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自賠責保険の更新にバイク屋さんへ。ついでにちょっと早いけれど、オイル交換もお願いしました。（画像はイメージです）
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走行距離40000ｋｍ超える前からハンドルがカクカクしてしてきたので、部品を取り寄せＤＹＩで交換しました。三又のベアリングレースを外すのと、ステム上部のベアリングレースを外すのに苦労しました。ベアリングレースには、ベアリングの跡がしっかり刻印されていました。
このところ、ST君の始動がよくないのです。エンジンをかけようとすると、キュルキュル音はするのですが、なかなかエンジンがかからない。 もうすぐ50,000キロ、10年目を迎える手前でプラグ交換のタイミングかなぁとイリジウムプラグを注文してみました。（Amazonさんですいません） すぐに荷物は届いて、でも時間がなかったのでそのまま放置。休日の朝に早起きして、袋を開けてみると、プラグ入ってない! 調べてみたらどうやら3週間後の発送予定・・・肝心のプラグは入っていなくて、送料合わせの同梱品のみ入ってました。（ロート製薬さんの『極潤 エイジングケア乳液』よかったので詰め替え買いました） 連休前なのにな ・・・
フロントホークを外して清掃交換部品ガイドブッシュ 51152-25D00 スライドブッシュ 51121-03B30ガスケット 51148-36011 フォークボルトOリング 51117-25D00￥2840ゆっくりのんびり作業しました。なので6時間ほどかかりました。
昨秋取り付けたばかりのUSB電源。急に点滅したりして、バッテリー端子との接続不良か、Assyカプラの不良を疑ったのですが。開けてびっくり、トロイダルコアの根元がポッキリと。ターンを１回戻して、再度半田付けと思ったのですが、パターンが大きすぎるのか、１７Wの半田ごてでは太刀打ちできず、であれば、ということで、パターンにハンダを盛って、半田付けして、修理完了、ということで。
先日の暴風雨で、駐輪場のST君がコロンと横転してました(+_+)。慌てて駆け寄ると、ブレーキレバーが無い！ぽっきり根元から折れてました(T_T)。折れたレバーを握りしめ、バイク屋さんへ。予感 「バイクが転んで、ブレーキ折れてしまったのですが・・・」お店の方「ああ、ねー。部品取っとく？」予感 「はいっ！って、コレ自分で交換できるものなんですか？」お店の方「ネジさえ外せれば、できるよ~」予感 「？？ほんとデスか？」ということで、やってみました初めてのブレーキ交換。スズキ純正パーツのパッケージが、ワールドワイド感満載。（カッコいい）結構すぐにパーツって届くのですね。驚き。お値段は、1，860円 ・・・
ちょっと前の成人式のニュースを見ながら職場での会話。予感「袴とか氣志團さんとかみたいな、成人式でコスプレやってみたかったです(*^▽^*)。」先輩「『嫁に来ないか？』のやつでしょ？」予感「...それって、ハト飼ってる感強すぎじゃないですか(笑)」冬の寒さ対策に、ST君に旭風防を装着しました。レトロ感もプラスされたと、個人的には気に入っているのですが、見方によってはヤンキーっぽいとの噂アリ。「ヤンキー憧れ」あるのかなぁ。
ちょっと前の話ですが、オイル交換に行ってきました。カワサキelfの「冴速」が調子よくて、うっかり3，200kmでの交換です。画像はバイク屋さんのデスクに挟まれていたホルヘ・ロレンソ選手のサイン。２０１３年シーズンから見始めたMotoGP、２０１３年はしっかりと、２０１４年もそこそこ見ていたのですが、２０１５年は、ほぼ見なくなってしまいました。なんでかな~。なんでも激しいバトルがあったそうで。ともあれ、ロレンソ優勝おめでとう(*^▽^*)！（ロレンソは乗り方がきれいで好き）
６月にチェーンが外れてから、調整しつつ乗っていたものの、チェーンの固着が酷く、走りに脈動を感じていました。９月に張りの調整をしたものの、張ってあっても時々チェーンスライダーに当たる音がする状態になってしまったため、チェーン交換を敢行することに。スプロケの交換もやった方が、というご意見もあり、スプロケも全交換、ハブダンパーも交換して、、、ドリブンスプロケットのボルトナットも交換予定だったのですが、痛恨の発注ミスで、後日新品交換することに。アクセルを回せば、素直に加速減速するようになってくれました。
今日は、年度末に休日出勤した時の代休として休みました。そこで、ブレーキローター大径化計画の第３段として、雲行きが怪しい中、試走をしてきました。人気のないところに行って、走ってはブレーキ、走ってはブレーキを何度か繰り返し、じわじわブレーキを強くかけていったのですが、異音が出たり、振動やがたつきが出ることもなく、感覚的にも問題ありませんでした。大径化した分、ブレーキが強くかかるかな~、と思ったのですが、意外とほとんど変わらず、感覚的には、今まで10の力で握っていたのが、9.5でよくなったぐらいでしょうか。あまり、ブレーキが強くなりすぎると、パニックブレーキの時に強くかかりすぎてロックしたら危ないで ・・・
ツーリング中にビニール袋をエキパイにひっかけて来たらしく、溶けたビニールがべったりくっついて取れなくなってしまいました。さすがのプレクサスでも、取り切れないので、焼き切れるまで気長に待つことに。そんな矢先、ゲンさん日記のコメント欄で、ウメさんに>ステン管にビニールでしたら、ピカール君の出番です。>あえて、管を温めてビニールを十分に柔らかくしてから磨くと>効果的です。と教えていただきました。http://imp.webike.net/commu/diary/0108864/
わがバイク、走行距離８万kmを超え、そろそろブレーキ関連のメンテが必要になりました。そこで、かねてから念願だったブレーキローターの大径＆ブローティング化をしてみることにしました。
１２月ともなると、関東平野の端っこ北側も寒くなってきました。とはいっても雪が積もってるわけじゃないし、凍結した路面も日差しがあれば溶けてる様子。バイクに乗れたら乗りたい暖かさの日もあります。防寒対策を考えるのも楽しくなってきたバイク歴３年目の冬です。
