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1~20件 / 全271件
  • 投稿日
    2019年12月09日
    投稿者
    ようたんさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    12Rの時使用していたETCがまだ使えそうだったので、はやぶさに移植しました。とりあえずアンテナ取り付けと電源をリアテールからとったので、今度の休みで固定します。

  • 投稿日
    2019年12月01日
    投稿者
    ようたんさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    サイレンサーをK2テックに交換。あと、ポジションランプをLEDに変更。ナンバーの下敷きにブライトロジックのプレートを追加。リアスタンドフック装着。

  • 投稿日
    2019年12月01日
    投稿者
    ようたんさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    納車後、初の洗車行いました!きれいになりました。

  • 投稿日
    2019年10月26日
    投稿者
    岩ブサさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    前回のプチツーの時にフロントフォークの両側からオイルが漏れ漏れだったので、近所のスズキショップへ持ち込みました^_^バラしてみたところインナーチューブは問題なさそうということで、オイルとシール類の交換で済みました。2011年に購入してから約8年間、距離は39000kmのO/Hとなりました。ついでにホイールもピカピカにして頂き、感謝感謝です。

  • 投稿日
    2019年5月10日
    投稿者
    ぽけわんさん

    エンジンオイルとフィルター交換 ASHオイル リッター2500円

  • 投稿日
    2019年2月23日
    投稿者
    いっちゃんさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    最近アイドリングがやや不安定、そして低めのため、アイドルスクリューをいじってアイドリングの調整をしていましたが、そろそろやらねばと思い、旧ブサオーナー定番の作業(笑)の、スロットルボディの清掃をしました。作業自体は、手慣れたものなのでサクサクできましたが、あまり乗っていないと感じていても、バイクは正直。清掃後は、一気にアイドリングが上がったので、清掃効果バッチリ ! !(それだけ手を抜いていたw)アイドルスクリューを調整して1100rpm前後に戻し、一走り。エンジンの始動性、安定性を取り戻し、気分が良いので一走りしたかったのですが、風が強く、花粉もキツかったこともあり、プチツーリングは明日へ延 ・・・

  • 投稿日
    2019年2月09日
    投稿者
    フリーダムさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    ワコーズPRO-Sと羽釜の関係性について記します。まずは ワコーズPRO-Sからです。このオイルは 隼用に購入しています。スズキのバイクは ギア抜け・ギアの入りが硬い等の書き込みを良く見ます。確かに隼を買ったときに同じ経験をしました。隼乗りの方のブログを拝読していたら何人かの方が 「ワコーズ PRO -S」を使用していました。(中にはモチュールの方も)どうにか手が届きそうだったので買っちゃいました!

  • 投稿日
    2019年2月04日
    投稿者
    フリーダムさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    隼は買ったときにアグラスのバックステップが付いていた。だからノーマルのポジションってどんなのか 体験したくなって中古のノーマルステップを買ってみた。ステップ交換にはまず リアのカウルを取り外します。リアブレーキのフルードを抜いて準備完了です。アグラスバックステップはリアマスターシリンダーを分解しないと交換できません。

  • 投稿日
    2019年1月19日
    投稿者
    フリーダムさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    GSX1300R隼に ハリケーンハンドルアップスペーサーを取り付けました。中古を買ったのでウエビックさんには内緒でお願いします。

  • 投稿日
    2018年11月30日
    投稿者
    ぽけわんさん

    前回エンジンオイル交換は700km時。今回2000kmでエンジンオイル交換。オイルはホンダG2。

  • 投稿日
    2018年8月24日
    投稿者
    そんごくうさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    加速中に回転が落ちたり上がったりを繰り返し、振り落とされそうになったのでO/Hを決意。燃料タンクのサビ取りとコーティングも一緒に行いました。燃料ポンプは色々な方のHPを参考に分解。一度も分解していない(と思われる)本体のボルトは、やっぱり緩みませんでした。…7本中4本なめました。(涙)結局ボルトの頭をドリルで飛ばして分解完了。内部にあるフィルターは、どれも細かい粘土の様な物が詰まってました。それぞれを新品に交換し、ついでにO-リング類も新品へ交換。頭を飛ばしてしまったボルトは同じサイズの6角フランジ付きへ変更しました。交換作業だけなら2時間もかかりませんが、緩まないボルトと格闘し、新しいボルト ・・・

