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  • 投稿日
    2020年9月13日
    投稿者
    無印欠品さん
    Myバイク
    ビューティーさん
    エリア
    近畿
    1599927045459M.jpg

    VTZやSPADAのブレーキ関連定番改造に、キャリパーピストンの他車種流用というのがある。VTZ/SPADAのキャリパーピストン先端には、ブレーキタッチ改善と称した感度を鈍らせるための木片ダンパーが仕込まれており、それを除去すべくCB400などホンダ他車種から部品を流用するのである。流用しないまでも、ダンパー材質を金属板に換装したり、ダンパーを取り外すだけでも、ぷよっとしたブレーキタッチがハードに改善されるというのである。せっかくならもとの形状を維持し、木片だけ金属化するというのが大人の改造であろう、ということで木片代用として外形22φ厚み1.0のワッシャ2枚をホムセン調達シリコンシーラントを ・・・

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  • 投稿日
    2019年4月08日
    投稿者
    課長代理さん
    Myバイク
    かみさん号
    1554690207578M.jpg

    キャリパー変更に伴いどうにもブレーキタッチがおかしくなったのと、マスターシリンダーの塗装ハゲがみっともないので、いっそ良いものをと思い、ヤマンボセミラジアルにしてみました。評判通りのいい感じです。

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    • 2 コメント
  • 投稿日
    2018年7月27日
    投稿者
    課長代理さん
    Myバイク
    かみさん号
    エリア
    関東
    1532693996684M.jpg

    フロントブレーキに不満があるわけではないのですが、やってみたかったのでVFR400Rの4ポットキャリパーに交換してみました。と言ってもポン付け出来る訳がなく、それなりに頑張りました。キャリパーはオクで激安でしたが固着がひどくピストンはそうやすやすと抜けてはくれず、ピストン抜きツールが変形するほどの力技で使えるようにしました。もちろんシールは新品に交換しました。キャリパーサポートは現物合わせで型をとりまして、残り物のアルミ板を切り抜いて、それっぽく仕上げました。

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    • 4 コメント
  • 投稿日
    2016年11月25日
    投稿者
    ケンタさん
    Myバイク
    VTZ250
    1480081371299M.jpg

    CBR954RRのキャリパーのピストンを流用しました。結果から言うと、失敗です。

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  • 投稿日
    2016年2月02日
    投稿者
    ケンタさん
    Myバイク
    VTZ250
    1454420494092M.jpg

    オイルのレベルが全く見えなくなったため交換

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