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ハンターカブを普段使いで便利にするためGIVIのモノキーベースを取付けました。
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シフトペダルが折れたので純正交換(2024/10/19実施)。左に転倒した時曲がるので、長年の蓄積で金属疲労と思われます。 型番が違うのですがシャフトやネジなど周りの部品が同じなのでと自己判断して装着。もともとの型番:13156-1348今回装着の型番:13156-1480問題ないようです。
以前ナンバープレートがガタついていたのでバラして組み直し、いったん収まったものの気付いたら再発していました。 前回は固定しているタッピングビスの締め込むベースの樹脂部分がちぎれてしまっているのを見て見ぬふりをしてそのまま組み直ししたので案の定再発・・・ やはりちゃんと対策しないとダメなようです。
黄玉号はアンコ抜きシートとバックステップでポジションが変更されていますがハンドルバーは純正を可能な範囲で手前に倒し、下げている状態で乗っていました。 純正は市街地など低速走行時は取り回しが良くとても扱いやすく大きな不満は無いとも言えるのですが、高速道路や峠道で加減速を繰り返すような走行を行うとハンドルが高すぎて上体が後ろへ持っていかれそうになります。特に風圧を受ける高速道路ではちょっと気になります。 そんなとき替えるならコレと思っていたビートのテーパーバーハンドルが中古ですがフリマでお値打ち価格で出品されているのを発見。気に入らなかったら元に戻しても惜しくはないくらいの価格でしたので思わずポチ ・・・
金曜日に車検を通した。 前段階でバラストがイカれてヘッドライトが点灯しないと言うアクシデント(?)があったりもしたが 無事終了。 ヘッドライトバルブは数日間60/55Wのハロゲン球で急場をしのぎPIAAのLEDへ交換。白いけどHIDほど明るくは無い。後ろの車からの照射で自分の影が出来るのでハロゲンとそう変わらないのかなと思う。後で調べたら車用の方がlm的には上でしかも価格はそんなに変わらず2個セット。耐震がどうこう謳っているが 寿命が半分になったところで2個有るならトータルの使用可能期間は一緒じゃないか?スフィアのも考えたけど 知人の車にHIDを付けた時のラジオへのノイズが半端無かったので良い ・・・
寒くなりはじめたのでローテンプから普通の82℃開弁のサーモスタットに交換する。 購入してすぐにキャブをバラして清掃とかしていたので その時に60℃開弁のに替えていたが 冬場は「この辺りが一番調子がいいのにぃ」って所まで水温計が上がら無かった(渋滞時を除く)雨の中を走ったら水温計の1つ目と2つ目の丁度中間位で針が止まったまま上がりも下がりもしないので「あぁ、ここが60℃なんだな」とか思っていた。 LLCは廃棄するのに400倍に薄めれば一般家庭でもOK。 ・・・いや、このバイク 冷却水量2.9Lあるぞ?って事は 約1,200Lの水が必要? 浴槽6杯分?大人しく捨てられる所で作業します。でも動かし ・・・
日曜からツー仲間と泊まりツーの予定なので異常無いか確認のためいつものライコランドまで走らせました。 5日間ぐっちさんと行動を共にした後に黄玉号に乗るとポジションもシートの座り心地も「う~~~ん、疲れそう・・・」黄玉号で行く気持ちがちょっとぐらついたりしてw 東大宮のジャンクガレッジでラーメン食べて帰宅しました。市街地のみの走行でしたが約30キロ走行して燃費は13.2Km/L燃費を考えて大人しく走ったんだけどな~
気になっていた黄玉号のテールランプがぐらぐらな件、必要な部品が揃ったので作業しました。 0.5ミリ厚の樹脂製平ワッシャーを4枚と前回ちぎれたゴムダンパを用意。まずテールランプユニットを固定している2箇所のタッピングビスの間に2枚ずつワッシャーを挿入。 固定ビス部分の動きは少なくなりましたが、固定部のベースごと動いていてまだ結構動きます(^^; 写真3枚目の差し込み部に隙間があることが原因のようなので隙間に手持ちのステンレスの平ワッシャーを押し込むとほぼ動かなくなりました(^o^)v 逆に動かなすぎて振動が逃げずLEDが壊れないか心配ですがそうなったら天啓ということでロングテール化でもしてみます ・・・
東北縦断ツーリングでデロデロに汚れまくったぐっちさん、翌日は雨だったので今日洗車。あらゆるところに砂や細かい落ち葉が入り込んで溜まり、購入後もっとも大変な洗車となりました(^^; 仕方なく、使うまでの準備が面倒であまり使っていないケルヒャーの高圧洗浄機を久しぶりに引っ張り出しました。
メーカー指定の1万キロ走ったら交換しようと思っていたものの、走行6,500KMほどでオドメーターが30,000KMとなりキリも良いし前回交換から1年半も経過してしまったのでさすがに換えるか、ということで(^^; 今回はMOTULの7100 4T 10W-60を選択しました。指定オイルが10W-60の全合成油なのですが選択肢が少なくどれも高いので値段の割に高性能と評判のMOTUL7100を試してみます。
先日のツーリングの汚れを洗車で落としサッパリするもそこでやはり気になるのはテールランプぐらぐら問題。 ついでにしっかり見てみるか、とテールカウルを外したらゴムダンパがちぎれました・・・_|￣|○ Webikeの純正パーツ通販で注文しようとパーツ検索すると「欠品中」(TдT)あとでライコランド行って汎用品で合うのがあるか見てみよう。
2024年9月上旬に譲り受けコツコツと自分納車整備をしてます。リアサスをバラした時にバンプラバーが砕けたものがコロっと転がってきてO/Hをお願いして戻ってきたところ今週末には試運転できるまでになるかな?
