【Webikeコミュニティ】下書きインプレッションの画像削除について
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    2024年11月14日
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    でんおうさん
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    ZXイレブン
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    東海
    1731477202914M.jpg

    タンクのKawasakiエンブレムの前の方が剥がれてきたので、NinjaH2純正のタンクエンブレムとNinjaロゴに変更しました。ついでにヘッドライト上をゼファーのジェネカバー用(ちょっと大きめ)のものに変更しました。前回と同じ文字ですが大きさやカラーでパッと見の印象が変わったようで、個人的に「ZX-11」エンブレム以外は控えめになった印象ですね。ZZR1100の純正にこだわらなければ、意外とカワサキ他車エンブレムは希少価値が出る前のモノはお手頃価格だと思いました。 

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    2024年11月06日
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    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    東海
    1730795234837M.jpg

    先日、エアークリーナボックスを外した時の追加部品交換について、エレメントタイプのエアークリーナ交換と右側のダクトクランプが無かったので新たに取り付けました。この交換作業自体は、さほど難しいものではないと思いましたが、この部品に行きつくまでの解体と組み立て作業が面倒です。 【交換作業した個人的な所感】ZZR1100はラムエアー関係のダクトが他のバイクより多く、しっかりハマってないと、著しく調子が悪いくなると思いました。(エンストなど・・。)今回のエレメントタイプのフィルター交換ですが、ノジママフラーとの相性がイイ感じでZZRの咆哮がたまりません。GPZ900R系の水冷カワサキの良さを再認識しまし ・・・

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    2024年11月03日
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    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    東海
    1730544767022M.jpg

    ZZR1100用ステン製のチェーンカバーを購入。早速取付ていると、スイングアーム後方のM6ネジ穴がナメました。以前行ったヘリサート加工でなんとか取付ました。

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    2024年11月02日
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    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    1730466338803M.jpg

    流用したアイドリングスクリュが短かいのみで、走行には問題ありませんでしたが、何かスッキリしないのでFCR用の33cmを購入しました。つまみから下を測ると10センチ以上の差がありました。先端のキャブ側は4㎜のネジ状であれば純正に取り付けられることが分かりました。ZZR1100には、サイズ33cmがジャストですね。純正のゴム状のステーもピッタリはまりました。(写真黄色丸箇所) エアークリーナーボックスまで外すのは2回目なので、ついでにやりたい部品交換もあったので実施しました。また、走ってみてから報告します。  

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    2024年10月31日
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    アイボールさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z125 プロ
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    東海
    1730273581310M.jpg

    定期点検ついでに大分、無理させていたエンジンの点検も状態は大丈夫のようです。エキパイの焼け具合も悪くなく、マフラーの出口状態からは、車体右(画像一枚目)は普通に正常です。しかし、左側(画像二枚目)は何となく綺麗です?何でとなり早速検証してみます。このマフラーは左右にサイレンサーがあるタイプなので、本来は左右均等に排気されると考えていました。改めて確認すると排圧は左右違います、アイドル状態から右側はしっかりと、左はポツポツという状況です。排気音も同様に右側が主、左側は補助のような感じです。エンジン回転数を上げて行くと左右それぞれ排圧は増えますが、やはり右側が主のような感じです。配管のデザインを再 ・・・

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    2024年10月23日
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    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    東海
    1729592609270M.jpg

    切れたアイドリングアジャスターについて、ZZR1100の部品は廃盤でしたので、ゼファーΧのものを代用しました。たまたま、カワサキ純正部品のアイドリングアジャスターで検索して、まだ購入可能であったため、この商品にしましたが、長さが10センチ位短かったです。 切れ残ったワイヤー類を取外し、新しいものを付けました。このアジャスターに取替えするにはアッパーカウルのスクリーン→インナーカウル→タンク→エアークリーナBOXまで外さないと取替えできませんでした。取外す作業は各ボルト類を外していけば外せますが、元に戻す作業、エアークリーBOXの取付が非常にメンドクサイモノでした。一度状況がわかるとイイですが、 ・・・

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    2024年10月17日
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    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    1729059920059M.jpg

