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PATHFINDER L.E.DのカウルライトG18CWLBとハーネスG184XPを取り付けました。純正部品のフォグライトカバーを左右買い加工して取り付けです。取説は英語でしたが写真があるので大丈夫でした。また、YouTubeに動画もあるので事前に見て勉強しました。作業時間はライト取付、通線込みで2時間くらいです。問題無く動作しました。結構あかるいです
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PATHFINDER L.E.DのカウルライトG18CWLBとハーネスG184XPを取り付けました。純正部品のフォグライトカバーを左右買い加工して取り付けです。取説は英語でしたが写真があるので大丈夫でした。また、YouTubeに動画もあるので事前に見て勉強しました。作業時間はライト取付、通線込みで2時間くらいです。問題無く動作しました。結構あかるいです
前回に続いて、便利系電子部品の取りつけです。今回は、ウインカー電子ブザーユニット と クイックハザードユニット の２つです。ＧＬ１８００のウインカーは、方向指示操作＞実際に曲がる＞自動でウインカー消灯となるのですが（ナゼ自動で消灯されるのかは判りません ^^; ）、ときどき気づくとウインカーが消灯されずに点いたままとなっているときがあります（恥ずかしい~）。純正で小さくカチカチリレー音はするのですが聞こえ難い。。ということで、ウインカー点滅と同期した ピッピッ という電子音を出すユニットがウインカー電子ブザーユニット です。音の大きさは小さすぎず、大きすぎずでちょうど良いですね。ピッピッ と ・・・
ブレーキランプのフラッシュユニットを取り付けました。フレームパイプとリレーボックスの間にある小さなユニットがそれです。走行時のブレーキ操作で、２回 もしくは ４回 ブレーキランプが点滅し、点滅後は通常の点灯状態になります。ゴールドウイングはバイクの中では巨大な部類ですが(^^;)、四輪と比べるとやはり後続車からは視認されにくいです。 濃霧、雨天、高速道路走行時などでは如何に早く後続車に自分を認識してもらえるか？が重要ですよね。フラッシュユニット取付けで、少しは遠くから認識してもらえるのではと期待してます。クラッチ切り、ギアニュートラル位置ではフラッシュ無効に出来るので、信号待ちの後続車に不快な ・・・
