右手の痺れがひどいので、効果は分かりませんが、ハンドルバーのエンドウエートを重くしてみます。 片側約330gと表記されているデイトナ製に決めました。 配達されたので、早々に交換しました。 今回は、真面目に重さも量ってみました。
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冬用のグローブを買い替えようとショップに赴くも、作りのよさにレーシンググローブを買ってしまい。それでは寒すぎるなあと反省しつつショップでグリップヒーターのにぎにぎデモに釣られました。エンデュランス社の薄型スイッチタイプのSPです。グリップの握りは若干太くなりましたが、強烈なアクセルレスポンスのH2にはむしろデリケートな操作の助けになります。スイッチも親指で簡単に操作できるしよくできていると思いました。ショップによれば、使い方にもよるけれど、2-3年の寿命と思っていてくれとのこと。次回車検のときに思い出せば良さそうです。ヒーターをつけていると手のひらから熱が伝わり、だいぶ血行を助けてくれます。不 ・・・
朝も早くに、走り出して、ターンパイクの料金所のPで、上るかどうしようか?で、天気が悪すぎなので、今日は、断念。 帰って、ナビの固定方法や、ドラレコの固定が出来る様にカスタムする事にしました。 USBの電源を、前と後に用意します。前は、2口取れる奴、後は、シガーソケットにUSB2個口の変換器を刺す事にしました。前回、ETCの電源として、ナンバーライトの電源を分岐しましたが、その分岐の電源で、リレーを作動させることにしました。 リレーを介して、バッテリーから直接電源が取れる様にする事で、ナンバープレートライトの配線に、過大な電流が流れる心配が無くなりました。その内、リアカメラも付けたくなる様な時 ・・・