先日購入したルブリケータを使ってみた。 これチェーンクリーナーに使っちゃダメなのかな? 兼用で使えるととっても早く作業が終わるのだが・・・ キャップを外して 付属のノズルとボタンに装換。カシメジョイントのコマを基準に外側にスプレーしながら1回転。おおっ!なんか色々と気にしなくて良いから楽だぞ!ん? こんなもんでイイのか? もう1周しとこうかな? 次に内側も同様に。で、計4周。所々厚塗りの所が出来てしまった・・・orz30分程放置して余分を拭き取って検品。うん。ちゃんと行き渡ってるようなのでOK。 だいぶん時短になった気がする。
コロナの影響でほとんど載らなかったにもかかわらず、VTZと同時期に交換したバッテリーが終了した。この機会に、中国製の格安lifepo4電池セル(lithium iron phosphate 以降LFPと呼ぶ)で組み立てた自作ブツが、市販バッテリーの代替となりえるかを検証する。 まずはLFPがバイクの充電系と仕様が合うのか、充放電に問題がないかを確認する。LFPの充電電圧は図2のように13.2V(1セル3.3V)あたりで急激に充電が進行し、100%充電完了電圧は14.6Vである。一方の鉛蓄電池は11V~13Vにかけ直線的に充電され、100%充電完了電圧は13.8Vである。レギュレーターの終止電 ・・・
定期的に目視で点検していて、もうすぐ交換時期やと思っていたので年末休暇にフロントキャリパーの揉み出しとリヤパッドの交換作業をしました。作業履歴を確認すると、前回交換から2万キロほど走っていましたので、もった方かと思います。赤パッドのが心地いい減速しますが耐久性は半分以下なので、今回もゴールデンXに交換です。
8月に取り付けたスマートモニター。 最初からリアの空気圧と温度が変わらないのでおかしいと思っていた。 販売店に連絡すると「センサー故障の可能性」って事で新しくセンサーが送られて来た。 で工場出荷時の状態にリセットしてペアリングしろとの事で言われた通りにやってみる。 フロントはすぐ認識するが リアが1時間程走っても認識しない。イライラしてセンサーを外しもう1回付けてみると認識した。 なんだコリャ?と思って走行テストするとフロントは空気圧・温度共に変化するがリアは全然変わらない。 で もう1回販売店に連絡。そして同じ事の繰り返し。 いい加減 頭にキて「これ本体側に問題アリなんじゃないの?」とメー ・・・
ヘッドライトのロービーム側のレンズが、以前付いていたHIDにより焼けて、ボケていたのでカラ割りして、内側を液体コンパウンドで少し磨きました。その後、ヘッドライトコート剤を塗りました。くすみも取れて、磨き傷も目立つ程でも無いので、満足できる仕上がりになりました。現在は社外品のレンズを付けているので、そのうちピカピカになった、このレンズを付け直そうと思います。 カラ割りも、少し温めると簡単に開けれたので、キレイなレンズが有れば、レンズだけ付け替えるのもリフレッシュになると思います。オススメですね。
終了かと思われた駆動系メンテナンス でしたが・・センタースタンドで車体を上げた 状態でエンジン掛けてスロットルを少し上げて行きある回転に達すると 何やら駆動系かな?と思われる変な振動!?が発生! つまりは・・ジャダーが出てるじゃーん! ★つづきは>>>下記関連サイトURLより
フロントサスがいい感じだったので、ややくたびれてきたタイヤ交換に合わせてリアもMatrisに交換。タイヤはフロント純正が110/80の17インチだけど、ラジアルを履かせたくて110/70の17インチのROAD6をチョイス。タイヤ半径が15mmくらい減るため、突き出し量の調整をしてもらいました 着けてたハイパープロのサスはお尻痛くなりがちだったので違うサスも試してみたく。200kmくらい走ったけど、今のところはかなりポジティブ。今にして思えば、リアが下がってたせいで座骨に負担かかってたのかも。。。
リアタイヤが減ってきたので、バトラックスT32に交換しました。中古ですが、23年の状態の良い190/50ZR17のタイヤを手に入れる事が出来たので、サイズアップの実験がてら入れてみました。許容リム幅 5・5~6J なので、PC37の5・5Jのホイルでも対応してますね😃クリアランスは、まだまだ余裕がある状態なので、干渉の心配は無いです。SC57のサイズと同じですね。まぁ、見た目はほぼ変わらずな気がしますが。走行性能は置いといて、リアタイヤのサイズアップを悩んでる人がいれば、とりあえず190/50ZR17は、そのまま履けるみたいです。チェンジャー使用したので、DIYでは無い?(笑)
Webikeさんのパーツ直送取り付けサービスをはじめて利用してのタイヤ交換。ご依頼させていただいたのは大阪の城東区にあるモトファクトリーHOPPERさん。注文から取り付けをお願いするショップ選択、実際の作業まで一通りを経験しましたが、良いシステムだと思います。個人で経営されているショップさんなどはこんな機会がないとなかなか訪れる機会もないですし、良いキッカケになると思います。またこのサービスを利用してみたいです♪
