日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
冬場社外グリップヒーターを使用するとバッテリー上がりが発生しセルが回らなくなるのでどうしたものかと配線図を見ているとACジェネレーターからどこにもつながっていない配線を発見。どうやら純正グリップヒーター用の電源みたいですが純正のグリップヒーターはすでに手に入らないのでこの電源をどうにか電装品の電源として使えないかやってみることにしました。
- 2 いいね
- 3 コメント
冬場社外グリップヒーターを使用するとバッテリー上がりが発生しセルが回らなくなるのでどうしたものかと配線図を見ているとACジェネレーターからどこにもつながっていない配線を発見。どうやら純正グリップヒーター用の電源みたいですが純正のグリップヒーターはすでに手に入らないのでこの電源をどうにか電装品の電源として使えないかやってみることにしました。
ネットの投稿で、加速の悪いスペイシーのサクションホールを改造すると加速が良くなったと報告していたのを見て、色々検索すると、ほかの方々もやっておられたので、アッシもやってみることに(^O^) まずは、メットインのケースを取り外し、キャブレターの蓋が出てきてその蓋を開けると、バネがびよよーーーんと飛び出てきます。バネを取り外して、指を穴に入れて引き出します小さな穴を拡大するとのこと。それと、その横に小さなくぼみがあるので、そこに穴を開ける元々空いている穴を2ｍｍに拡大。新しく開ける穴はネットでは1.5ｍｍあけ、2ｍｍあけとありましたが、アッシは2ｍｍを選択。チマチマと作業しますが、これが中々空きま ・・・
8月終わりごろにNTBのミラーの件で日記を記載しましたが、Webike様とメーカー様が対応して下さり、対応表を更新して頂けました。そのため日記のほうは削除致しました。他に痛い目を見る人が減ってくれるとありがたいです。折角早々に対応して頂けたのに私の日記で勘違いされてはいけませんので、報告がてら日記を記載致しました。
直した当初から気になってたゴーゴー音。遠心クラッチかと思って交換したが直らず。その後、ギヤボックスのなかのベアリングだと判明したが、ベアリングが外せなくて放置してた。ちょっとうるさいけど、普通に乗れてたし。で、自賠責切れて一年以上放置、やはり気になるのでエンジンかけてみたら、キック30発くらいで始動した。で、ゴーゴーって音がうるさい！最近はやる気満々なので、しかもストレートで10%オフのハガキが来てたし。パイロットベアリングプーラー買っちゃいました。9980円の10%オフ 次いつ使うんだ？これだと、おもしろいようにベアリングが抜けました。あとは、買っておいたベアリングを打ち込んだが、一個変な品 ・・・
明日からこの子で往復６０kmの通勤がスタートするので放置してたオイルとつるつるのリヤタイヤをやっつけちまいます！タイヤにオイルが付いたら嫌だし、結局タイヤも交換するからまず外すことから開始。最初はマフラー。
中古で手に入れて約1000km走行。どんな整備されてきたか不明なまま乗っていたが、25000km超えたしこれから往復60kmの通勤に使うことになったからしっかり整備することにした。とりあえず今日は一番心配だった駆動系を。交換部品はベルトとウエイトローラー！
