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交換して1週間で前照灯がチカチカと接触不良気味に！外してみたらコネクタＡＳＳＹのロック（Ｙ字の溝）のはまりが甘かったようです。買ってそのままポン付けだったのが失敗の原因でした。これから買うかたは、取り付けたら一回コネクタＡＳＳＹとバルブ＆ヘッドを外して、はめなおしてもう一度ロックさせれば私のようなミスは無いと思います。ハーネスが固いので純正を外すときも交換品を付ける時も配線を引っ張らないようにする注意も必要です。外観は青い瞳になりイイ感じです。
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交換して1週間で前照灯がチカチカと接触不良気味に！外してみたらコネクタＡＳＳＹのロック（Ｙ字の溝）のはまりが甘かったようです。買ってそのままポン付けだったのが失敗の原因でした。これから買うかたは、取り付けたら一回コネクタＡＳＳＹとバルブ＆ヘッドを外して、はめなおしてもう一度ロックさせれば私のようなミスは無いと思います。ハーネスが固いので純正を外すときも交換品を付ける時も配線を引っ張らないようにする注意も必要です。外観は青い瞳になりイイ感じです。
乗り始めてからどうやっても「かかとでシフトダウン」が出来ずに悩んでいました。純正のペダル位置はアキレス腱のマイナス可動域を超えていると思う。カブ諸先輩のweb情報で角度を変更するのが手っ取り早いとの結論に至り作業開始！って言っても10ｍｍのレンチがあれば誰でも3分以内に出来ます。ノーマル0~5°調整後 25~30°これで普通に「かかとでシフトダウン」が可能になりました。つま先シフトダウンをしていたときは下手くそっぽくて後続車の視線が気になったっけ。もう大丈夫！まだやっていない方は是非ご検討を。
スリムタイプなのでイモネジ固定後に付属のナットでゆるみ止めが必要。ナットの出っ張りが逆にイイ感じになっています。変速もブレーキもフィーリングを変えずファッショナブルになりました！（唯一の難所はこの製品ではなくて純正のステップラバーでした、簡単に抜けません！大型の工業バサミでジョキジョキ切って捨てました。）
フロントスプロケットのみですが純正14丁→サンスターの15丁に変更。先人たちが検証している通り2速、3速でグイグイ走ってくれます。ローギヤはそれほどでも無かったので残念ですが、ボアアップしないでここまでレスポンスが上がれば満足です。（1速）15km/hくらいまで引っ張れるが交差点はツライ（2速）頑張れば40km/h手前くらいまでいける。（3速）余裕で50km/h（4速）リミッターが効いてしまい58km/h巡航が精一杯。印象としては「スーパー3段変則」って感じ。早くリミッター解除したい製品の作りもサンスターさんの企業姿勢も◎です。
リトルカブですがサイズはぴったり合います。既設のネジ穴に取り付く仕様なので安心して使えます。外した純正キャリアよりもずっしり重たく感じます。今後気になるのはメッキの耐用年数でしょうか。当たり前ですが積載効率は95％ダウンです（ルックス重視のため）
タナックスACB-101-10R カスタムスクエアミラー 右側用 クロームメッキ ブルー鏡人気があるようで入荷まで1週間待ちました。Ｍ8タップをM10に変換するアダプターを購入してからセットしました。ブルーレンズでスクエアの形状がイイ感じです。夜の走行をしていないので夜間視認性はこれから確認します。
自分の場合はM10ネジのミラーを付けたかったので別売の変換アダプターで固定しました。この変換アダプターの雄ネジが短いのでステーがしっかりと固定されていない感じがあります。ですから、バーにはあまり重たいものは吊らない予定です。（アルミ製ですし・・・）あくまでイメージでスマホ＆ホルダーはいけそうですが、500mlペットボトル＆ホルダーや風防バイザーなどはヤバい気がします。
アウスタのシングルシート S44です。別売ヒンジ必要。シングルなんで乗り心地はこんなもんでしょう。色はネイビー／白となっています。もっとデニム系に寄っていればレッグシールドと色が揃ったのに残念。キタコのオリジナルキャリアに干渉しなければ、いずれミディシートにしてみたい。
YSS東京堂 カブ＆リトルカブ用専用リアショックアブソーバー（黒）商品コード : RS-3BK専用設計なのでカバー類に干渉しません。プリロードは最弱から1段階強い所にしています。マンホールの段差などでおつりを受けなくなりました。振動が気にならなくなったおかげで、走行中はシートに尻が沈む感覚しか残りません。
はじめてチューブタイヤのバイクのタイア交換をしました。ネットで下調べをするとリトルカブはマフラーを外したほうがいいようなので、さきに外します。そして予想通りチューブに穴をあけてしまいました。原因はタイヤレバーをこじりすぎたことと、チューブに空気が入っていなかったので一緒にかんでしまったこと。フロントタイヤはこのへんをきをつけて交換しようと思いました。
シートがずれるということで、吸盤がダメになったシートマウンティング2個を交換。ふるいものを外す時は、マイナスドライバーをねじ込んでてこの原理で外しました。新しい物はちょっとグリスを塗って、細いマイナスドライバーで少しずつ穴に押し込んでいれました。傷がつかないように竹串でやってみたのですが歯が立たず。マイナスドライバーで結構強めにやってもちぎれるようなことはありませんせした。けっこう力がいるので、シートごと外した方が作業しやすいです。
中古で買っていらいずっと乗ってたのですが、なんだかブレーキの聞きがすこぶる悪い。パットがなくなってるのか何なのかわからないけどとりあえず開けちゃおうってことで初めてのタイヤ外しネットで軽く調べてちょちょいと。。。めっちゃ粉たまってましたwブレーキクリーナーが切れてたからブラシで隅々まで粉とって、もとに戻してチェーン調節してついでにオイル交換もしてカブも気分も爽快！買った当初からタイヤがヒビいってるし変えたいし、スプロケットも変えたいなぁ。パワーパック50とやらも気になるなぁお金足りないなぁ・・・
カブにスマホ充電用のシガーソケットをつけましたwどこにつけるかなんてことをまったくもって考えてなかったからバッテリーから伸ばしてきてリアキャリアにつけちゃいましたw右から出てるから左のサイドバクまで届かないのよね…カブをボアアップ予定なんだけどとりあえず免許取らなきゃだし、資金とか色々考えてると再来年になりそうだったんだけどエアフィルターからちりちり音がするのよねだから先にボアアップキット買って、それについてるエアフィルターに付け替えようかなぁ…ダブルシートにしたいなぁ、それに合わせてダブルシート用のリアキャリアも欲しいなぁ…マフラーも錆び錆びだし変えたいなぁエンジンもボアアップして後ろに彼女 ・・・
