本日発売らしい新型MT-09の2024年モデルのエンジンハンガー左右とリンク周りのパーツが着弾 エンジンハンガーは2021年のモデルチェンジの時に車体の剛性を意図的に落としたとか言ってたような記憶があり、それを2024年モデルで上げてきたということは、なんか理由があるんかなぁ~と気になって注文。 ついでにリンク周りもハンドル位置を下げたことによる特性変更とかなんとからしく、当方車両も3cm下げてさらにスワローなハンドルで前に移動しており、かなり前傾なポジションになっちまっているため、購入当初に感じていた中速コーナーでのリアのど安定感が最近薄くなっているような気もしたのでこちらも品番が変わってい ・・・
今のサービスマニュアルって写真がないんですね~。 愛車の理解を深める為に購入。 イヤ~、読んでて時間を忘れるくらい面白い。 ふと思い出して、当時買ったTZR250R-SPのサービスマニュアルも流し読みしちゃった(笑) 94年式だから、もう30年前なのか…懐かしいなぁ。
以前仕事で近くの神社の前を通った時、バイクに関係有るような旗を見かけ気になって調べてみたら御刻印守。 長野県は信風巡拝という名で全部で4か所。南信地区の対象神社は以前知り合いから教えてもらい、今の愛車を納車した日に交通安全の御守りを買った神社。 まさかその神社でバイク関係の御刻印守が有るとは、嬉しくて今朝行って来ました。 ちょっと押し方ミスったのが残念。残りの3箇所も行きたいなぁ。
自分の愛車になって2回目の車検。 今回は通常点検整備とクーラント交換もやってもらいました。 走行距離8901km ありゃ、前回の車検から2600kmしか走ってないのかぁ…もっと乗ってやらなきゃとも思いましたが、最近考え方を改めました。 乗るのも弄るのも磨くのも、バイクに関わる事、全て楽しむ事が一番。 一つ気になってる事が有るので、今年はそれの制覇かな。
アライRX7Xのシステム内装のIII-7mを近くの量販店で探しても在庫が無かったのでウェビックさんで注文しました。 最初の連絡では在庫切れで納期が1ヶ月以上の連絡だったので気長に待とうと思ってましたが、数日後には商品が手配できたとの連絡が来て2月13日に注文してから2月23日には家に届いたので迅速、丁寧な対応に感謝です、ありがとうございますm(__)m また利用させていただきます♪
本日休みだったので、お昼頃起きてからふらっと乗ってきました。約6年使ってたスマホを買い替えたので、山をバックにバイクを撮ろうと出発。 走りながら雪山が綺麗に眺められる場所にちょこちょこ止まりながら2時間ほど走行。 イヤ~、新しいスマホのカメラは青空が綺麗に撮れる😸 最近は仕事もしんどいし、モヤっとする事が多くて💦やっぱりバイク乗ると気分もスッキリ爽快だぁ~
12月11日、慣らし539kmからスタート。はい、仕事を午後から適当な理由付けてサボりました。まぁ、土日も仕事で色々が片付いた事もあったので。 なのでこの日はミニミニライドで、赤城山の裾野のからっ風街道を走ってみた。 アップダウンも多く、道も荒れてる所も多く大型トラックもあってあんまりでしたね。
YsギアのKYBリアサスペンションに交換しました。3年前にまずは前側のシャフトをPeoのゼロポイントシャフトμに換え、そのカッチリ感と安定性、精度の良さに感動。その1ヶ月後にはリアのシャフトも同様に。惰性速度が落ちにくいのでノーマルシャフトのときよりワンテンポ早くブレーキを掛けないといけないぐらい滑らかにタイヤが回ります。
翌12月7日、久々の連休もよく晴れまして、慣らしも278kmからスタートです。 少しずつ勘らしきものも戻りつつもあり、ドライブモードも初日は恐々のモード4から、モード3がデフォルトになりつつ、試しにモード2でも走ってみたり。。 今日も1日時間があるので、少し遠出のバイクで走るのはこれまた20数年振りの奥多摩まで足を伸ばしてみた。
12月6日、慣らし205kmからスタート😄 その日も天気良く、12月とは思えない1日。午後から時間が空いたので、近場の赤城山へ散策。 群馬に来て早12年、バイクに乗って改めて良い所に越してきたと実感!楽しい道がこんなに近くにあるなんて!渋滞知らずで、クネクネ道がすぐそこに。 いやぁ、良い趣味に戻れたもんだとヘルメットの中でニヤニヤしながら走りました。慣らしも順調順調。少しバイクにも慣れたかどうか?
