帰宅後 バスケの練習前にトゲトゲになったリアスプロケットの交換をこんな忙しい夜になぜか？福井県も桜の見頃を迎えたので、土日は混雑するし 明日あたり夜桜見物に行こうかと♪いつでもツーリングに出かけられる準備をしておけば練習会へ遠征ついでのツーリングも楽しめる♪ジュラルミンのスプロケット 軽さを得られる割に結構長持ちしたと思うけれど「山が尖りだしたな？」と感じてからの減りがすごく早かった最近は練習走行でもチェーンにジュラルミンの粉が付着していると分かるぐらいこれは早々に交換しなくちゃね（汗）
2月のある日、友人がバイクを売りに行くから軽トラを出してくれって電話があり、紆余曲折あってなぜか売るはずだった不動のYB-1（2st）がうちに保管されることになった。状態は1年ぐらい放置されてたそう。とりあえずバッテリーとプラグぐらいでなんとかなるんじゃね？ってことで交換、新しいガソリン入れてキック・キック…かかりそうでかからない。その後も試行錯誤で崩壊していたエアクリーナー摘出したり、メンテ性が悪いと不評の右クランクケースを開けてキャブに直接エア取込ませたり、キャブのガソリン抜いてみたり…それでもアイドリングが続かない。最後の手段にサイレンサーを外して、キック＆おしがけ…近所迷惑な音を発しつ ・・・
アグラスがここにきてGSR250の専用パーツを一気にラインナップしてくれてます。http://www.agras.co.jp/products_search/index.phpサイトには商品開発のために｢バイク貸してくれ、お礼するから｣っていう告知があるような小さなメーカーだし、結構お財布に厳しめの価格設定だけど、流石に質感もセンスも抜群。レーシングスライダーなんかメチャクチャカッコいい。機能的にはエンジンガードで事足りるんだけどね…イニシャルアジャスターも欲しいなあ。ショートフェンダーなんか塗装済みだしなあ。ウェビックでポチするだけで買えるようになったら晩酌の勢いで買っちゃうんだろうなあ。と ・・・
ハンドル周りに伝わる振動を改善すべくウエイトの導入を検討しているのですがそもそも純正のバーエンドが取れませんネジ止めかと思いきやネジすらなく、こじっても引っ張っても取れないのでパイプレンチかましてみました
さっきのできごと。珍しく夕方からGSRに乗る。違和感を感じる。明らかに加速が鈍くなっている。走っていると”シュー”という音が聞こえる。止まるとほんのり焦げ臭い。ブレーキを引きずっているとすぐにわかった。すぐにＵターンして帰宅。六角レンチ、グリス、紙ヤスリを用意。フロントを引きずっていると感じたのでまずはフロントから。パッドピンを2本抜いて紙ヤスリで研磨し、グリスを塗って戻す。リアにも施工。ガレージの勾配を利用してブレーキチェック。フロントもリアもブレーキが効き始める位置が少し深くなった。それだけパッドがよく動いているということか。フロントブレーキレバーのアジャスターを調整。実際に走ってチェック ・・・
ヘッドライトをカウルから、丸型の一灯に変更。トラッカーかビンテージっぽくしてみた。昨年、リヤ17インチホイールを制作・変更してから、オフ車でもトラッカーに近い感じになったので、どこかで○のライトにしようと思ってた。モノはマーシャルの汎用。レンズ色は古臭くキイロに良くなったのはライトの照射範囲が大きくなったこと、ダウンフェンダー＋フォークバックが付いててても違和感がなくなったこと。欠点はカウルに隠れていた配線がやや剥き出し・HI/LOがあまり変らなくなった・GoProの取り付け位置を再考しなくてはならないこと特に配線は近く防水の電源分岐回路を作成するつもり。GoProはしばらく使わないのと、ハン ・・・
RY690ミラーを装着しました。それにしても装着がけっこう面倒臭いミラーですね。「人気、装着率ナンバーワン」って本当なのか＞＞＞？？？（＾＾；）？？これって・・？？
