカールがFXのなので、大した変わり映えせず(笑) 純正樹脂タンクが割れて、ガソリンダダ漏れになり、泣く泣くACERBISのタンクに交換して(笑)違和感ありありだったので、まぁ致し方なし(笑)
FCRMXオーバーフローガソリンタンク割(ガソリン漏れ)レギュレクチパンクに続き、フォークのオイル漏れ。 えー。やったことないっす(笑)ま。何とかなるっしょ。 ということで。スタンドはビールケースじゃ高さ足りなくてベニヤ2枚追加。 キャップがアホみたいに締まってて、インパクトでも緩まず。パイプレンチと巨大ブレーカーバーで。シールの打ち込みは塩ビパイプ(雨樋)油面調整は、キャップから規定値まで測ってアウター下げて、オイル溢れるまで(笑) 左は2.5時間。右は30分(笑)ということで。やっと乗れます。
雨やみ待ち(笑)ガレージか倉庫かテントかパラソルが欲しいですね(笑) ということで。アイドル不調と全閉時のアフターファイア対応。掛かりも悪くて、コールドプランジャー使ってキックしまくらないと掛かりません(笑) まずはタンク下ろしてキャブ付け直し。でもエア吸いではないようで。油面かPS?でも走ると絶好調だからPS辺り怪しいですかねぇ? あ。オイル交換しました。アタックレーシングZ10-40
1.【簡単な自己紹介】現在の愛車紹介WR250F 09年式オンオフ両方で遊べて尚且つとてつもなく速い車両を探していたところ、WR250Fに出会いました。オフロードは当たり前のように軽快な走りをしますし、モタード化して公道を走らせても同じ250ccには負けないパワーと軽快さを感じさせてくれます。公道仕様のモタ―ドやオフ車では味わえない世界を体感させてくれます。普段のバイクの楽しみ方基本はモタ―ドとして使用しており、オフ走行に向けて外装、ホイールを交換してオフ装備に変更して遊んでいます。モタードでは多少金額は高くてもいいパーツを付けるようにしていますが、オフ仕様では転倒することも多いので比較的値段 ・・・
ブレーキペダルが曲がって少し踏みにくく、純正新品もそこそこするので。DRCのブレーキペダルをチョイスしました。DRCでは、08WR250F用の設定が無いので、YZ125・YZ250用を付けちゃいました。他のメーカーでは、YZ125/YZ250/YZ250Fが共通で、08WRと08YZ250Fの純正品番が同じだったので、取り付きました。
WRを買って初めてのO/Hです。仕事が忙しので千葉さんにお願いして、バイク屋さんに持ってもらいました。オイルはWPのオイルお使ってるらしく、スペックはWPと同じだと思い込み、これからも頑張ってもらいます。
雪上アタックの数日後WRを洗車しょうとハンドルを持つと変な違和感。少し気になるのでステムをばらしてみると、下側のベアリングが錆びてる！新車購入から一度もばらして無かったためにこんなことになってしまった・・・。反省っす。新品に交換しま~す。
