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晴れてる瞬間に、バイクカバーを剥ぐって駐車場に放置プレイ!去年の走り納めから、1事件ありでそのまま乗ってませんでした!富 富 富!笑
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とうとうウェビでポチっ!やってもうた!電熱インナーパンツ!付属品には、上下連結コード、バッテリーコード、ヒューズ各種、5年前購入の電熱ジャケットに連結できました。これで、仕事に冬季ツーリングにも大活躍でしょう!やや?メタボ腹にもLサイズでジャストフィット!楽しみです!
今日まで晴れると言う事で走って来ました!正直なところ、ここずっと睡眠障害なのか何時に寝ようが、2時半から3時半に眼が覚めてしまって朝方の6時くらい迄は寝れない状況がほぼ毎日なんです。それを利用して、忍千ツーリングを企んだんですが、何故だか今日は異様に眠たい!寝れるのならば、そのまま寝ちゃいました。起きたら7時。そこから準備!実際のところ、3時間は要するんですよね!はい!出発は10時(笑!計画ルートは、呼子大橋を抜けて平戸大橋、川内峠を抜けて見晴らしが良いと言われる平戸風力発電所、次に生月島大橋、道の駅に寄ってリターン!その予定でしたが、ながさきサンセットロードを反時計回りで楽しんできましたあと ・・・
タイヤを潰す。これホント大事なんです。 ゴムボールを横に滑らす。押しつぶれていなければ少しの摩擦力。しかし押さえつけ潰れた状態では横にずらすのは無理じゃね? 同じ理屈で旋回しながらタイヤを潰すことでグリップを稼ぐんです。画像はそれに気づかずアクセルを開けた結果、スライドしたリヤタイヤ。マジ怖かった。
自宅で取り回し中、サイドスタンドが急にグラグラとなり、見るとサイドスタンドのスプリングが伸びきってしましました。スタンドの日常点検は自分なりに行っていましたが、ヒヤヒヤものです。カワサキプラザさんに引き取り修理を依頼し、スプリングとサイドスタンド締め付けボルト・ナットを新品に交換しました。このサイドスタンドは新車購入時に交換し5年が経過しました。ローダウン仕様（-30ｍｍ）の為、一般より傾きが有る為に、ツーリングの時などの荷物積載時に起こすのに反動が必要で、負担が掛かり過ぎも原因かも。現在販売中は-15ｍｍ仕様に変わっているので、交換も良いかなと考えています。カワサキプラザ札幌白石さんには素早 ・・・
九州など西日本は雨の災害に見舞れてますが、今日は朝から晴れの予報が‥‥。!4時半はまだ薄暗い。5時に近づくに連れ明るくなってきました。ん!?今日を逃せば暫くは晴れが無い天気予報です。元々、睡眠障害でよく眠れないんですが、サプリを利用してここ最近、寝ることが出来てます。しかし、4時半に目が覚めるとは!よっしゃー!走るぞ!と準備して、出発は6時半。那珂川市から福岡市西区目指し、浜玉道路へ。そこから、離脱して七山へ。北山ダムをすり抜け、三瀬へ。あとは帰るのみ!嘉瀬川ダム休憩所で休憩とって、橋を渡って右折（ナビがその方向へ案内）アップダウン凄すぎる!コークスクリュー?登り込んで曲がったら、下りで下がっ ・・・
前回、wrの点検を出して来ました。メンテナンスパックに加入してましたので、オイルの追加料金で終了!来月の予定でしたけど、今回の件で今月に忍千の法定点検に出して来ました。前回のオイル交換から約100km、前々回のフィルター交換から約700km。今回のオイル交換はオイルのみ!この時期は冴速から冴強に変更です。夏を迎えるときは10w50の冴強、冬前は10w40の冴速なんですね。正直な所、冴速を使う時期は冬籠りなんで、殆ど乗らずに点検が来てオイル交換なんです。点検に出して2時間半。店舗で時間潰し。ふと、後ろを振り返ると「ビモータのKB4」が展示してるでは無いですか!ショップの店員に聞くと抽選で購入出来 ・・・