    純正シートのノンスリップシート張替え済みのものを手に入れたので、コルビンと交換装着しました。見た目は好みが分かれますが、コルビンシートの方がシングルシート風な形状で個人的には好みですね。乗ってみた個人的な印象ですが、今回のシートはグリップが効いて、見た目も純正から表皮を変えてありますが違和感はありませんね。セカンドシート部分との段差もないので、コルビンと比べると突出したインパクトはありませんが、こちらもカッコいいシートだと思います。

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    2024年10月14日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
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    東海
    1728873931652M.jpg

    スプロケカバー交換でシフトパターンの刻印が無くなったので、シフトパターン表示のステッカー類を物色していました。実際、車検時に何とかなればと思えば、ガムテに手書きもありですが、その辺は人それぞれのセンスですね。今回は、某オクで購入しました。このプレートはアルミ材の彫刻文字堀りで両面テープで貼り付けてあります。今後、ブラックで塗装してもアリですね。

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    2024年10月12日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
    エリア
    東海
    1728633630885M.jpg

    POSHのスプロケカバー衝動買いしました。純正のスプロケカバーを外して泥の撤去、清掃後、装着しました。ブラックアルマイトは純正風で良かったです。

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    2024年10月07日
    投稿者
    アイボールさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z125 プロ
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    東海
    1728393902502M.jpg

    普段から主に29丁を使用してきました、エンジン特性向上も有り、欲が出てもう少し山道での登り加速をとなり、一度ノーマル丁数に戻って確認してみようかなぁと。練習での31丁が立ち上がりも鋭く、力強い事もあり、ならばついでに中間丁数はサンスター超ジュラルミン製をチョイスです。交換に伴い、更にチタン製ロックナットに変更、スプロケナットの固定ステーも取り外し軽量化しました。流石にサンスター製です、しっかりとセンターに取り付けられました、縦横軸も真円に近いブレなしの高品位、ピッタリと簡単装着でした。取付の際にリアサスを取り外してチェーン最大伸び位置を確認して調整しました。次回以降メンテの為、合印も付けて調整 ・・・

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    2024年10月07日
    投稿者
    禿熊さん
    Myバイク
    磯島
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    東海
    1728203378055M.jpg

    ETC取り付けました!日本無線の2.0の車載器を取り付けましたがシートの金属のパーツと車載器が干渉するのでMT-25とは相性が悪いかも?(擦れてEの字横あたりに傷がつきます)ご参考までに

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    2024年10月02日
    投稿者
    アイボールさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z125 プロ
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    東海
    1727871682277M.jpg

    先日のセットを基本に某所コースでテストを行いセッティングを煮詰めました。と言っても私は不在💦完全に専門家の皆さんにおまかせです。そう言えば前々回、Z125PROのノーマルセットを薄いとか書きましたが、大きな間違いでした!実際にはちょい濃い目なAF値になっているそうでして、うちのZのAF値の事だそうです、大変に失礼しました。テストでは当日の気温27℃で湿度は60%位だったようです。ノーマル標準同等のちょい濃い目を目指すとやはりアクセルオフ時のアフターバーン音がたまに出現、何度か調整をするなかで綺麗な回り方をするベストが出たようです、最終的には私の希望に近い部分に落ち着いたとのこと。実際にプラグの ・・・

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    2024年9月30日
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    54さん
    Myバイク
    WRFもた
    エリア
    東海
    1727613821957M.jpg

    デカール貼り。元々のデカールがFXのなので、大した変わり映えせず(笑) 純正樹脂タンクが割れて、ガソリンダダ漏れになり、泣く泣くACERBISのタンクに交換して(笑)違和感ありありだったので、まぁ致し方なし(笑)

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    2024年9月26日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
    エリア
    東海
    1727252605586M.jpg

    ZZR1100の純正シート及びコルビンシートは履くパンツ云々関係なく滑ります。ノンスリップシートに張替も検討していますが、とりあえず100均でめぼしいものを物色しました。靴用の滑り止めパッドです。貼付け位置を検討したところ、一番グリップして欲しい箇所に貼り付けました。まだ乗車のみで試乗はしていませんが結構ニーグリップ時に効きそうです。  

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    2024年9月25日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
    エリア
    東海
    1727164233337M.jpg

