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ローライダーS に続いてシェルパもベアリング交換をお願いした。交換後、ローライダーS 程の劇的変化はなかったものの、あきらかにスムーズになったことが体感できた。とっくに60,000kmを超えた我シェルパ。製造年から19年を経過しているが、まだまだ走りまっせ🏍🏍🏍
1週間放置してしまった青空ガレージ内(?)の我がシェルパ。先日の憂いが何だったのか理解できないほどにあっという間に作業終了ヽ(^o^)丿作業後前後新品タイヤで試走もでき、いい1日となった🏍🏍🏍
オートバイ人生初の失態!でも、いい勉強になりましたヽ(^o^)丿
やっぱり2度目のガスケット交換に踏み切るべきかな・・?
4輪用のバルブの方が2輪用より長持ちするってーのはどういうこと?しかもダート込ですぜ、旦那(;^ω^)/
洗車とオイル交換とFフォークのねじれ調整(^O^)/
気になっていたブレーキフルードを前後共に交換した。もっとマメに交換すべきだと痛感した。フルートを交換するだけで、ブレーキのタッチが激変することにあらためて驚愕!メンテ、大切ですぜ、旦那。って、誰やねん。
9か月経っても緩んでなかったヘッドカバーボルト。触らぬ神に祟りなし、だったかな・・・。
息子の自転車メンテを終え、やっと本題のシェルパメンテに移行。
今年の冬は昨年と比べて寒くない?え?そんなことない?加齢によるものなのだろうか・・・。いや、来週はRideするぞ!
5年頑張ってくれた古河バッテリー(THAILAND製)。今度は台湾ユアサにしてみましたが、価格が約半額なんで、単純計算で2年半もてばいいのかな?
年末の掃除ついでに清掃しました。
シェルパ増車後3度目のフロントタイヤ交換で、「よくやる失敗」を経験してしまった。予備パーツをストックしておくことができたのも、某有名シェルパサイトの管理人さんのお陰です
今度は後ろタイヤを交換。2週続けてタイヤ交換するなんて初じゃね?これで次回ダートでのグリップが楽しみじゃて・・・ヽ(^o^)丿
購入後2年近く経過したピレリMT21フロントを、ようやく交換した。まさかIRC GP21が16,700kmも走ってくれるとは思わなかったんで(;^_^A っていうか、もっと早目に交換しても良かったんじゃね?まあ、でも、まだ山が残っていたし・・・。
先日、チェーンが外れて割れたゼネレーターカバーの交換。作業は結構簡単で1時間かからず出来ました。
転倒から一夜明けた猛暑の日、昼前からタフなシェルパのオイル交換を実施した。ますます愛着がわいてきたぞ。
キャブについてる白いプラスチックのカバーが劣化してヒビが入っているので交換しました。ネットで調べたらなんと川崎純正よりスズキのほうが安いとのことでそちらを使用。問題なく使えました。
終わってみれば、それほど難易度の高い作業でもなかった。これでまた一つ、経験値が増したぜいヽ(^o^)丿
1年前にガスケット類を購入したにもかかわらず、今日のこの日まで未実施だった作業。これでしばらくはオイル滲みも大丈夫だろう。作業を通し、さらにシェルパへの愛着が増したぞ。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
35.66万円
価格帯 23~54.8万円
4.93万円
価格帯 4.01~7万円
乗り出し価格
40.6万円
価格帯 27.01~61.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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