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先日OHさせて頂いた2022モデルのYZ125ですが見事にクランクケースが割れていました。ベアリングを抜いてみたら割れている個所のあたりが明らかにきつくなっています。この車両はクランクケースが左右バラで販売されているのですがなぜかこの型のケースの右側だけメーカー在庫が少なくなってまして、ほかでも割れた情報があり製造か設計に問題がある可能性が高そうですが、 今回はとりあえず新品をそのまま組んでもう一度開けて確認する予定になりました。
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先日OHさせて頂いた2022モデルのYZ125ですが見事にクランクケースが割れていました。ベアリングを抜いてみたら割れている個所のあたりが明らかにきつくなっています。この車両はクランクケースが左右バラで販売されているのですがなぜかこの型のケースの右側だけメーカー在庫が少なくなってまして、ほかでも割れた情報があり製造か設計に問題がある可能性が高そうですが、 今回はとりあえず新品をそのまま組んでもう一度開けて確認する予定になりました。
フォークシールからオイルが漏れてきたモトクロス練習用YZ125Fのフロントフォークを修理させて頂きました。モトクロス使用のためダストシール内にはビッチリ砂が入り込んでおりインナーチューにも擦り傷が多めだったため軽くホーニングして対応。そして、エア抜きバルブが装着されていたため予想はしてましたが、例にもれずフリーピストンのスプリングに錆が発生してました。今回は運よくダンパーのシールは生きていたため分解清掃とスプリングの錆を落として軽く防錆処理を施して作業完了。ちなみに当店に入ってくる車両の場合リリーフ（エア抜き）バルブがついているものの7～8割方はフォーク上部に錆が発生してます。当店の場合、市販 ・・・
オフロードコースでの給油の際、ほこりなどの混入に気を遣っていますか?インジェクターやキャブレターの詰まりは車両の不調に直結します!インジェクション車は燃料ポンプにフィルターが搭載されていますが、万が一詰まってしまうと、高額なASSY交換となります。キャブレターはインジェクターほど穴が小さくないので比較的詰まりにくいですが、可能性はゼロではありません。また2サイクルの混合燃料車ではミキシングタンクを使用しますのでより異物混入のリスクが高いです。そこで活躍するのがガソリンタンクの給油口に装着するプレフィルターです。
今回いただいたご依頼は年次整備として、フロント足回りの整備です。ステムベアリングの点検・グリスアップでフォークを取り外すついでに、フォークオイルの交換も行います。先日KTMのステムベアリンググリスアップも行ったのですが、KTMに比べると国産車のステムナット式は締め付けトルクが強く(145N・m)、分解と組み立てが少しだけ大変です。
