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ハンドル周りのアルミ部品が経年劣化で汚くなるんですよね。この年式になると毛の髪と同様に生産終了。だけどワクワクポイントだってある、だって部品を見つけた時のお宝感がまた堪らんのですよ、と淡い期待をしつつ。さて、当然部品は長い目で探すとして一先ずは何とかしたい。そこで磨きまくった訳ですがツルピカになってオリジナル感が無く、どうやってオリジナルの少しくすんだ感じを出すのかと見てみると、コイツには悔しい事にヘアラインと言う物がありそれがこのくすんだ感じを醸し出している訳です。
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ハンドル周りのアルミ部品が経年劣化で汚くなるんですよね。この年式になると毛の髪と同様に生産終了。だけどワクワクポイントだってある、だって部品を見つけた時のお宝感がまた堪らんのですよ、と淡い期待をしつつ。さて、当然部品は長い目で探すとして一先ずは何とかしたい。そこで磨きまくった訳ですがツルピカになってオリジナル感が無く、どうやってオリジナルの少しくすんだ感じを出すのかと見てみると、コイツには悔しい事にヘアラインと言う物がありそれがこのくすんだ感じを醸し出している訳です。
先日引き取ってきたシングルシートカバーですが、業務やら天気やらでなかなか装着できてなかったのですが、本日ようやく装着できました やはりこちらの方が格好いいですね♪ パーツ代とCR-1コーティングで約2万円の損失 同じ過ちを繰り返さないために走行前確認を徹底してまいります・・・
日記 2024/03/27 どうでも良さそうな独り言をちょっと。 Webikeに会員登録してからずっと気になってたことがあって。 それは、Webikeを「ウェビック」と読むのはなぜなのかな、ということ。 恐らく、Webikeという名前は、「Web」と「bike」という二つの英単語を合体させた造語なのだと思うけど、「bike」という英単語を英語の辞書で調べると、その発音は「バイク」。 だから、正しくWebikeを読むとすると、「ウェバイク」・・・? どうでもいいか
納車後、天気が安定しない中、晴れの日を見計らってガラスコーティングに挑戦。 使ったのは、日本ライティングのゼウスクリア。 バイク用サイズもあるが、今回ははじめてのコーティング、更にパニアケースとメットもコーティングしてみたかったのでトップコート付きのMサイズを購入。 前日に、水洗い、鉄粉除去、通常洗車して乾燥後、小キズをコンパウンドで処理して終了。 翌日、朝は天気悪かったけど、その後は天気が回復傾向だった為、コーティング付属のシャンプー使って洗車。 ブロアー使って乾燥後、乾燥待ちの間に気になる所をコンパウンドで仕上げ。シリコンオフで脱脂して更に乾燥。 いよいよ、ガラスコーティング。 コー ・・・
さてモトラ純正マフラーステーの裏側ですが、もともとスタッドボルトとナットで締めているような作りになってます。 ある日ステー裏側を見たらスタッドボルト締めのナットとスタッドボルトが外れてもうなくなって、不安定な状態になってました。(いったいどんな走り方しとるん?モトラで峠下りのみフルバンクかぁ~?(笑) (´ε｀ ) さて冗談は、この辺ぐらいにしてマフラー触るとぐらぐらな感じです。
教習2日目にしてちょっと心が折れ気味… 今日の内容はブレーキ操作だったけど、その後追加でやったスラロームで挫けそう。 入射角が悪いのか左に曲がったあと右に戻せずスラローム出来なかった…( ;꒳; ) 急制動のときも何回か見えないとこで停止時にエンストしたりと2日目にしてしょんぼり。 初めてあんなに人がいるのを見てびっくりしたせいか最初から上がり気味だったけどそこまで出来んかぁと… 多分体重移動ができてないのと、練習の時に1回右に曲がるのでコケてるからか恐怖心で曲がれない💦 どーやったらみんなできるの!?って思ったしこんなに出来ないと思ったこと人生初かも笑 後で自転車使ってステアリングの練習し ・・・
