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webiさんのポイントが余ってますので、罠と知りつつポチります。もちろん、自腹もありますので、Webiさんの思う壺です。とは言っても、ポイントありがたいですね。さて。これ。タンクパッドですが、薄いものでSSのタンクに貼るグリップ性の高いものとは違います。表面は、軽くザラザラ加工。アドベンチャの場合、主にスタンディングの時のホールドやタンクの傷防止目的なので、こういう製品なのだと思います。
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webiさんのポイントが余ってますので、罠と知りつつポチります。もちろん、自腹もありますので、Webiさんの思う壺です。とは言っても、ポイントありがたいですね。さて。これ。タンクパッドですが、薄いものでSSのタンクに貼るグリップ性の高いものとは違います。表面は、軽くザラザラ加工。アドベンチャの場合、主にスタンディングの時のホールドやタンクの傷防止目的なので、こういう製品なのだと思います。
タイトルからお洒落の話しかな？と思ったでしょう？( ´艸｀)お洒落はお洒落だけど、衣服のファッションじゃなく、バイクのファッションの話しね。(^_^)ゞバイクの足元と言えば、タイヤ周りとかスタンドかな？タイヤ周りと言えば、リムステッカーとかも人気だけど、あまり興味は無かった。ところがネットを徘徊していると、北米スズキからV-Strom専用のホイールステッカーが販売されてるのを見付けて、気が変わった。でも、輸入扱いになるので価格が高い。しかも、送料もそれなり。(≧◇≦)ちなみに、Webikeさん、ごめんなさい。m(__)mココでは別な物品の取り扱いが無さそうだったので、別なサイトで購入しました。 ・・・
有名どころの既出ネタですが、Ｖスト1000に付けるとこんな感じってのが見てもらえると幸いです。SUZUKI スズキ : ヘルメットホルダーSUZUKI:スズキ 商品番号：95700-31860-000です。チョイノリ用純正メットホルダーSUZUKIのロゴとMade in Japanの文字が良いですね。
V-Strom1000の純正パニアを中古で購入する際は注意が必要なのですが、このことに触れているのを見たことがなかったので書いておこうと思います。V-Strom1000の純正サイドパニアやトップケースを中古で購入する際には、注意点があります。それはキーシリンダーの先にネジ止めするロックプレートが付属しているかどうかです。キーシリンダーは車体に付属していますが、ロックプレートはケースに付属しています。このロックプレートがないと、キーシリンダーの取り付けができないため、ケースのロックができず、走行中にケースが開いたり、ケースごと脱落する可能性があります。しかもロックプレートは単体での発注ができませ ・・・
ラジエターガード(ラジエターコアガード)の塗装が終わったので車体に取り付けていきます。説明書などはなかったので、ネットの取り付け記録や実際のラジエターを見ながら作業していきます。
ebayでVストのラジエターガード(ラジエターコアガード)を買ってみました。本当はmotorrad planetの物が欲しかったのですが、しっかりと確認しなかったため買ったのはRoMatechの物でした。Vストの部分はおそらく同じデザインですが、Vスト以外の部分がmotorrad planetの物は直線、RoMatechの物は弧を描いています。
丸直という会社に依頼をしてシートの張替えを行いました。今の自分のバイクの色に合わせて黒でパイピングと縫糸は赤で仕上げてもらいました。見た目上はわかりませんが座る場所には20cm四方のゲルザブが埋め込まれています。
家政婦は見た！みたいなタイトルだけど、先々週のキャリパー清掃の時に、パッドの一番薄い個所が1mmしかないのを見付けてしまった。早目に交換しようと思って早二週間。遂にその日が訪れた！そう今日はナップスが10％オフの日なんよ！って大げさな。昨日のうちにピストンツールも購入済み。本日、前後のバットとシリコングリスを購入して万全の態勢。パッドは、フロントはＲＫのメガエロいＸ！あっ、違った、メガアロイＸ！リヤは、ＲＸは無かったので、プロジェクトミューのエコスポーツにした！って、これしか無かったんよ。