  • 投稿日
    2018年6月13日
    投稿者
    くっしーさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    車検費用 ¥17,020_新品タイヤにしたら光軸が下がっちゃってたんですが、普通っぽく上げて・・・光軸も一発合格っ♪ほっとしました。(^^;;;

  • 投稿日
    2018年6月09日
    投稿者
    くっしーさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    いよいよ11年目の車検です。震災以降、あまり乗ってないのですが、夏の北海道を4回も走れば、ラジエターとオイルクーラーは虫だらけになり、もうボロボロです。アルミの腐食も気になっていたので、今回はラジエターとオイルクーラーを交換しました。

  • 投稿日
    2017年7月28日
    投稿者
    RockManさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    7月28日、今夜、軽く夜走りするので、今さっき隼にガスを入れに行こうと思いガレージに行ったら、バイク押したらスゴーク 重かったので、はぁっパ、パンク? リアタイヤが見事にパンクしていました、良かったーって、先日山中湖から帰って来れて、で、ちゃんと修復してガススタンドでちゃんとエアーとガス入れて来ました。

  • 投稿日
    2017年5月14日
    投稿者
    BOBさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]

    ダンロップ α14、メッツラーロードテックからの履き替えですが、コーナリングのキャラクターが激変。タイヤのプロファイルが尖っている感じがビンビンです。信号待ちでは不安定になって立ちゴケしそうですが(笑)

  • 投稿日
    2017年5月10日
    投稿者
    さん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    GW好き勝手に走り回って、ふとタイヤを見たらえらいことに(ーー;)即注文からのタイヤ交換。…デカイバイクのはしんどいf^_^;

  • 投稿日
    2017年5月03日
    投稿者
    L7に乗ってます。さん
    車種
    スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)

    ディアブロ ロッソ・コルサが3,449Kmで終了したので交換しました。マフラー・キャリパーを外してチェーンテンションを緩めチェーンをスプロケットから外してタイヤストッパーで高さを調整して、アクセルシャフトに負担をかけずに抜き取ります。シャフトの脱着時、チェーンは必ず落ちるのでウエスを当て、細紐で縛る。スタンドを高い位置にしておくとフェンダー・ナンバーに当たらずタイヤを抜き取りやすい。

  • 投稿日
    2017年3月18日
    投稿者
    ムー民さん
    車種
    SUZUKI GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]

    事故後、復活を果たしフルカスタムしたのでその詳細を記録します。外装:全部交換 アッパーカウル、サイドカウルは06年式キャンディソノマレッドに変更フロントフェンダー:ブラックダイアモンド綾織に交換フレームガード:ブラックダイアモンド綾織に交換フレーム:メーターフレームを06年式の物に変更、、また新型のメーターを取り付けるため、加工してもらいました。ホイール:10年式ホイールを前後交換バーエンド及びレバー:ジータのパイロットレバーとレバーガード装着スクリーン:イリジウムクリアスクリーンに変更ヘッドライト、ウィンカー新品交換タンデムシート撤去、シングルシートカウル装着マフラー:アールズギアワイバ ・・・

  • 投稿日
    2017年1月11日
    投稿者
    J-Boyさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    クラッチカバー交換しました。色が薄いですね。ちょっとシックリ来ませんね。この日、ガソリンタンクのビス2本取外し・・・点検・・ワッシャがコロン・・・とカウルの中へどこに行ったのやら見当たらない。カウルを外して点検・・・mmm。エアクリーナーの下に発見。やったあったぜ!!nんん届かない!!仕方くシートを外し、ガソリンタンクをリフトアップ!!突然悲劇が訪れました。リターンホースがタンクから抜け・・ガソリンじゃじゃ漏れ!!!急いでつなぐが、バンドが行方不明。あたりは夕闇で暗くて捜索打ち切り。とりあえず、ホームセンターへ駆け込み、バンドを購入。自宅に帰宅し暗闇の中リターンホースを再度外し、バンドをホース ・・・

  • 投稿日
    2017年1月11日
    投稿者
    J-Boyさん
    車種
    SUZUKI GSX1300R ハヤブサ(隼)

    ノーマルからK&Nのエアクリーナーに交換してみました。インプレッションは・・・・。どうなんだろ。

スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)の価格情報

スズキ GSX1300R ハヤブサ(隼)

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