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  • 投稿日
    2023年1月14日
    投稿者
    もっちゃんさん
    Myバイク
    エリア
    関東
    1673679381386M.jpg

    ライズアップキットを付けた時、ベルトが緩くなったので、後日ショップに調整代を聞いて調整しました。(1から2cm位)最初はマフラー外さないで、モンキーレンチでトライしましたが、固くて外せなかったので、マフラーを外して、ボックスレンチで外すのであれば、ボックス用の長いハンドル(630mm)が必要なので、近所の店に買いに行きました。マフラーは、ジョイントのバントと温度センサーのコネクターと固定ボルト2個所外して、ちょっと斜めに引き抜けば取れましたが、はめるときは、斜めに挿し込めなかったので、バントだけを先にエキパイに付けてから、マフラーをはめました。ボルトは、アクスルシャフトとマフラーが近いですね。 ・・・

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    2022年10月15日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1665816513205M.jpg

    DIYも投稿しているV7乗りのYouTuberさんによると、V7の三大持病は・レギュレーター・クラッチのベアリング・トランスミッションのオイル漏れ だそうです。レギュレーターはヨシムラのPROGRESSで電圧チェックしているのでヨシとしてその方クラッチのベアリングをDIYで交換されていましたがちょっと大変そうなのでオイル漏れの予防をします。

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    2022年5月26日
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    ひろさん
    Myバイク
    HONDA CBR600RR
    エリア
    関東
    1653549283465M.jpg

    現行モデルのアシストスリッパークラッチを取り付けました.

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    2021年11月04日
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    ニコルさん
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    カレンのプーリーフェイスが突起物もなく、ユニバーサルホルダーが使えません。デイトナのバンドホルダーをプーリーに巻いて使用してもうまく噛まなくで、最終的にプーリーの後ろ側にあるネジと上手く何かで引っかかって回して取ってます。他に何かツルツルのプーリーフェイスのうまい取り外し方がわかる人いたら教えて下さい。電動インパクトレンチを使用して外せても、戻す場合は手動でトルクレンチで止めないとダメなんですよね?誰かわかる人いたら教えて下さい。お願い致します。

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      2021年10月23日
      投稿者
      ニコルさん
      エリア
      関東
      community_list_no_image.jpg

      ついに、1年間探していたトルクカムGETしました。少し乗ってみたけど、変速感がありますね。完成したのが日が暮れてからだったので、明日少し走ってみようと思います。

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        2021年7月10日
        投稿者
        kiyoさん
        エリア
        関東
        1625916555625M.jpg

        シフトダウン後ペダルがスプリングにより上に戻るが節度無く下がったままなので、フォークスプリングが折れたかもです。長めの#3ビットを買い出しミッションケースを開けてみる。案の定スプリング片方が折れています。スプリングとガスケットの手配だな。外すのはどうにか外せたが組付けが出来るのか?ショップに持ち込んだほうが賢明かも。

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          2021年6月25日
          投稿者
          ニコルさん
          エリア
          関東
          community_list_no_image.jpg

          カレンエンジンのクランクケースについに手が及びます。走り出しが異常に悪く、色々と調べたらウェイトローラーを少し軽いのに交換すると走り出しが良くなると見て、いざ交換にと準備を開始したのが先々週ウェイトローラーをバイク屋で7.5を3つ8を3つ購入して、Oリングは再利用ができないとの事で新品を購入。更にトルクを閉める時に決まっているとの事でトルクレンチを購入しました。カレンのプーリーが皿型なのでデイトナのプーリー固定具がうまくはまらず、使えません。色々なサイトで、プーリーとクランクケースの引っかかる場所を見つけた、無理やり回します。やった!!取れました。プーリーを取り出すとウェイトローラーの中がグリ ・・・

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            2020年12月13日
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            newyorkstakeさん
            Myバイク
            Z900無印良品
            エリア
            関東
            1607837784198M.jpg

            愛車Z900も8500キロ近く走行し、そろそろあちこちメンテ時期が来ています。今日は第一弾としてチェーンの張りが緩んでいたので調整しました。既定値は25mm~35mmですが上側はスイングアームに擦りそうになっていて測ったところ40mmくらいになっていました。

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            2019年5月12日
            投稿者
            kiyoさん
            Myバイク
            CBR1000RR SP
            エリア
            関東
            1557666883323M.jpg

            土曜日は今年初参加のマスツーで、榛名、パノラマライン北・南と碓氷峠コース。19台の大所帯でした。休憩駐車スペースやら食事処に気を使いますね。トラブルも無くおぎのやで解散でしたが、上信越道上り線甘楽辺りで2ヵ所もの事故渋滞でした。それで今日はチェーンプレート内側の汚れ落としをやる。綿棒でひとコマづつ拭き取ります。

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            2018年8月20日
            投稿者
            sumiさん
            Myバイク
            黒とらさん
            エリア
            関東
            1534772789352M.jpg

            消耗して波打っていたプーリーの交換をします。画像は消耗した純正です。

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          • 投稿日
            2015年12月26日
            投稿者
            kiyoさん
            Myバイク
            CBR1000RR SP
            エリア
            関東
            1451130780332M.jpg

            購入してあったスプロケット用チタンナットを早速交換してみる。純正ナットは17mmのソケットでチタンは14mmでした。

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          • 投稿日
            2014年3月25日
            投稿者
            カメコフさん
            Myバイク
            kamekofu
            エリア
            関東
            1395735109423M.jpg

            初の大規模工事を行いました。まずはキャリパー清掃&ピストン揉みだし。初めて外したので、、、ん~汚い

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            2013年9月15日
            投稿者
            NORIさん
            Myバイク
            モンキーZ50A(Z50Z)
            エリア
            関東
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             リアホイールのハブに取り付けるスプロケットの固定ボルトが3つあるのですが、そのうちの1つが空回りするようになってしまい、どうやらネジ穴がなめかけてしまっているようです。 走行中に外れたりしたら、ボルトがフレームに引っかかりリアタイヤがロックしてしまう大惨事になってしまいます。 すでにリアハブは廃盤となっているので、今から新品を手に入れるのは容易ではなく、かといって中古を手に入れてもネジ穴の状態は同じような感じもしてリスクがありそう。 そこで、ネジ穴修復工具を使うことにしました。

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          • 投稿日
            2012年8月28日
            投稿者
            TETSUさん
            Myバイク
            ZZR400
            エリア
            関東
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            ADVANTAGE アドバンテージ :トラクションコントロールクラッチキットを購入しました。Youtubeに”5分でわかる・・・クラッチ交換”なるものがあって参考にしながら交換しました。感想はレビューで

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