インプレで投稿した商品が、日記の『当日の装備』から選べるようになりました!
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    2025年2月07日
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    第15代掃除機丸船長さん
    Myバイク
    HONDA ダックス125
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    関東
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    モンキー125やグロムでよくやってるボアアップをやりました後期型は現在145ccのみ、180も出すとは言ってるようです武川さんが発表前にパーツ集めしてたので色々適合確認に時間掛けてましたが、発表されてから凄い捗りました 色々電子制御系をリセットするのでキタコのサービスカプラーあると楽です。後期型は6ピンで端子が細く、自作配線だと手間取る可能性がありますw

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    2025年2月06日
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    TOMTOMさん
    Myバイク
    181cc
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    関東
    1738825786067M.jpg

    先日、鳥居原園地のパーキングで、新型GROMをカスタムして居る御方と話しました。右側のステアリングダンパーや、制振ダンパー・フロントフォーク固定治具等に関しての話です。私=ステアリングダンパーは、ハンドルを取られる感じで、外した件と、制振ダンパーを右側に付けたい等。御相手=右側に付けている高価なダンパーや、ステアリングダンパー・フォーク固定治具等についてです。部品の代金は、ダンパーがAmazonで、¥2,590とフラットバーが同じくAmazonで、¥308&ボルト・ナット・ワッシャーですね。で、右側のダンパーの取付方をお見せいただき、気持ち真似して付けることにしました。写真は、右側の制振ダンパ ・・・

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    2025年2月02日
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    Kさん
    Myバイク
    ᛖ (eoh)
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    関東
    1738502748991M.jpg

    バッテリーの電圧が、ずっと15Vと高い値のためレギュレータに問題があると見込んで交換。 調べるものの過去に同部品を交換した人の投稿は少なく、やりながら模索しながらだったので想定より時間がかかってしまったが、無事交換。結果的には交換してもV(ボルト)数は変わらず、結局バッテリー自体に問題があると判断し、作業を終了する。交換して2年は立っているし、次はよくわからんチャイナメーカーじゃなくユアサとかにしてみるとしよう。

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    2025年1月12日
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    KONIさん
    Myバイク
    ヤングタイマー
    エリア
    関東
    1738368045640M.jpg

    先日、ドライブスプロケット(フロント)を交換し7%のハイギヤード化を図りましたが、その時ドリブンスプロケット(リヤ)の在庫が欠品していて交換そびれていました。7%のギヤ比改善でしたがもう少しハイギヤードでもいいかなと、リヤの丁数を純正の48から46にすることに。素材はジュラルミン製(ゴールド)で軽量化。今回の交換に伴いチェーンも新品(ゴールド)。クッションのハブダンパーはWEBIKEで購入し持ち込み交換をお願いしました。メンテナンスの方法も色々聞けたので、大事にしていきたいと思います。不思議なもんで、ハーレー乗ってた時は全く自分でメンテなんてする気もなかったのに、この身の丈の155CCは妙に手 ・・・

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    2025年1月29日
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    Riverstone 66さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R15
    エリア
    関東
    1738141192012M.jpg

    随分前の作業ですが,パフォーマンスダンパーの流用取付けを行いました.ワイズギアのNMAX用をヤフオクで定価よりお安く落札しました.https://www.webike.net/sd/25596532/

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    2025年1月22日
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    こまさん
    Myバイク
    A6輔 改 英一もどき
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    九州
    1737548505604M.jpg

    燃料がリザーブになってタンクが軽いはずなので外してエンドスコープを使ってみる。 まず1番から。FCR−062を入れる前に見ておきたかったが タイミングが合わず 1回注入して300km程走った状態。まぁ実験としては前の状態が不明なので失敗ですよねw O/H後 約9000km走行のピストンヘッド。こんなモンなのかな? しっかりピストン径の刻印があるのね?で、サイドカメラに切り替え。

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    2025年1月16日
    投稿者
    こぶやんさん
    Myバイク
    ハヤブサ
    エリア
    関東
    1737032033010M.jpg

    このハヤブサを走れる様にして はや2年もう車検がやってきた 最初の半年は まだJADEでやり残していたことがあったので、実質1年半で車検整備に突入特に トラブルは無いし7000キロ程度しか走ってないからま~面倒だけど 正月休みの間に 整備やってしまおうかね 初日 作業場所を掃除して、ハヤブサは外装を外して外装の内側を重点的に 洗う車体各部を目視で点検して 追加購入が必要な部品を探した純正部品が必要なら 正月明けまでその部分は放置だけど汎用品で良いなら 年末だけど お店はやってるからねぇ~とりあえず 購入済の部品だけで 大丈夫な感じだねと言うわけで作業開始オイルを抜いて フィルター交換して 新し ・・・

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    2025年1月12日
    投稿者
    Riverstone 66さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R15
    エリア
    関東
    1736680101573M.jpg

    Sun World Racingのカムチェーンテンショナーを取付けました.厚みが薄くなるのでボルトが底突きします.ボルト変更などの対応が必要です.

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    2025年1月12日
    投稿者
    Riverstone 66さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R15
    エリア
    関東
    1736679173687M.jpg

    アクセル&クラッチケーブルを交換しました.※クランクケースカバーガスケットは,間違って反対側を購入したので未使用です.トホホ...

