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配線加工をして、ハザードスイッチを付けました ！値段もお手軽なキジマのプッシュスイッチにエーモンのスイッチパネル、丁度12mmの穴も開いていてバッチリです！ただスイッチは評判がイマイチな様で、耐久性が心配ですが…値段とデザインは大満足です！
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配線加工をして、ハザードスイッチを付けました ！値段もお手軽なキジマのプッシュスイッチにエーモンのスイッチパネル、丁度12mmの穴も開いていてバッチリです！ただスイッチは評判がイマイチな様で、耐久性が心配ですが…値段とデザインは大満足です！
デイトナ：ＰＡフルデジタル(設定3)から武川CDIに交換後プチツーリングに行ってみた。 今まで使え難かった4千回転あたりもアクセルワークでついてくる。 中速トルクが太くなっている事から点火時期は純正に近いはず。武川に電話したけど教えてはくれなかったが、固定との事。
6vのジェネってやっぱり12vのより容量少ないですよね？当たり前か…んで、HID+グリップヒーターだと信号待ちで完全にバッテリー頼みになるんですよ。グリップヒーター切るけど、心許ない。HIDはオンオフの再起動が苦手な部類の照明構造なのでね。だから信号待ちでも消さない。HIDだけなら全波化で大丈夫なんですが、アイドルが長いとやっぱりバッテリーを喰う。ポジションランプが苦しそうに点いているから発電容量はギリですな。…という事でメインコイル巻き直し。元々は0.8のUEW(間違ってたらごめんなさい)だから、1.0のPEW導線にスペックアップ！PEWってUEWより耐熱なんですよ。ま、横型エンジンは構造的 ・・・