ついに導入しました。バックステップとの相性が最高です。リア荷重もばっちりかかるようになりましたし、膝の曲がりも適正になり、いろんなライディングスタイルが可能に！！ノーマルよりシート高は上がっているのですが、丸みを帯びた形状のため、足つきはあまり悪くなりませんでした。フラットな形状なため、いろんな位置に座れるのはとてもいいです。ですが！！座面がちと硬いので、快適性は失われます。でも、こっちのほうが路面の情報がよくわかるので好きです。バックステップにしたなら是非オススメです。
先日、通勤途中で会社まで数百メートルの所でフランジナットが外れて直管状態ならぬ「直」の状態になってしまいました。(^^;スプリングとジョイントクランプを取付けていたので、辛うじてエキパイを落としてダメにしてしまう事は避けられましたが、ロングキャップナットは無くなってしまいました・・・定期的に全てのボルト＆ナットを確認しないとダメですね・・・
キタコ KITACOウキウキ太郎くん／ハザードキットを取り付けて見ました。どうしても、MAGNA50は原付なので、後続車に道を譲る（道路状況にもよるが、ほぼ譲っている）ことが多いので、ハザードは必要でした。さて、この「ウキウキ太郎くん」は、前側についている左右ウインカーハーネスの＋に配線をします。ちなみに私のマグナは左がオレンジ、右がスカイブルーでした。ただ、防水処理が施されていないため、ビニールテープを巻く等して防水処理が必要です。電源はヒューズからとりました。部品は、REV`S ヒューズで電源 5A ＲＥＶ2264を使いました。類似品にエーモン製もあります。また、「太郎くん」の注意点として ・・・
最近アイドル付近~4.000rpmのタコメーター針のブレが気になりだしたので、ダンパーオイルをチェックすることにしました。全分解する必要はなく、タコメーター部のみ取り出します。メーター針はマイナスドライバーを左右から差し入れ、文字盤を固定してあるネジ頭をてこにしてググッと浮かせて取ります。
なんで！なんでこうなるの！いい天気の日は、仕事！・・・時間のある日は、天気は最悪！だいぶ前に作ったダイソースプーンのキーが飽きてきたので、造り替えます。ホームセンターでいろいろ、物色しましたが、友人のまねをして、モンキーレンチをヘッドにすることにしました。まずは、以前のキーを解体、モンキーレンチを得意のぶった切りです！
３月３１日。ついに完成！赤いフレームができてきました。ド真っ赤（笑）細かいところまで丁寧に仕上げて頂きました。更に、雀先輩から沢山のアドバイスいただきました。感謝です（男泣き）雀先輩のZに対する姿勢、知識、行動力には脱帽です。夜分遅くに、ご自宅のガレージにまで押しかけてしまい更フロントフェンダー頂いちゃいました。凄く親切で優しい人です。幸せと親切にされることにあまりなれておらず、思わずキョドってしまう小心者の私でした（恥ずかしい~）ガレージが綺麗で、オイルシミ一つなく丁寧なバイクいじりされる方だというのが一目でわかりました。雀先輩とこのZの方向性決めていければ、更に乗って楽しいZができそうです ・・・
先日オークションに出品したWR外装 ワイズギア赤白が32，740円で売ってるので とりあえず3万で出したら無事売れた ウォッチリスト登録は十数件あったので需要はあったよう システム料引いて28500円 デカール等無しの新品カウルセットのみだと20225円 にしむら だと10%OFF送料500円で買えるので差額は9797円でした
メイン道路が大分顔を出し、1部のクマも冬眠から目覚める今日この頃、如何お過ごしでしょうか？v(･∀･)ﾉｼ私なんかは「もう少し…あともう少しだ…」と薬でキマっちゃっている人見たいにブツブツ呟きながら、春を待っている訳ですが…
Webikeさんのセールで安かったんで注文してみました(･ω･)bｸﾞｯチェーンはＤＩＤのノンシールチェーン５２０ＤＺ２！スプロケはサンスターのジュラルミン４２丁！チェーンオイルは円陣家志向のＣＰＯ！
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