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レンテックのキャリアにＧＩＶＩのベースプレートを装着して、ようやくトップケースが付きました。一度ケースを使ってしまうと便利さが病みつきになって、バイクが変わっても付けてしまいます。
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レンテックのキャリアにＧＩＶＩのベースプレートを装着して、ようやくトップケースが付きました。一度ケースを使ってしまうと便利さが病みつきになって、バイクが変わっても付けてしまいます。
トップケースの取り付けとサイドケースステー取り付け可否の検証、ミラーのフィッティングトップケース：問題なし。車体側が最初からトップケースを取り付けるように出来ているサイドケース：かなり試行錯誤し、不格好ではあるが目処はたったミラー ：取り付け穴の間隔が僅かに足らず。ボルトをM5に変更しリューターで穴を拡げる事で対応
ヤフーショッピング店（WEBIKE)でなぜか新品激安（￥18，000-）でスコーピオンマフラー購入。低回転トルク低下を心配していたが、全く変化なく、伸びがよくなった様な？音はノーマルより全然良し。いろいろネット見てるとたまに掘り出し物あります。また、先日プロスト？の試乗会で色々のってきました。1：YZF-R1（最新）・・・・これはポンコツ。ミッションタッチZX9Rと変わらず。低速トルクほぼ無し、コーナーリングは一般道ではむしろ曲がりにくい。エンジンフィールは振動多すぎ、なめらかさ無し。一般道かなりギクシャク。これは、ポジションのきつさがこのバイクの癖を全てマイナス方向にもっていっている要因だと ・・・
平日は全くネタが無いので先週末にオイル交換したZRの記録として。先回交換から4000キロ、ソロソロかなぁと思い、ふとインジケーター見ると、、、見えません(・ω・)こりゃ即交換です。
10月15日リアタイヤ交換しました。Fタイヤと同じナンカンのローディアック160/60-17です。以前から使っている自作のビート落とし機で行ったのですが、なかなかビートが落ちてくれません。一部改良してみたらうまくいき、早くしておけばと少々自己嫌悪です。なんとか終了。次の休みは、元気あれば久しぶりに走りたいです。
10月14日Fタイヤ交換。ZR-7にはセンタースタンドが付いているので助かります。FZRやサベージの時はメンテナンススタンドをリヤ側に使いフロントはロープで吊るしていたけど。今回はフロントを単管パイプでつくった梁に手動の簡易ウインチとロープで吊るしました。以前に、吊り下げ用に使用したベルトが外れてびざをFフォークを直撃したことがあるので用心しました。久しぶりなのと体力がかなり低下していたので結構きつい作業になりました。前の記憶を呼び起こしながらだったので、一度外したものをまた付けたりその逆だったり。でも、時間はかかりましたが何とか終了。Fフォークシールの交換の時に、また同じことをしなければいけ ・・・
９月２９日最近調子悪いのでキャブレターのオーバーホールを行いました。パイロットジェットがいくつか詰まっていたので、とりあず洗浄してみました。先日、バッテリーもあがっていたので安売りのものを載せました。何とか走れるようになったかな。後で気がついたけど、ホースのつけ忘れがあった。後は、Fタイヤにクラックが入っているので早急に交換しなければ。金欠なので自分でするしかないかな。Rタイヤも溝が少ないので要交換。左Fフォークオイル漏れあり、インナーシールとダストシールは用意済。