怪鳥のパニアには、自作ツラーテックステッカーが貼ってある。もちろん正規品としてステッカーが販売されているが、ちょうど良いサイズが無かったとよ。今回、以前から真っ黒な純正ナックルガードが寂しいと思ってたことと、某赤男爵で見かけたR1200GSに貼ってあったツラーテックのステッカーが気になったので購入した。購入したのは、確か7月末。欠品があったため、ようやく昨日届いたばかり。待ってたよ~ん♪箱が思いの外大きく、密林か！と思ったよ。Webikeさん、商品保護の梱包ありがとうございます。でも次からは、封筒でも良いですよ。( ^o^)ﾉ
天気予報によれば、今日は一日雨。しかもナップスは10％オフデー！てなこって、用品見がてらブレーキフルードを買ってきた。500mLにしようか迷ったが、XLRとV-Stromをまとめてやってしまうと思ってたし、V-Stromはクラッチも油圧。足りんかったら面倒だな~と思い1Lにした。結局そんなに要らんかったけどね。(^◇^;)
タイトルのものを着けました。取り付け自体は簡単です。工具も特に必要ありません。ピン バネ 取り付け金具は純正パーツを流用する為、新たに買った方がいいかと思います。2個ずつWebikeで注文しても1000円弱です。
梅雨明けの暑さが厳しかった先日、ふらりと某中古バイクパーツ販売店に行ったときにVストローム1000用のシートが売られていました。しかも社外品のシート表皮に貼り換えられてる！！それよりも、我が県にもVスト1000オーナーさんが居たんだ（暴言）！？・・って言うか、このシートを売ってしまったって事は【元】オーナーなのかな？？・・ちょっとさみしい。ともあれ、とてもレアな商品を衝動的に購入してしまいました・・衝動的に購入してしまったがためにリアルに金欠状態です。
時代を感じさせるタイトルでごめんなさいm(_ _)mVストローム1000の車検のために普段からお世話になっているSBS宇都宮店でいろいろやってもらったって話です。
キジマの TRL2タイプのリレーなどセットのものを購入し装着しました。(品番:219-5171)ウィンカーの取り付けは簡単でしたがリアのウィンカーはカバーを外さないといけないのでとても大変でした。(特にGIVIのサイドとトップケースのステーをつけているとそれを全部外さないとウインカーを外せません。)
V-Strom1000は見た目の割にシート下収納が無い為、標準車載工具の他の物を積載するのに苦労します。特に私の場合は、ドラレコと分離型ETCをタンデム部のスペースに押し込んでいるので尚更です。今後ツーリング先でレバーをポッキリやってしまうかもしれない為、GIVI箱以外の収納が必要と考え、今回ツールボックスを装着しました。水道管パイプを利用するなどの様々な方法がありますが、大人しくGIVIのツールボックスを装着することにしました。
海外取り寄せでGIVIのトップケース購入。やはりサイドがアルミだと後ろもアルミにしたくなり購入欲に抗えなかった(^◇^;)どうせ送料高いならとアンダーカウルとリアフェンダーも合わせて購入。
先日オートオイラーを装着しましたが、吐出設定がまだ完璧ではない為、オイルが若干飛び散ります。ルブ使用時も飛んでいたので、ある程度は許容しないといけないのでしょうが・・・という建前でスプラッシュガードを取り付けました。恐らくオイルの飛び散りに対して効果は得られないと思います。
チェーンメンテが億劫なので、オイル教に入信しました。面倒臭がりな自分は、チェーンメンテを年に1度やるかやらないかでした。つい先日にチェーンメンテを行いましたが、ルブ落としは大変でした。（ドライブスプロケカバーは清掃しませんでしたが・・・）オイルの場合は、500km毎に塗布が必須とのことで、それはそれで面倒なのですが、オートオイラーなる便利アイテムがあるそうで、是非とも装着したいと思いました。オートオイラーは、「スコットオイラー」、「TUTORO」の2種が有名だと思います。今回は装着難易度が低い後者を個人輸入、取り付けを行いました。
