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11月14日。本来なら今日は香落渓へ紅葉ツーリングを考えてましたが昨日から天気は雨(*_*;ツーリングに行けない日は愛車ちゃん達のメンテを行う事にしますまずはCBちゃん。夏頃にフロントのウインカー球をクロームメッキ球に交換してましたが、元々ついてた球は12v-15w、クローム球は12v-5w。消費電力が低いからハイフラ状態になってますその状態でも今までロングも走ってても何も問題はありませんでしたが、球やリレーなんかに負担があるかも…と思い、元の球に戻すことにします
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11月14日。本来なら今日は香落渓へ紅葉ツーリングを考えてましたが昨日から天気は雨(*_*;ツーリングに行けない日は愛車ちゃん達のメンテを行う事にしますまずはCBちゃん。夏頃にフロントのウインカー球をクロームメッキ球に交換してましたが、元々ついてた球は12v-15w、クローム球は12v-5w。消費電力が低いからハイフラ状態になってますその状態でも今までロングも走ってても何も問題はありませんでしたが、球やリレーなんかに負担があるかも…と思い、元の球に戻すことにします
林道に行くにあたり、ステップの強化とレバーの折れ・曲がり対策をしました。ブレーキ・クラッチレバーをビレットの可倒式に。ステップをDRCのワイドフットペグに。ついでに強度に問題がある純正ステップホルダーからDRCのステップホルダーに。レバー交換はネジ一本なんで難なく交換終了。ペグとホルダーに入れる純正スプリングがどうしても入らないので諦めて組み付けました。スプリングは後日、加工もしくは適合するのを組み予定。少しずつ林道カスタムされていい感じです！