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    2025年1月12日
    投稿者
    Riverstone 66さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R15
    エリア
    関東
    1736678702960M.jpg

    YZF-R15 V3(ABS無)のフューズは,メイン15Aとアクセサリ2Aの二つだけです.今回は,フューズBOXで使っていない場所を活用します.(写真は2Aを外しています)

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    2025年1月12日
    投稿者
    ブラスターさん
    Myバイク
    お猿
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    前回の点検時に、パンク修理箇所から空気が漏れてパンク状態であることが判明。とりあえず修理してもらいましたが、また起こりそうなのでタイヤ交換 タイヤショップ グリフさんにて交換IRC MB61→IRC MB61 交換走行距離:77989km

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    2025年1月06日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔 改 英一もどき
    エリア
    九州
    1736171152456M.jpg

    先日購入したルブリケータを使ってみた。 これチェーンクリーナーに使っちゃダメなのかな? 兼用で使えるととっても早く作業が終わるのだが・・・ キャップを外して 付属のノズルとボタンに装換。カシメジョイントのコマを基準に外側にスプレーしながら1回転。おおっ!なんか色々と気にしなくて良いから楽だぞ!ん? こんなもんでイイのか? もう1周しとこうかな? 次に内側も同様に。で、計4周。所々厚塗りの所が出来てしまった・・・orz30分程放置して余分を拭き取って検品。うん。ちゃんと行き渡ってるようなのでOK。 だいぶん時短になった気がする。

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    2025年1月05日
    投稿者
    Uyaさん
    Myバイク
    カワサキ バルカン400
    エリア
    関東
    1736049344428M.jpg

    ハンドル周りにゴテゴテするのが嫌なので、購入。マグネットごときで本当に落ちないのか?とりあえず、2輪館から、自宅までの4km位の距離なら落ちなかったけど…不安はまだ拭えない…

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    2025年1月04日
    投稿者
    KONIさん
    Myバイク
    ヤングタイマー
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    関東
    1735991159200M.jpg

    YAMAHA純正のオイルと指定のフィルターを一緒のタイミングで交換。フィルター交換の場合は0.95Lとマニュアルに書いてあったので1.0L缶を目分量でちょっと残しでOKとしました。調子こいて入れてたら、オイルゲージが目盛りの上限を突破(-_-;)新聞紙丸めて突っ込んで何回か吸い取ったら目盛り内に収まりました。経験値アップ('◇')ゞ  

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    2024年12月28日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔 改 英一もどき
    エリア
    九州
    1735310221382M.jpg

    8月に取り付けたスマートモニター。 最初からリアの空気圧と温度が変わらないのでおかしいと思っていた。 販売店に連絡すると「センサー故障の可能性」って事で新しくセンサーが送られて来た。 で工場出荷時の状態にリセットしてペアリングしろとの事で言われた通りにやってみる。 フロントはすぐ認識するが リアが1時間程走っても認識しない。イライラしてセンサーを外しもう1回付けてみると認識した。 なんだコリャ?と思って走行テストするとフロントは空気圧・温度共に変化するがリアは全然変わらない。  で もう1回販売店に連絡。そして同じ事の繰り返し。 いい加減 頭にキて「これ本体側に問題アリなんじゃないの?」とメー ・・・

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    2024年12月27日
    投稿者
    黒大姐さん
    Myバイク
    ドリゴ
    エリア
    関東
    1735282272732M.jpg

    【作業前】ディスクローターの外面と、リムのオフセットを計測しておく。差し金を使って、90度ずつ4箇所ほど計測して平均値を算出した。これを組み戻す際の基準値に設定。ドラムブレーキ車両の場合も同様に、ハブのどこかを起点にしてリムとのオフセットを計測する。 前後ともブレーキに関しては、ハブが必ずアクスルシャフトのセンターで固定されるはずなので、車体に対してセンターがズレることはない。が、元の値を把握しておかないとリム及びタイヤの位置関係が前後それぞれ狂ってしまう。

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    2024年12月22日
    投稿者
    一休さん
    Myバイク
    HONDA NSR250R SE
    エリア
    関東
    1734855208936M.jpg

    冬前にもう一度NSRで山に行こうと出かけたある日、クラッチ操作に違和感を感じてクラッチレバーの基部をのぞき込むと、ケーブルが切れかかってました。このまま走ってケーブルが完全に破断したら走行不能になりますので、即帰宅。3年前のレストア時に交換した社外品のケーブルで、きちんと注油してから組みつけて5000km弱しか使っていないのに、なぜ?タイコの部分にもグリス塗ってから組んだんだけどなぁ・・。当時はホンダ純正のクラッチケーブルが完売していたため社外の「強化品」を使いましたが、今回は純正部品の在庫があったので早速発注しました。

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    2024年12月14日
    投稿者
    hirobouさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225
    エリア
    関東
    1734176323487M.jpg

    滅多に壊れないはずのチェーンスライダーが破損。半年前に交換したばかりなのに取り付け方が悪かったかな。それともパーツ自体の経年劣化か。 ホンダ車は10分くらいで取り付け可能ですが、ヤマハ車はスイングアームを外さないといけないので大変。前回狭隘なガレージ内で作業して大変だったので、外のガレージで交換。

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  • 投稿日
    2024年12月14日
    投稿者
    Riverstone 66さん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R15
    エリア
    関東
    1734160149356M.jpg

    鍵が要らないということで,DAYTONAのダイヤルヘルメットホルダーを購入しました.

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  • 投稿日
    2024年12月14日
    投稿者
    ブラスターさん
    Myバイク
    お猿
    エリア
    関東
    1734148661795M.jpg

    点検で指摘されてたので交換。 手順は省略。 使用パッドは前回と同じ。 走行距離: 77292km

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