金曜日に車検を通した。 前段階でバラストがイカれてヘッドライトが点灯しないと言うアクシデント(?)があったりもしたが 無事終了。 ヘッドライトバルブは数日間60/55Wのハロゲン球で急場をしのぎPIAAのLEDへ交換。白いけどHIDほど明るくは無い。後ろの車からの照射で自分の影が出来るのでハロゲンとそう変わらないのかなと思う。後で調べたら車用の方がlm的には上でしかも価格はそんなに変わらず2個セット。耐震がどうこう謳っているが 寿命が半分になったところで2個有るならトータルの使用可能期間は一緒じゃないか?スフィアのも考えたけど 知人の車にHIDを付けた時のラジオへのノイズが半端無かったので良い ・・・
2023年10月にあがりかけたバッテリー、充電器が優秀で1年延命したがついに絶命。代替バッテリーを物色するが円安によりどれも高い。しかたがないので、秋月電子の格安シールドバッテリーを、ケース改造にて搭載することにした。このバッテリーはバイク用ではなく、UPSやポータブル電源の補修用として製造されたもので、セル始動に耐える保証は一切ない。さっそく純正バッテリー端子を模した8Φラグ端子をハンダ付けしネジ接続できるようにした。電気的には接続可能としたが、2番目画像のように物理サイズは16mmも幅広で、そのままケースに入れるのは絶望的である。
前から気になっていたフロントブレーキディスクのトルクスボルトを替えました。T45のトルクスビットもKTC製を購入し、同じ純正のボルトに交換しました。そこまで錆びてませんが、すっきりしました。両側で八本ですがサイズ少し違うので四本づつ取り寄せました。一本づつ外しては、一応ネジ止め剤を少し塗って、トルクレンチで23N.mで留めました。
寒くなりはじめたのでローテンプから普通の82℃開弁のサーモスタットに交換する。 購入してすぐにキャブをバラして清掃とかしていたので その時に60℃開弁のに替えていたが 冬場は「この辺りが一番調子がいいのにぃ」って所まで水温計が上がら無かった(渋滞時を除く)雨の中を走ったら水温計の1つ目と2つ目の丁度中間位で針が止まったまま上がりも下がりもしないので「あぁ、ここが60℃なんだな」とか思っていた。 LLCは廃棄するのに400倍に薄めれば一般家庭でもOK。 ・・・いや、このバイク 冷却水量2.9Lあるぞ?って事は 約1,200Lの水が必要? 浴槽6杯分?大人しく捨てられる所で作業します。でも動かし ・・・
YSSアジャスタブルエンドアイ88mmが届きました。ただ、注文時にややこしい事をしてしまい、webikeさんにご迷惑お掛けしてしまいました。親切に対応してくださったスタッフの皆様にお詫びと感謝を🙇♂️
走ってたら冷却水の臭いがしてきて、別の日によくみたら漏れてました。事前に水回りの部品は用意してたので交換しました。地味に全部のホースを交換すると、凄い数です(笑)おまけに、カチカチになってるので張り付いて取りにくい(爆)タンクの下は漏れに気付きにくいので、臭いがしたらすぐに確認しないとダメですね。とりあえず、これで当分は大丈夫そうです。補修部品は集めておいて間違い無いですね。部品欠品も出てきてますし(涙)
今日は、フロントカウルスクリーンを取り付けました。メーカーはシックデザインのマスカロードです。ペイントは3トーン仕上げです。同時にフロントホークエンブレム ブラケットも交換しました。取り付けは慎重にしても1時間位です。似合ってますでしょうか。
グロムのハイスロは、ア〇ゾンで格安…1500円以内のをずーと使っていたが、クオリティーは、ヤバいッ・・・ 初代 2代目も写真はないが少し形状が違うかよく似たもので、加工必須!!! 某有名ブランドの名前も入っているが・・・・・5代目はここ最近、試みたNSR50混合用ハイスロ(ケーブル加工必要)なのでクオリティーは全く問題ないのですが、アクセルが重すぎた為、泣く泣く取り外し(´;ω;｀) 6代目は、いままでで一番カスな物だった・・・・
投稿が大幅に遅れてます。5/20 実施。自分にとっては大工事。数週間かけて調べて部品調達、サービスマニュアル首っ引きでYOUTUBEやネット情報を参考にトライ。5/19~2日間で完了。前後マスターのカップセット交換とキャリパーのシール類を全交換そんなにむつかしい作業ではないですが、なにせブレーキなので間違いは許されません。キャリパーピストンの抜き取りが空気入れを利用してできたがちょっと厄介でした。オイルのエア抜きもシリンジをつかい何べんも循環させて追い出しました。交換後のブレーキは別物、以前フロントは握り続けてると圧力抜けして握り直してたのが無くなり切れがよくなった。リアはいい感じの効いてる感 ・・・
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