並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全56,234件
  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    さん
    車種
    HONDA XR250

    サスは一旦おいといて、フォロント廻りを。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    bb1さん
    車種
    TRIUMPH SPEED TRIPLE (97-04)

    ○夕方から冷水岳からの帰りに買い物して夕方より2号機のオイル交換を行いました。昨年の車検から1年以上経過した割には2200kmしか走っていませんが。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    MTXRさん
    車種
    KAWASAKI Z250SL

    はい。写真のキーカバー?、相当前に買っておいて、そのまま手つかずでここまで来ました。手が止まっていた理由は、純正のエンジンキーをカットするのに躊躇っていたためです。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    stepMT25さん
    車種
    YAMAHA MT-25
    エリア
    北海道

    グラストラッカーに続きMT-25のヘッドライトをLEDバルブに交換しましたクロライトさんのローコストモデルALX01-H4です

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    サリオンさん
    エリア
    近畿

    MotoGP第8戦ドイツGPは絶対王者マルク・マルケスの復活優勝、1年半ぶりに表彰台の頂点に立ちました。おかげさまで朝からハイテンションなサリオンです。そのハイテンションのまま、朝の5時からチェーンメンテナンスです。涼しい時間にやってしまいましょう。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    べりさん
    エリア
    近畿

    今日は絶好のバイク日和ですが、、、ガレージに引きこもって排気漏れとエキパイ側の差込を作り直します。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    TOMTOMさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    関東

     260mmディスクローター用のキャリパーサポートのネジ穴が舐めてしまったことから、ブレーキキャリパーが付かなくなっていました。 ディスクローターをSTDサイズにして、キャリパーサポートが不要になり、本来の位置にブレーキキャリパーが固定できました。 写真は、交換する260mmのディスクローターが付いています。 17,000km程使っていますが、殆どすり減っていませんでした。ま、仕方有りません。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    らんまるさん
    車種
    ホンダ グロム
    エリア
    近畿

    ○走ってみて○音:アイドリング時 思ってたより音は小さかった  走行時 回すと音は大きいパワー:ダウンはしてない。全体的にやや力強くなった感じ燃費:変わらず(60キロ/L可能)回し方次第。製品:綺麗な仕上げ。小傷、凹み、ガタは見られない。数年前に所有してたPCXにつけた某W社のマフラーとの比較と個人的な体感での感想。以前のはあからさまに低速がスカスカになったがヨシムラのはそうはならなかった。(すごくパワーアップというのはないが)全体的にやや力強くなりノーマルよりも更に扱いやすくなった印象。また以前のは溶接部が割れ(折れ)とんでもない爆音になり廃棄したが今回はそれも無さそう。あと何せ全体的に『綺 ・・・

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    苦楽さん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    東海

    一先ず簡単に取り付け用ステーを作った!ウインカーやテールランプも後日来るので、また仕様変更もするかな。キットで売ってるものはいいお値段がするから、私は自作する派。そのほうが自由度が大きく、好みに合わせていけるしね!

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    おん千万十さん
    車種
    HONDA グロム

    荷台が邪魔でトラックやバスからストップランプが見え難いのではと予ねてから気になっていたので、密林で安物の赤色LEDを購入して取り付けてました。送料無料で1000円ちょいで、「初めからランプ切れてた。使いものにならない。」などの評価も散見されて不安だったが、ダメモトでポチリ忘れたころに届きました。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    Yutaさん
    車種
    YAMAHA MT-01
    エリア
    東北

     走行距離5万kmを超えたMT-01、ディスクローターの厚みをノギスで簡易測定したら使用限界まであと0.1mm。フロントブレーキパッドは溝が片方消えています。 そうでなくても、摩耗の片寄りのせいか、極低速でのブレーキで変な手ごたえがあったんです。これは換え時かも。 実は、先駆けて3年前から個人輸入代行会社を通じてウェーブディスクの前後セットを購入してたんです。やっとこれが日の目を見る。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:114307km初めてアクセルワイヤーを交換した。事前にワイヤーの導線の写真を撮影しておいた。交換後、ハンドルを左右フルにきって異常がないか確認。遊び調整をしながらハンドルを左右フルにきって、アクセルが正常に戻るか確認。調整量によってはハンドルをきったときにアクセルが戻らなくなる。製造当時から装着されていたアクセルワイヤーさん。本当にお疲れさまでした。ありがとうございました。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    RAVENさん
    車種
    SUZUKI GSR400

    走行距離:114307km前回交換からの走行距離:3069kmプラグ:NGK CR8E

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    三日月さん
    車種
    HONDA XR125L

    06/14 13664kmいつものようについでにチェーンメンテも。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    USKさん
    車種
    BMW F 900 XR
    エリア
    関東

    SC-Projectのスリップオンマフラーを装着しました。軽量化と見た目がスポーティーになりました。

  • 投稿日
    2021年6月21日
    投稿者
    信天翁さん
    車種
    SUZUKI GN125
    エリア
    関東

    GN125H購入当時から、タンク下の通称隠しカプラ(サービスカプラ)は本来何に使うもの?といろいろググって調べてわかったのは、大陸のタオパオで販売している防盗器(防犯アラーム)等を使うものらしいが、日本では電源取り用に使用している(USB等)方が多いみたい?

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    wanwankoro4091さん
    車種
    DUCATI PANIGALE V2
    エリア
    北海道

    パニガーレV2は2021年式からデイライト(DRL)が標準仕様となりました。基本設定で、明るい時はメーター液晶が白で、白い太い眉毛の明るいデイライトが点灯してします。メーター部の自動感知で暗くなるとメーターが黒に代わり、ロービームが点灯しデイライトが減光されます。そこで疑問が・・・明るくても濃霧等でロービーム点灯にしたい時のスイッチが無い。自家用車では手元切替がついているので問題ないが、いつも走行していて突如として濃霧に襲われることが多々あるので少し不安になった。動画を見ると欧米では切替スイッチが付いているが日本・中国・カナダ仕様は現状ではスイッチ無しとの事。メーカーに聞くとセッティングメニュ ・・・

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    ま~くんさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    関東

    先日購入したTRICK STARのフロントアクスルスライダーとデイトナのバーエンドを交換して、マフラーの廃棄漏れ穴をガンガムアルミテープで補修しました。(^-^)

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    さん
    車種
    HONDA XR250

    ようやく晴れた。でも首痛くて回らんので、後方確認ムリ。ということでこっちに専念。。。

  • 投稿日
    2021年6月20日
    投稿者
    黒スケさん
    車種
    TRIUMPH ROCKET 3 R

    なかなか上手く出来ません。ホワイトレター:30点

カテゴリで絞り込む

車種で絞り込む

キーワード検索

関連情報

関連情報

買取参考価格をチェック

バイク買取
一括査定申し込み

※バイク比較.com「バイク買取査定依頼フォーム」へ移動します。