思えば22年前の夏の夜中、ローンだけを残して盗人の手に消えた逆輸入のVTR1000Fを失ってライダー強制終了となってから、もう乗る事は無いと思っていたバイクに、ひょんな事からライダー復活となりまして👏 良き妻のお許しが出て1122の日に登録、先月納車となりました! 初日はエンスト2回と、久しぶりを言い訳に早速交通安全祈願では無いが両親の墓参りを兼ねて往復160kmの慣らし運転(自身の慣らしも兼ねて)へ!オプションのETCも試したく高速も! 生身に近い形での交通への飛び込み?と、初ネイキッドの風圧の洗礼が生きてる感を実感させました! とにかく楽しい! これから日記的に日々の愛車との記録を残したい ・・・
車検から帰ってきたまいMT09sp今回から車検証が変わったらしい。ちっちゃくなってマイクロチップ同梱だそうです。マイクロチップって何に使うんでしょうね???よくわかんないです。
なんか右側のフロントフォークからオイルが滲んでるなぁと思い、お世話になっているバイク屋でオーバーホールして貰いました。 「オイルシール、純正か良いヤツかどっちにする～?」と聞かれたので良い方と答えたら、SKFを取り寄せて使用してました。 自分は知らなかったんだけど、ここのショッピングページで見てフロントフォークのオイルシールで有名なメーカーなんですね。 オイルはヤマルーブのサスペンション01をウェビックで購入して持ち込んで使って貰いました。 リヤサスも交換予定なので、ワイズギアの説明書調べて油面も標準値から変更。 思わぬ故障で突然の出費は痛かったけど、素人の自分でも解るくらいフロント ・・・
お昼過ぎに起きてわりと暖かかったので、仕事に行く前にバイク磨き。 余り時間も無いので片道4キロのお世話になっているバイク屋に挨拶がてら初乗り。 去年はヤマハコミュニケーションプラザや山梨ふじてんスノーリゾートでのミーティング参加等、けっこう遠くに行ってた割には年間走行距離1500キロ。 装備品やメンテ用品、パーツ等色々買ったり弄ったり、そこそこ金額的には使っているけど、今年はもう少し乗ってやらないとなぁ。
MT09に替わり、ホンダ フォルツァZ MF08 走行22368ｋｍをヤフオクで12万で落札。シグナスが長い坂道を登らないのでシフトダウン出来るスクーターを探してコレになりました。 一応、次のバイクが決まるまでの"つなぎ"のつもりで購入。落札後いろいろ調べてみるとMF08のＳマチックと呼ばれる6速疑似ミッションＣＶＴがよく壊れるみたい。車両の改造ポイントは前後クリアレンズホンダ純正イモビライザーローダウンダブルホーンショートスクリーングリップヒーターです。
2020年2月に11，900ｋｍで購入して2年8ヶ月。その間の走行距離約6，000km 最近乗る機会もシグナスの方が多く、あまり乗らなくなったので手放します。 ボルトからの乗り換えだったので、その軽さとパワーはなかなかエキサイティングでしたが次第にバイクの楽しみ方も変わってきて、そのパワーも持て余すので乗らなくなってきました。 しばらくつなぎのバイクを買って、また乗りたいバイクが出てきたら買おうと思います。 ADV350が国内販売されたら欲しいなぁ~(・∀・)~
愛車も早いもんで8年目で6万キロ弱。予定ではもう乗り替えてるはずですが、給料は上がらない、新車は即納車無いし有ってもプレミア付き、中古も高騰中。別に飽きたわけでも無いので、少しお金を掛けて交換です。ホイールベアリングは自分でも出来そうですが、ステムベアリングは流石に無理。今回はショップにお任せです
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