今日は以前から何とかしたかった硬いシートの加工をしてもらうためツー仲間である水色Z900RS Cafe乗りのTさんの工房へ行ってきました。 まずは茗荷シートのレザーを前半分ほど剥いでいきます。使うのはホムセンで普通に売ってるクッションから取り出したスポンジ。
昨日のツーリングで突然充電できなくなったUSB電源。 テスターで確認してもやはり問題なく車体から電気は供給されており、ヒューズも問題なし。 6ヶ月しか使ってないのに壊れたか~とガッカリしつつ1年保証が利くらしいので取り外し。 取付時気合を入れて配線の取り回しをやったのでタンクを持ち上げたり結構面倒な作業でした。 外し終わって家にあったバッテリーに直で繋いでみてもやはり駄目・・・保証請求するのも面倒だな~と思いつつふと気づきました。 そう言えば他のUSBケーブルで試してなかったけどまさか・・・見た目も全然傷んでないし。 ・・・・・・・・まさかでした_|￣|○ il||li これからはツーリング ・・・
レバーはノーマルでそれほど違和感感じてなかったし、デザイン的にノーマルがいいかなと思っていました。が、最近長時間のツーリングでクラッチ操作の際、無意識に一旦指先でクラッチレバーを手繰り寄せてから握り直していることに気が付き・・・ レバーが微妙に遠いためですが、一旦気付いてしまうとツーリング後半の疲れているときなど鬱陶しくて我慢できなくなってしまいました(＾＾;
ネットで予約していた12ヶ月点検に行ってきました。行く途中でラーメン屋「頑固おやじ」に寄って味噌ラーメン。 ラーショの系統ですが以前に結構人気のグルメ系Youtuberに1日密着取材を受けたお店で気になってました。味噌の味が濃くて麺がラーショより美味しかった!
明日は12ヶ月点検なので車検非対応エキゾーストをノーマル戻しします。 K-FACTORYのチタンフルエキは軽量なので取り外し作業は楽ちん。先日の連休長距離ツーに備え、静かで中速トルクの厚いサイレンサーに交換してありましたが雨のおかげで無駄な作業になってしまいました(＾＾; 前回点検時ノーマルエキゾーストのステーが合わず入らなかったので拡げてあったのですが、今回念の為サイズを測ると前回よりさらに車体側ブッシュの幅が厚くなっていたので再度ピストン戻しツールで幅を拡大しました。不思議です。https://imp.webike.net/diary/257071/
懸案のアドレスのエンジン警告灯が点灯する件、https://imp.webike.net/diary/261454/ 一昨日、所用のため走行していたところ突然ガス欠のような症状が出て停まってしまいました。このときも警告灯が点灯していてバイクを押して帰れる距離じゃなかったので「ついに息絶えたか!?」と焦りましたが少し時間をおいて再始動したところエンジンが掛かって帰宅できました・・・ エンジン掛ける際、キーをオンにすると燃料ポンプの動作チェック音が「ジーーー」と聞こえるのですがたまに「ギュィーーー」と明らかにおかしい音がすることがあって今回のガス欠症状からみてもほぼ燃料ポンプの不具合と思われます。 ・・・
車体のコンセプトに合わせる形で、標準のバネ(Black)とは別に、もう一つバネを買ってGoldにパウダーコーティング。これで気分で、Black or Goldに変更可能。