今回Newモデルが出たので遂に購入に踏み切った!一応レース専用とあるけど、まあ普通に公道でも使えるね。ただフット側と違ってブレーキスイッチが無いからだろうけど。私自身はサーキットのみだから問題なーしw前モデルはフォークマウントだから見送っていたけど、ハンドルマウントなので楽しみ。リアマスターも変更しないといけないんは出費大だけどねぇ・・・
今回はシェラウドに取付けるウイングを取付てみました。空力効果は期待してなくて、車体が横に広く見えたらと思って!取付は本体を両面テープと純正ビスを流用するだけで簡単。
昨年10月に登録して先日無事16,000マイルを超えた。1800マイル程走った事になるのかな、時間を見つけて積極的に走ってるからか調子は良い…いや、すごく良い! で、我がGSを入手した時からメーターにクモが居る。 とっくの昔に極楽往生されているのだが、ボディに糸の様な足がついた赤いクモの亡骸がずーっとメーターの針部分におられるのだ。 気になって調べたらどーもユウレイグモとかいうクモらしい。 メリケン生まれのスパイダー様か、和製クモ様か知らんが我がメーターはいつの頃からか心霊スポットになってたらしい。 可哀想だがメーター交換するまで取り出す事も出来ない。 申し訳ないがしばらく付き合って頂こう ・・・
商品がショップじゃなくて自宅に届くというちょっとした問題があったが無事装着完了予定時間よりかなり早く終わり丁寧に取り付けてもらいました見た目も音も100てんまんて
四つ輪の納車から約1週間.不満と言う程じゃないけどちょっと改善したい点が.グラブボックスというか...小物入れなんだが縦方向のデッドスペースが大きいので仕切りを入れて有効活用.仕切りの差込はもともとあるので,純正オプションであるのかもしれないが某熱帯雨林で購入.
BEVの販売にブレーキがかかって様々言われている。BEV派は最終的に環境にいいのはBEVで航続距離や充電時間は前個体電池の開発が完了すれば解決すると言っている。確かに技術やインフラ整備が進めば現時点でのマイナス点は解消していくだろう。しかしBEVが本当に環境にいいのかと言うことは航続距離や充電時間あるいはインフラの整備状況ではない。BEVの動力源となる電気をどう作るかと言うことだろう。BEVは走行中は排気ガスを出さないのでクリーンと言うイメージが強いが、発電は主に火力に依存しているので電気を作るときに大量の二酸化炭素を排出する。また発電所で化石燃料を使って発電した電気を送電線を使って配電してそ ・・・
天気は、午後に雨の予報なので、素早く行って来ました。買う予定の物は、フラットバー・割れかりんとう・パンです。ステンレスのフラットバーは、よく使い￥100ショップへ。同じ系列の￥100ショップでも置いて無い店も有り、走りついでに買い物です。行き先は、足柄方面で、レモン、わくわく広場、ママン・ラトーナと言う3店舗です。レモンでは、フラットバー5本とブラックサンダー1箱＋1本＝21本。わくわく広場では、割れカリントウで、ママン・ラトーナはパンです。2時間半、71km、5.05リットル、519回クラッチニギニギでした。
2024/03/24モリワキ ショートフェンダーキットに換装❗バイクにまったく興味が無い嫁ですら『なんか気持ち悪い』と言っていたカンブリア紀の生物やコオロギ系昆虫のしっぽみたいなノーマルフェンダーから卒業しました🎉とてもスッキリして良いんじゃないでしょーか、ついでにステップバーも交換✨️あとはマフラーをいつやるか、ですな🤔…勢いでヘルメット買っちゃったし🫠
最近まで能登半島地震で奥能登へ出向いていたため毎週末、バタバタしてました。仕事も転職して1年半が経過し、最近は忙しい毎日です。で、気づけば地震で家の中と車庫の整理が全く手についていませんでしたが、3月末になるため、そろそろシグナスやサリアンの再整備にも着手したいので、ようやく重い腰を上げる事にしました。 とりあえず、ガレージの中からシグナスとサリアンを引っ張り出してエンジンをかけてみました。2台ともバッテリーケーブル(＋)を外すのを忘れてたので、心配したのですが、サリアンはキックスタートでかかったので一安心。 シグナスはバッテリーをショーライ社のLiFePO4バッテリーを使用しているので、一冬 ・・・