タイトルどおり前半分完了いたしました！今回の変更点は、シートレール、サイドカウルと、タンク塗装になります！タンクキャップはちゃっかりR1のを使っちゃったり！僕の理想像にだんだん近づいてきました！あとはシートカウルとシートを買ってつけるのみ！カウルのステッカーは、カッティングプロッターにて作業いたしました！YZF R1/4ってとこが個人的にお気に入りです。シートレールやテールランプ、バッテリーはR1 5pw用です。あとはFZR用をそのまま使いました。シートは固定すらされていませんｗｗマフラーの固定ですが、今回はタンデムステップではなく、ステップ部のプレートに余った角パイプを使いました！そして、シ ・・・
FZR250Rに現行車の様なインナーリアフェンダーを付けたい！折角取り付けたオーリンズが泥だらけは避けたかったので行った作業です。スズキやカワサキの1980年代のバイクには、チェーンカバー付きのフェンダーが着いている車種が多かったのでオークションで格安で入手。素材が柔らかい樹脂なので、ノーマルチェーンカバーの取り付け穴にあわせ電動ドリルで穴あけし、干渉部位は金切り鋏で切って現物合わせ。取り付けの目処が立ったら、切断面にペーパーがけをして、湿潤シリコンスプレーを吹けば、純正のようなキレイなリアフェンダーに変身です♪
FZR250Rのリアウインカーステーを作ろうとエーモンステーを買ってきたのですが、ステーそのままでは見た目が悪いです。「頑張って付けました!」感が強く、カスタムしている割には誰にでも出来る安易な解決策に走っているのが、何とも格好悪いです。ホームセンターでアルミの端材を格安で買って、電動工具で切ったり穴を開けたりし、一品物のステーも作ったこともありましたが、素人設計と現物合わせが多いので、後から穴の位置をずらしたいときに最初から作業のやり直しとか辛い。その点、やはりエーモンステーは便利です。ステンレスは固くて穴あけや切るのが大変で、それ以外は金属疲労で折れたり湿気や雨で錆びたり。何とかステンレス ・・・
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