さてモトラ純正マフラーステーの裏側ですが、もともとスタッドボルトとナットで締めているような作りになってます。 ある日ステー裏側を見たらスタッドボルト締めのナットとスタッドボルトが外れてもうなくなって、不安定な状態になってました。(いったいどんな走り方しとるん?モトラで峠下りのみフルバンクかぁ~?(笑) (´ε` ) さて冗談は、この辺ぐらいにしてマフラー触るとぐらぐらな感じです。
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以前転倒してステップに挟まれて割れた場所を昨日の転倒で再度ステップに挟まれてしまい穴が開いてしまいました。コーキングボンドやゴムボンドやホットボンドと色々試してみましたがなんかしっくりいかず、なんか良い方法は無いものかとYahooで「オフロードブーツ、プロテクター割れ、補修」って検索したらヒットしました。なんとWebikeの日記で、しかもコメントのやりとりさせていただいているdecopeiさんの日記じゃありませんか!2019年の日記で、自分はまだWebike知らない頃の日記。読ませていただいてこれは使える!と。で、早速decopeiさんが使用してたバンパーパテ、同じものを購入しました。前のコー ・・・
腰痛めて乗れない間にトライアル用ヘルメットをヤフオクで格安でゲット。ガンメタに塗装してあったのを耐水ペーパーで落として丁寧にマスキング(したつもり)垂れないように少しずつ重ね塗りしてかつてないほどキレイに塗れました。仕上げにクリアをこれも慎重に塗り重ねてバッチリ塗れた、までは完璧だったのに、あまりの出来の良さにベタベタ触って、ふと気づくと自分の指紋がベタベタに付いてる!?塗料よりクリアは遥かに乾く時間がかかったんですね。2、3日放置後にペーパー掛け、コンパウンドで仕上げたけど、うーん。マスキングも広く貼りすぎてダクト類を元につけ直したらはみ出して無塗装部分が。まあ、誰に見られる訳でも無し、3m ・・・
去年の暮れあたりから腰を痛めてしまいバイク乗るどころじゃなくて、乗れないストレスで夜な夜なヤフオクでポチポチ、トライアル用のヘルメット落札して素人塗装したり、M子さんのワイドステップ落札して「早く乗れますように」って願掛けしながら交換したりしてました。治りかけの頃にドルさんのバッテリー保護の為に少し走りにいって悪化させてリハビリに電気マッサージしてもらいに整形通ったりする事2ヶ月、やっとこさバイクまたぐ時に足を上げても痛まなくなりました。笑本当は今日、明日でキャンプツーリングする予定でしたがあいにく明日は雨予報なんで、日帰りツーリングに変更。 去年ドルさんと行って当たりを付けていた旧長野トンネ ・・・
モトラ純正マフラー弱い箇所になります。細い管から消音器に繋がる箇所がこの部分弱くよく折れます。画像は、知人バイク屋さん工場に転がってた鉄板を切って溶接してもらった時のものです。お代は、冬場なので温かい缶コ−ヒ−1本で交渉成立(^^) 笑一枚補強でガッチリ強化!! 下から写すと軽トラの板バネみたい? www黒サビ転換剤をたまに塗るといい!!鉄板一枚補強を入れればどんなハ−ト゚な運転でも耐えれます!(どんな運転しとる?…笑)この純正マフラーは新車から交換2本目だと祖父は言ってたような。たしか2000年前後辺りまではモトラ純正マフラーまだ部品出たらしいと?純正マフラーは今では本当に貴重ですので大事に ・・・
新車から今回6回目848車検準備の為、先週、3月1日に前後セットタイヤ交換しゃぼん◯店本店で交換しましたいつも安心のミシェラン 2CT(前後セット特価だったので)前回のタイヤは、ミシェランパイロットパワー3 10730キロ持った。西三河車検場本日8日午後一番3ラウンドで予約してたが昼前に書類記入提出後、終って待ってたら◯◯さ~んよければ今から検査コ−ス入ってもいいですよ~! 突然の事でびっくり(*_*; 外の車の検査コ−ス見てたら以外と空いてる! 二輪は3コ−スとの事 二輪のコ−スも空いてるし~ よぉし、チャンスだと思いすぐメット被ってエンジン暖気してコ−スで待機! 検査官も昼前だったので丁寧 ・・・
いよいよ12月には新機種の125CCクラスでカラーリング追加や新機種発売とワクワクしてきますバイクから離れて1年9か月先日SOXに逆輸入車を見てきた以来暫くバイクから離れてると跨っても怖い感じでしたで今日今話題のヤマハXSR125ヲお店に見に行ってきました、現車来年にしか入らないとのことでしたが黒カラーが有ったので見て来たんですがタイヤが太くて安定していて乗れそうでしたがいかにせん典型的な胴長短足な私ではつま先立ってしまいますが先日ヤマハミーテイングで見たときはMT125では足つきはよかったんですがいかにせんXSR125ではキツそうですハンターカブのイエローカラーも気になるしADV160のブル ・・・
今日の休みはツーリングに行く予定の最後の休日。 フロント周りをあれやこれやと交換したので最終チェックで、マイテストコースの雲母峰の林道へ。 なんか行く度にガレ度が増してきてる気がする。フロントフォークのオイル粘度を5番にしていたのを純正指定の10番に戻したんだけど、固い。舗装路での踏ん張りは良いんだけど、ガレ場で結構辛い。その他は問題無いですね。 午後は裏起毛のインナーを買いに出掛けます。 おたふくのインナーを扱ってる店に行ったんだけど、取り寄せでツーリングまでに間に合わず。 店員さんとあれやこれや探して貰って似たような商品を購入しました。 後は当日のお楽しみ。いい値段したからハズレって事は無 ・・・