    ハンドルアップスペーサー2cmアップのものが欲しかったので、ハリケーンの3cmを加工しました。・横のラインがほぼ1cm間隔なので下部の1cmをカット・アルミ材OKの電ノコでカット。1個に約1時間かかりました。・手動なので切り口がボコボコです。

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    2024年9月18日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
    エリア
    東海
    1726556153426M.jpg

    純正ハンドルのかさ上げしました。・当初、ハリケーン3cm仕様でしたが、上がりすぎというか、イニシャルアジャスターの穴の高さが深くなり見た目カッコ悪いのでやめました。・メーカー不明のスペーサーを重ね、1.3cmで乗ってましたが、まだ、低めの違和感があり、更に今回4mmの同型のスペーサーを手に入れたので取り付けました。・たかが4mmですが、合計で1.6cmでハリケーンの半分くらいの高さですがイイ感じです。個人的には高さ2cmがベストな高さだと思いますが、今後、ハリケーンの3cmでイニシャルアジャスターの穴に付けるメクラキャップを装着するのもアリかと思っています。 

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    2024年9月16日
    投稿者
    荊野サティ子さん
    Myバイク
    ロードランナー・ルーシィ
    エリア
    東海
    1726457446325M.jpg

    車体のキズはココロのキズ…つける薬はありませぬ。ならば隠しておしまいなさいっ!というわけでマフラーのキズを隠すべくカーボンシートを巻いてみました。お安いカーボン「調」シートだと溶けそうでこわいのでキジマのちょっと高いやつをチョイス。粘着力はちゃんとありますが、走行中に剥がれては大変。念のため極太ロングな結束バンドも巻いておきました。 はい、見た目は20点!つや消しだったらよかったのに。でも今のところマフラー交換の予定はないからこれでいいでしょう。ふざけたロゴでも貼ってたのしみましょうかね。

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    2024年9月16日
    投稿者
    アイボールさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z125 プロ
    エリア
    東海
    1726480295387M.jpg

    前回の仮セッティングが、意外にも良い所を抑えていたようで・・・特に中回転域から高回転迄はノーマル+αのパワー感が有ります。しかし、高回転常用の場合にプラグ電極確認では少し焼けて来る印象です。まずはノーマル燃調のかさ増しが現状ベストとして今一歩リッチに振ってみます。恐らく上に合わせて、全体を少しリッチに振ってみれば低中回転域の状態も分かるだろうと思います、一番はフラットトルク特性が良いんでしょうが・・・分からないところは全て専門家頼みです💦今のところ近所を走った街乗りではなかなか乗りやすい感触、トルク特性もアクセルのつきも問題無さそうです。プラグ電極確認は良いような、今までの白っぽい電極ばかり見 ・・・

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    2024年8月23日
    投稿者
    アイボールさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z125 プロ
    エリア
    東海
    1724319204283M.jpg

    何とか最終局面近く迄辿り着いてきたように思います。前回はノーマルエアーフィルター仕様にイリジウム8番ギャップ1.1ミリで大分、バランスが取れてきた所でした。今回はショーライバッテリーを電圧安定化と軽量化を狙い装着しました。そこに純正置き換えエアーフィルター&ギャップ1.2ミリとして、パワーアップ仕様(場合に依ってはパワーダウンも有ります)に持っていきたいと思います。問題は上記、ノーマルインジェクションでは燃調が薄く、高効率や置き換えエアクリ使用等の仕様では燃調が薄くなりがち、プラグ電極が白化に近い状態です、当然燃焼室も同様かと。(エンジンの個体差?、装着パーツとの相性?かと思う、なので上の回転 ・・・

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    2024年8月22日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    ZXイレブン
    エリア
    東海
    1724236739070M.jpg

    コルビンシート裏補修の続きで、純正のクッションゴムは手に入らないので、何かのクッションゴムで代用しています。前回から、試行錯誤して得た情報としては、・クッションゴムはボンド貼付けのみだとズレる。(純正はピン留め)・純正サイズより小ぶりのものでないとキーの開閉ができない。・クッションゴムは無くても装着可能ですが、シート本体またはカバーに擦れが生じるようです。・2枚目の写真、左側は前回使用した車のドアクッション用を代用しましたが効果が薄く感じましたので、右側のボルト付きクッションゴムを今回使用しました。  

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