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昨日はＧＳＸＲくんのプラグ交換をしましたが、本日はＣＢくんのクーラント交換を行いました。youTubeを見ていたら、クーラントが錆びで茶色に変色した画像を見てしまいました。我がＣＢくんも購入後5年目になりますが、購入直後に交換した以来入れ替えしていませんでした。早めに交換しなくては！と思いつつクーラントは購入していましたが・・・交換していませんでした。夢の中にＣＢくんのエンジンから錆び錆びの真っ茶色のクーラントが出て来たので、早速交換しました。
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昨日はＧＳＸＲくんのプラグ交換をしましたが、本日はＣＢくんのクーラント交換を行いました。youTubeを見ていたら、クーラントが錆びで茶色に変色した画像を見てしまいました。我がＣＢくんも購入後5年目になりますが、購入直後に交換した以来入れ替えしていませんでした。早めに交換しなくては！と思いつつクーラントは購入していましたが・・・交換していませんでした。夢の中にＣＢくんのエンジンから錆び錆びの真っ茶色のクーラントが出て来たので、早速交換しました。
1/22 am10:00 4℃路面のコンディション回復を信じ、茂木からビーフ「山桜」を目指すも、、断念。山間部の日陰は残雪、凍結ありありで スリップを頻発の始末。日向の路面を選んで早々に撤退。★本日の問題箇所(1) Ｆサスのメンテ(ＯＨ)時期到来。症状：ストローク、底突き感、ハンドルの切れこみ具合まで、違和感あり。対策：ショップ持ち込みへ。タイミング(季節)的には良いのですが、、お財布の要確認。(2) 油温低下(オーバークール)の対策の再考。症状：間に合わせに貼りつけたアルミテープの不備で、、高回転に不安。対策：去年からの宿題だし、オウチでＤＩＹかな。画像では見えませんが、油冷Ｒはラジエターと ・・・
久々 天気に恵まれました。気温１４℃、湿度47％（午後2：00から）茂木の山々もすっかり紅葉に染まり、後1，2週で峠道には落ち葉だらけになることでしょう。路面の温度も もう期待できません。油冷Ｒの調整、冬支度も出来れば今のうちに片付けたいものです。
午後２時、10℃、風少々、笠間からビーフ。ホカホカ予熱、暖気して出てきたのに油温が５０℃から上がりません。さすがにオイルクーラーに目張りしないとまずいみたいです。90ｋｍも走っちゃったけど、マズかったかな？タイヤはモミながら走れば暖まりますがそれでも立ち上がりでワイドに開けると5，6ｃｍは滑ってること数回。日差しは暖かったけど、アスファルトが暖まらないみたいで、もう抑えて走らなきゃいけない季節だということですね。
気温の変化が激しいですが、朝晩はだいぶ冷えてきましたね！今日は夕方→明日一杯雨予報なので、午前中にひとっ走り・・と思いきや朝からパラパラ・・。仕方ないので、そろそろ高速だと油温も低めだし少し早い気もしますが冬支度しました。と、いってもオイルクーラー塞ぐだけですけど（笑）ただこれが有るのと無いのじゃ雲泥の差です。オーバークールは乗ってて気持ちよくないですからね~
オイルクーラー前面にアルミテープにて目張り。去年は全面クラフトシートで塞いたら、高速道路出口でオーバーヒートになったので今年は普通にします。肝心の写真は無し。酔っぱらってたので。
