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    2023年7月13日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1689242337666M.jpg

    KLX230Rのリンクを変更してローダウンして、その後ZETAのスタンドに変更しました。 とてもかっこいいんですが、ノーマルより25㎜短いのはちょっと短すぎるんですよね。サイドスタンドが傾きすぎて、何か台におかないと、ダートでは自立しなくなってしまいました。

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    2022年11月29日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1669698351437M.jpg

    KLX230Rに装着していた、BSのX30を交換しました。 X30、とても良いタイヤでしたが、とっても硬くてタイヤ交換が大変でした。はめるときも大変でしたが、外すときも大変。 それなのに、新しいタイヤはまたBSのX31を買ってしまった......  

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    2022年3月17日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1647491943355M.jpg

    購入から1年あまり、色々乗りやすくなるようにいじってきたKLX230Rですが、先日導入したZETAのローダウンリンクとそれに伴うセッティングにより、非常に乗りやすくなりました。自分は身長170センチメートル体重65kgですが、結局、気持ちよく乗るにはフロント、リアともに車高を下げて、サスペンションを調整した結果、身体の下でバイクを動かせるようになりました。変更したポイントをまとめておきますので、参考までに。

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    2022年2月20日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1645336478524M.jpg

    年末にKLX 230RにZETAのローダウンリンクに交換。1月はバタバタでバイクに乗る暇が無かったので、やっと交換後初走行に行ってきました。その間にカワサキはKLX 230Sってローダウンバージョンを発売しましたね…

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    2021年12月21日
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    KAWASAKI KLX230R
    1640054356683M.jpg

    ずっと気になっていたKLX230Rのシート高。リアサスペンションをテクニクスのTGRに交換してよく動くようになりましたが、それでもやはりシート高が高く、足場の悪い山道はやっぱり厳しい。ぱわあくらふとのシートに交換することも検討しましたが、まずはローダウンリンクを試すことにしました。購入したのは、ZETA ジータ:RSL ロワーリング写真で比較する通り、リンクの位置は数センチ変わります。パーツ自体の品質は純正よりだいぶカッコいいですね。https://www.webike.net/sd/24201498/

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    2021年9月28日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1632797632729M.jpg

    KLX 230Rにポリスポーツのクローズタイプのハンドガードを取り付けました。ZETAのオープンタイプのハンドガードをつけていましたが、転倒した際にガードが即割れてしまい、その後はしばらくガード無しの状態のままでした。

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    2021年6月13日
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    さん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1623595720783M.jpg

    先日タイヤ交換したKLX 230に乗って、ノーマルタイヤのダメ加減に気づいたので、早速タイヤ交換。こんな時オフ車はタイヤが安くて良いですね。純正は日本未発売のダンロップ。次のタイヤは何にするか色々悩みましたが、リアの100/100 18インチという珍しいサイズであまり選択肢がありません。結局群馬にあるモトハウスライムグリーンの社長さんに教えてもらった、BSをチョイス。フロントはX20、リアにX30としました。

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    2021年5月16日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1621174371874M.jpg

    連休前にテクニクスさんに依頼したKLX 230Rのフロントフォーク TRIC加工先日作業が終わってついに到着。

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    2021年5月05日
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    KAWASAKI KLX230R
    1620224629571M.jpg

    フロントフォークを外して、テクニクスさんに預けている間に、ステムベアリングをグリスアップする事にしました。オフ車は泥水の中に入っていったりするので、念のためということで。レーサーなんで、フロント周りはゼッケンカウルを外してハンドルを外してトップブリッジを外すだけです。ロックナットはDRCのレンチを利用して緩めます。と言っても、手だと回らないけど、工具だとほとんどトルクはかかっていないぐらいです。

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    2021年4月26日
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    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1619480214420M.jpg

    ちょっと悩んでましたが、やるなら早いうちにやってしまおう、という事で、KLX 230RのフロントサスをテクニクスさんのTRIC加工する事にしました。オフ車はフロントサスを外すのもお手軽。オフスタンドが有れば余裕です。むしろ梱包が大変でした。エアパッキン買ってきてぐるぐる巻きにして、動かないようにしっかり梱包。フロントフォークぐらい重いと、ダンボールは簡単に突き破ります。

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    2021年3月27日
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    KAWASAKI KLX230R
    1616837881970M.jpg

    オフロードバイクのハンドルと言えば、やっぱりレンサル!とかプロテーパー!ってことで、KLX 230Rのハンドルをプロテーパーに交換しました。

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    2021年1月17日
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    KAWASAKI KLX230R
    1610890088923M.jpg

    アメリカから届いたSenge graphics のデカールをKLX 230Rに貼り付けました。

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    2021年1月11日
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    さん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1610369148780M.jpg

    KLX 230RにDRCのワイドフットペグを取り付けました。周囲の友人達からオススメされたこのパーツ。ステップに荷重をかけてリアを沈めるためにも、スタンディングで踏ん張る時にも有効という事で、ノーマルから交換しました。https://www.webike.net/sd/24182376/

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    2020年12月19日
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    さん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1608380790875M.jpg

    アップダウンのあるコースを走ってみて、リアサスが沈んでくれずに走りづらさを感じたKLX 230。前々から購入を計画していましたが、テクニクスのTGRサスペンションを導入しました。ノーマルと比べるとスプリング長もだいぶ違います。https://www.webike.net/sd/24246598/

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    2020年12月19日
    投稿者
    さん
    Myバイク
    KAWASAKI KLX230R
    1608369927107M.jpg

    新車購入して2回走行、4、5時間は走ったという事で、KLX 230のオイルを交換しました。写真の通り、なんでオイル交換なのにバイクを倒しているのかって話なんですが、オイル交換中にバイクを倒したわけではなく…

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