そろそろ忍千も初乗りしてやらないと!と思い、昨日の黄砂も残る所100kmほど走ってきました。自宅から小笠木峠を越えて三瀬峠→北山ダム→七山→二丈浜玉→糸島峠を走って帰還です。時間にして3時間半のプチツーリングでした。春なだけあって山越え中は新緑が綺麗ですが毛虫たちも道路を横断です。（踏みつけない様に注意!なんです）バイカーも少なく、車も少ない。（平日ですからね）途中、二丈パーキングで一度の休憩。まだ海岸線も綺麗で、海も綺麗です。あと、時間帯にも寄りますがお一人様でお店に入るのがお得意では無いので、毎回自分は無給油です。タイヤも純正から去年6月にM9RRに交換。山道のコーナーなどにある縦溝。以前 ・・・
今日は12月7日。北部九州ですが、寒い日が続きます。今年3月に車検に出した忍千が6月に戻って来て半年。冬眠前 ? の点検に出して来ました。本来、車検 法定点検後（毎年の事なんですが）で半年ぐらいでは走行距離がほぼ伸びてません。法定点検は法定ですから受けるのですけど、半年点検は状況に寄りけりなんです。オイル交換だけで済ませたい所だったんですが、長崎への島原半島弾丸ツーリングを今回行いましたので、安心及び各部のチェックを兼ねて点検に出しました。点検に出して1時間待ち。博多駅に近いのですが、今は人の集まる所には行けません。オミクロン警報が出されてる。職場もコロナで休んでる人がいる。まだ、職場でコロナ ・・・
今日は23日で自分の休みの最終日! 風も強く無く、かなり涼しいです。 お空も薄曇りで、バイクに乗れそうです。 ウェザーニュースでは、本日は曇りのち晴れの方向に。 テレビでは、洗濯物は軒下星で! これはパラっと降る可能性ありかな? でも場所次第だから大丈夫だろうと。 こないだWRに乗って用事を済まして来ましたので、今日は忍千に乗って軽く充電を兼ねて走ってこようと! 車を動かして、WRを出して、忍千を定位置に駐車。 WRと車を戻して、バイクは前後チェーンロック! 忍千のタイヤエア圧をフロント2.5Kps、リア2.9Kpsに調整! ん?何か頭に当たった様な‥‥。 周りと空を見ても、雨らしき感じはなし ・・・
お世話になっているショップへフラりと立ち寄ったところ、今まででに数人知人を紹介し契約に至っていたので、その御礼ということで、非売品8耐グッズを頂きました!嬉しい!本場の鈴鹿へ行ってみたい!
前回のツーリング後、足回りの一部ボルト・ナットとフロントフェンダのステンボルトに白サビが出来ているのを見つけ、今まで4年間は確認出来なかったのでショックです。古くなると注意ですね。今まで年1回ですが汚れの掛かる足回り中心に、ステン以外は防錆剤ＰＮ55を使っていたのですが。一番目の付く、フロントフェンダのステンボルトの白サビの除去をしました。ピカールとパーツクリーナーです
マフラーの交換しました。ヨシムラ タイプSMC （スリップオン R-77Jサイクロン 2本出し EXPORT SPEC 政府認証）です。見た目と名前で決めました。音の違いは鈍感な自分には違いは良く判りませんが、純正とそれ程違わないと思います。重量は2ｋｇ弱低減されましたが、取り回しの感覚は特に変わりません。取付自体はさほど手間取らず順調でしたが、最後に右側のヒートガード（純正）がサイドガード（純正）と取合う所で、位置決めに結構手間が掛りました。多少苦労しましたが、出来上がりは気に入っています。取付完了ご試験走行して見て、多少気になる点を見つけ、純正品が良く考えられているのを実感しました。
