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今月の初旬に取り付けたDAXのサイドバッグ、そこそこの距離を走ったことでステーに括り付けた紐がズレて、微妙に斜めになってしまいました。そこでちょっと取り付け方法を見直すことに。
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今月の初旬に取り付けたDAXのサイドバッグ、そこそこの距離を走ったことでステーに括り付けた紐がズレて、微妙に斜めになってしまいました。そこでちょっと取り付け方法を見直すことに。
原二仲間が増えて、これからツーリングに行く機会が増えるとやはり積載能力アップが欠かせない・・・ということでDAXにサイドバッグを取り付けました。ツアラー用とか大きなサイドバッグは、バランスが悪くなると思い小振りなデグナーのNB-3を〇フオクで落札し、車体取り付け用のステーはラフロのトライアングルサイドバッグサポートを購入。バランス的にも機能的にも十分満足できる仕上がりになりました。
サビサビになったリアキャリアを交換しました。購入したのは交換前と同じ形である大陸製のグラブバー＋キャリアのタイプです。このキャリアにはウィンカー用のステーが取り付けてあるんですが、私のダックスのようにノーマルウィンカーを取り付けてあるとこのステーと干渉してしまいます。ですので、取付前にカナノコでギコギコ切り落としました。また大陸品質のカバーとして、断面や溶接後の尖った個所をやすりで均してけがの予防もしておきました。物自体はメッキのくすみも少なく、なかなかの品質でお値段を考えると充分満足できる製品でした。
DAXのフロントフォーク交換後から、前カゴの位置が前に出すぎているように思いハンドルを前目に持って行ってバランスを取っていました。しかし、ハンドリングが不安定になり乗りにくくなったのでハンドルを後ろ目に位置調整した結果乗りにくさは解消されてきましたが、見た目のバランスが悪くなっていました。今回、カゴ位置を調整するべく、色々といじってみました。1枚目の写真が調整後、2枚目の写真が調整前です。ハンドル位置も相当後ろ目に変更していますが、前カゴの位置はバランスが良くなったと満足しています。
