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久しぶりにGNの小物パーツ交換。クラッチ調整のさい、どうも調整しづらいノーマル・アジャスターを交換。密林で650円のチープなアジャスターだが、交換してみたらノーマルより楽に調整出来るようになった。耐久性は交換したばかりで不明。クラッチ・アジャスターを交換する人は、まず少数派だろうかも?何か違う物が付いてる程度の自己満足パーツ。このGNも飽き風が吹いていて、来月某メーカーの新原付二種が発売されて、気に入ったら買い替える可能性も・・・?おそ松さんでした。
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久しぶりにGNの小物パーツ交換。クラッチ調整のさい、どうも調整しづらいノーマル・アジャスターを交換。密林で650円のチープなアジャスターだが、交換してみたらノーマルより楽に調整出来るようになった。耐久性は交換したばかりで不明。クラッチ・アジャスターを交換する人は、まず少数派だろうかも?何か違う物が付いてる程度の自己満足パーツ。このGNも飽き風が吹いていて、来月某メーカーの新原付二種が発売されて、気に入ったら買い替える可能性も・・・?おそ松さんでした。
昨日スーパーヘGNで買い物に出かけた際、信号待ちで何やら石油臭い!えっ、何?何事?路肩に寄せて確認したら、燃料ホースが劣化でGがポタン、ポタン。オイオイ、急いで買い物を済ませて帰宅後に燃料ホース交換。劣化した古いホースを外したら、根元部分が簡単に千切れてしまった。(笑)
いまイチ使い勝手が悪かったハンドル・ブレイス交換。ついでに、以前ウインカーをLED化するためウインカーリレーとノーマルバルブからLEDバルブに交換したら、ハザード状態になり放ったらかしだったのを再度LED化ヘチャレンジ。リレーは以前ICの物に対策済みヘ交換してあるから、今回追加で抵抗を入れて試してみて、無事ウインカーLED化完了。これで暫くGNいじりはおしまい。おそ松さんでした。
昨年11月交換してから9ヶ月間サボっていたオイル(フィルター含む)を交換。ついでに、油温計も遊びで取り付けてみた。油温計取り付けたからといって、何?って感じの所謂、自己満足パーツ!の1つ。もう一つ作業にあたって、暑さ対策で首掛け式扇風機の効果も試してみることに。清涼感はう~ん、まぁそこそこ涼しい感じ。
前回試した新バッテリーを補充電してから取り付け。エンジン始動、走行に（今んとこ）問題なし。テスターで電圧確認するとエンジン始動前、アイドリング、回転数を上げた場合とそれぞれ一応正常範囲。ちなみに旧バッテリーを計測したら11.4Ｖ。うんヘタってる。 別にこのメーカーが嫌になったのでなし、安かったので同メーカーの開放型。これからはマメに液確認及び補充しなきゃ。買って冬に調子を落とし夏に限界、次の冬を迎えることが出来なかったＭＦバッテリー。ネットではＭＦに取り換えて問題出たという内容をあまり見なかったので、自分も安易にＭＦに替えたのだけど・・・。たまたまレアでシビアな状況になってしまったか。とりあえ ・・・
昨日からのGNのPインジケーターランプ交換作業の続き。午前中に届いた、T5ウェッジ球の準備作業。今回は青いウェッジ球。ソケット部分は不要なので、必要な5個分取り外し。
先日GNで走行中、普段は見ないPインジケータランプの4速が何故か暗く見づらい。路肩に停車して、各ギアの点灯確認すると、4速だけ点灯せず。嘘、ランプ切れ?否否昨年3月にLEDバルブに交換したから其れはない!ならば故障か接触不良のどちらか。
前日走ってて気になったギアチェンジの違和感。そこでそれが原因かどうかは別にしてまずはオイル交換でもしようかと。まだ目安にしていた（キリのよい2万キロ到達してから交換するつもりだった）距離に届いてないけど、まあ前回から半年ほど経ちそこそこ走ってるので頃合いではある。
GN125H新車購入した時、なるべく早めに交換しようと考えていた、ブレーキ・ホースとフルード。中華のゴム製品と石油製品は低品質と評判なので、遅くても1年以内にと考えていたのが気がつけば1年11ヶ月。ヤダな~、ヤダな~恐いなぁ~!って稲川淳二か～い!事故や命に係わる大事なパーツ。今の内に交換しようとパーツをバイク屋に注文したのが3週間前。ホースは(株)プロトのスウェッジライン製品。ステン・メッシュホース。
GNのウインカー・リレーを又もや交換。無音よりやはり音有りの方が消し忘れの心配がない。という事で、音有りリレー購入。音はトラックがバックする時の様なピーピー音。カブの様なカッチン・カッチン音の方が好みだったが、手頃なリレーが無く仕方なくピー・ピー音のリレーへ。
https://youtu.be/_K7Ot-5UUn4フロントブレーキパッドの交換を実施しました。ＧＮ特有の交換時のポイントも説明しています。同じＧＮ乗りの方の参考になれば幸いです。
気がついたら、8ヶ月Oil交換サボってしまった。前回2月後半2555kmで交換して以来。前回から約1200km走行だから丁度交換時期。ヅボラだから気が乗らないと億劫でサボりがちに。
前日までの不安定な天気から週末は秋晴れ。こんな日は適当に走りに行きたいところだが、ふと気づいてしまった。走行1万6千キロを越えたＧＮのエアフィルターをそれまで一度も洗っておらず、点検すらしていなかったことに。そこでエアフィルターの確認をすることに。
https://youtu.be/jqHM-QQmw8cローダウンしているGN125Hの後部車高アップを目的に、リアサスペンションをリニューアルしました。バイクは全体的に黒色なので、赤色のサスをチョイスしてみました。
