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キジマ製のマグネットイン、フィルターがウェビックさんから、到着したのでオイル交換3回目になるので、オイル同時作業でした。 この製品性能が良くて鉄粉が残油に、見られません。シフトが楽に上げ下げが、出来るのは有難いです。 初めてヒットしました。車体の汚れもあって、洗車にワックスをかけました。綺麗になり満足です！。
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キジマ製のマグネットイン、フィルターがウェビックさんから、到着したのでオイル交換3回目になるので、オイル同時作業でした。 この製品性能が良くて鉄粉が残油に、見られません。シフトが楽に上げ下げが、出来るのは有難いです。 初めてヒットしました。車体の汚れもあって、洗車にワックスをかけました。綺麗になり満足です！。
シフトインジケーターのハーネスをライトケースに装着したらＬＥＤバルブのバラストが収まらなくなりコンパクトなＬＥＤバルブをアマゾンで購入して取り付けました。1380円！ヤスッ！でもこれが良く照らしてくれます(^^)スペアで再度購入しようとしたら取り扱い終了とは(+_+)残念です(=_=)
今週末､無事に車検から相棒が戻ってきました｡天気も良かったのでオイル交換や外装を車検前の状態に戻し､冬対策としてオイルクーラーにもいつも行っているアルミテープ貼り付け(^-^)オーバークール対策をしました｡ブリーザーホースの亀裂を発見し補修！車検でスプロケ､チェーンを交換したのでオクで落札したステッカーもペトペト(*^o^)充実した休日でした｡
08年式には外気温度計が付いていないので良さそうな温度計を探し取り付けてみました｡取り付けといっても両面テープですが(*^^*)購入時から気泡が入っており残念ですがそのうちに抜けるか割れれば(^-^)
車検を2月に受検。メインのステップ片側のラバーの減りが、ひどく汎用製品だったので、セットで再購入か？とも思えたが、純正部品と形がそっくりなので、取っておいた部品から、外そうとチャレンジ、ダメでした。6角のﾅｯﾄがつぶれて断念。一か八か純正部品のラバーと、セットプレートを購入。ぴったりで再使用OK。反対側も時期が来てるので、リサイクルでお財布にも優しく、嬉しいです。消耗品だけど、純正部品のラバーなんで、汎用より長くもって欲しい！余裕が出たら、大型自動二輪に乗り換えたい！。CB400SF VTEC 3も乗りやすいので、気が引けますが。
大型自動二輪教習の行き詰まりもあり、ちょうどオイル交換の時期だったので、オイルとエレメントの同時実施。 気分転換も兼ねたまには、良い機会だからと。Az 10W-40 化学合成油 とホンダ純正のオイルエレメント。シフトが楽に！エンジンもなめらか。そのお陰か？ 越えれなかった1段階が、翌日にやっとOKが出ました。
ちょっとゴチャゴチャしちゃってるけど、左側にはシガーソケット電源、中心付近にスマホホルダー、右側にドリンクホルダー。当初の予定ではハンドルぶレースをつけてそこに色々つけようかと思っていたけど、これでいいかもな♪快適仕様なCBにするのが目標です♪あとは、白バイや青バイみたいに、旭風防のチャンピオンバッグをなんとかして取り付けたいのだけれど色々調べてはいるものの良い情報が…何か情報を持っている方がいれば教えてくださいm(__)m
これも、絶対につけたかったものの1つ。前のマグザムにも同じタイプの物をつけていて、気に入っていたので。ただこれ、アームのスポンジが取れやすいんだよな(；´Д`）ちょっとぶれて振動音が鳴るのもあるけど、角度調整も自由なところと安いところでじゅうぶん納得できます。シガーソケットとコイツでスマホをナビ代わりにバッテリー気にせず走れるぜ！
絶対につけたかたシガーソケット電源。シガーソケットとUSBジャックがついてるものを2りんかんで購入。シガーソケットを自分で取り付けるのは初めてだったけど、予想以上に簡単だった♪付属のゴムスペーサーが３枚ついててハンドルに取り付けるのだけど、2枚だとゆるゆる、3枚だとキツキツで少し手間取った（笑）快適なCBにまた一歩近づいて満足満足♪同じ要領で次はシガーソケットだけのものをシート下につけて、そこへインバーターをつけて色々な物を充電出来るようにしたいなー。
ライコランドで購入。ニコちゃんマークがかわいい♪純正のプラスチックのキャップをクルクル回してとってコレをクルクル回して付けるだけの超簡単カスタム（笑）横から見たらっていうか、よーく見ないとニコちゃんマークなのかはわかりませんので、痛くないです（笑）何気に気に入ってます♪
マグザムの時は45リットルのＢＯＸだったけど、やっぱこっちの方が余裕があっていい！閉めるのも簡単になってるし、未塗装でも蓋の方はカーボン調になってて高級感あるしとても気に入ってます♪ただ、ＣＢにはちとデカすぎかな~…いやいや、大は小をかねる！！あとはキャリアの負担を最小限にするためになるべく前方に付けてる＆バックレスト付けたので、タンデムスペースが狭くなってるのでそれが難点です。
Riding spot製CBR600F用リアキャリア。spec2にはなかなか取り付けられるリアキャリアがありませんので、色々ネットで探したらこのキャリアが流用出来るそうで、それもなんとボルトオンとのこと。(純正オプション品のグラブバー装着車のみ可)見た目も頑丈そうだし、なんだか信用できそうなメーカーだったのでこれしかない！と思い購入。取り付けてまだ半月ほどですが、GIVI e47を付けてもガタつきなどなく良いです♪ですがキャリアを付けると、グラブバーがほぼ使えなくなります。ボックスまでつけたらキツキツです。そこでキャリアの前方の方をグラブバーにしちゃえ！ってことなんですが、この季節キャリアはキ ・・・
ＣＢＲ600のコネクタにＧＳＸ600のＤＩコイル装着しました。多少吹けがよくなったと思います。もともとイグニッションコイルあった場所はスカスカになりました。装着後1500キロぐらい走ってますが今のところトラブルはありません
前回9月にオートバイ店で、オイル交換とエレメント純正にて交換。シフトが硬くなったので、5か月ぶりに交換準備。0W-30で100％化学合成油のG4をチョイス。ネットで安く手に入れたので。早速交換。注文から配送まで早いので、非常に助かりました。
