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690DUKEで筑波コース1000を走ってきましたー。いやー、ホント楽しい。この日は天気も良くて最高でした！
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初めて”ライディングスクール”なるものに参加する事にしました(^ ^)警視庁のバイクスクールとは違い、筑波1000のサーキットでスポーツライディングを教わります。こちらは先日行かれた、特上ロースカツ丼さんの日記です。https://imp.webike.net/diary/172064/.
.11月23日(金祝)筑波1000で開催されたTMCS初めてライディングスクールなるものに参加してきました！そこで、圧巻のパッシング(される)シーンを撮影してきましたよ。ド迫力のフリー走行のオンボード動画は必見です！200psのリッターSSと20psのセローが筑波1000を走ると…こうなります( ﾟдﾟ)パッシングした！タイム出た！自慢日記は書きませんが、今回はネタ満載ですw.
小雨の降る中、2015グッドライダーミーティング茨城に参加してきました！当日、路面も濡れてたし寒かったですが、実り多い一日でした。先生方、ありがとうございました！お世話になりました！
家の周りも色とりどりの花が咲き始めた♪ＧＷに連休がとれて ある計画を実行にウキウキ ワクワク♪農繁期でもあるから 後ろ髪をひかれつつ（汗）アケビの花ちょっとグロテスクにも？（笑）
安保塾は、初心者の方々ばかりでなく日頃、バイク運転に不安を感じている方、スキルアップを図りたいという方を対象の練習会です！日頃から苦手・不安に感じている事があるが・・・練習場所が無い！指導してくれる人がいない！と思っている方は勇気をだして参加してみて下さい！教習所内ですので、対向車や歩行者がおらず安心してはしれます！サーキットイベントやショップ主催のイベントではないのでどんな方でも、気楽に走れます！初心者も中級者も上達の早道は基本を身に付けることです！安保塾は一般道での安全運転テクニックについてもアドバイスをしてくれますので交通事故に遭わない、起こさない運転が心掛けれるようになります。開催日： ・・・
.4月23日の早朝。昨年同様このNew装備で参加しようと準備してはいました。ただ前夜の天気予報も、夕方に一時小雨が付いたり消えたりと怪しげでした。そして、小雨に気を取られていたのですが同時に出ていた濃霧注意予報。起床して天気予報を見ると、どうやら雨は大丈夫そう！ただ、外を見てみると……めっちゃ濃霧！.
.4月23日。筑波サーキットの朝はハヤイ。密を回避する目的で、走行クラス毎に受付時間が異なります。Gr.AとBは最初の15分。みんなが走行するGr.C(400cc以下 40〜45秒)はその次、といった感じで。( ・∇・)「そろそろ受付ですね」ガラムさん＆カズさん『では行きますか』( ・∇・)「(準備しながら)キリの良いところで行きます」ガラムさん＆カズさん『じゃあ先に』……行きましたね？！.
.ブリーフィングと準備完了したところで、先日の走行写真をお褒めいただいた松田光市選手に挨拶に行きました。松田さん『6Rどこに停めてます？！』( ・∇・)「先々週、小室さんの走行会で6Rデビューしたのでhttps://youtu.be/mNzIWeZcvw0今日はXT250Xです」松田さん『えっ6Rだと思って楽しみにしてたのに〜』( ・∇・;)「その代わり今日はこのエンジンで39秒台狙いでエキパー走ります！」松田さん『多分、出るんじゃないですか？！』( ・∇・)「今日はFクラスだったりします？！」松田さん『Dって言われましたけど、チャンスあったら入りますね♪』と言う事でトップ画像は、松田さんが練 ・・・
.さすがに想定していなかった、先導走行の赤旗終了。https://imp.webike.net/diary/229223/X-Planでは、このエキスパートクラス1本目で狙っていたのですが…・温間エア圧・アイドリング再調整の、確認のみに留まりました(^-^;さて、頭を切り換えよう。このアクシデントからして2本目はおそらく、高速先導走行周回を増やすのでは？と予想。いつもは2周程度との情報をIさんから得ていますが、15分の内5〜7分ほどになれば…そこが再びチャンスとなり得るからです。42秒台と2秒ほどスローペースながら、2ヶ所のチェックポイントで全開にしてみたところエンジンフィーリングは悪くなさそ ・・・
.こうして狙い通りに行かなかった事よりも、何か違和感の残る午前走行は終了。そしてエキスパートクラスのインストラクター、あの坂田和人さんからレクチャーを受けます。『コース上での学びはイントラからだけではなく、自身よりも速いかな？と思った参加者に譲ってその走りを見てみましょう。』転倒が相次いだ事を受けて、でしょう。テクニック的な事では・筑波1000は4輪用のコース設定がされている・筑波1000の進入→旋回→立ち上がり、の基本的な組み立て方・大排気量と小排気量のラインは同じ、違いは○○…と、再びZX-6Rで走る際にも役に立つのはもちろん、両方で走った経験がこのアドバイスを掘り下げて理解する事が出来ま ・・・
.4月23日の筑波1000。ベスコンなのに〜ベスコンなのに〜ってタイムで3本目までが終了。ここまでピッシャっと来ると…前例もある事からさすがにマシンを疑いたくなりますが、そうだとしてもこのままでラスト4本目を走るしかナイのです。原因を考えていても意味がナイ。分かってる。そしてエキパークラスのレクチャーが始まります。最低でもかなり突っ込んだ攻略法を…持ち帰ってやるゾ(｀・ω・´).
.無事に走行終了のチェッカーフラッグを受けた、先日のベストコンディション筑波1000。やり切った充足感と、この先の不安感がクロスオーバーしつつ帰還しました。あれから冷静になった数日後、後者の検証をしなくてはなりません。あれは「エンジンのパワーダウン」だったのか？否か？そして前に進むために…と、ようやく当日の走行動画をダウンロードしました。.
2021年2月13日、十数年ぶりに筑波サーキットを走ってきました。(^-^)以前はスズキの92年型RGV250ΓSPで1分12秒くらいで走っていたのですが、CBR250RRでどのくらいのタイムで走ることができるかわからなかったので、ファミリービギナークラスを予約しました。
.常連皆さんの(マニアックすぎる)予想を募集します♪締め切りは当日走行前の 4月24日の12：50とします。XT250X Mk-IIの予測タイムをご記入の上、奮ってコメント下さいませ( ・∇・)もしもYouTube LIVEでオンボードカメラ配信とか出来たら面白いのですが（笑）自分の予測ベストタイムとその諸情報は…広告の後で♪↓.
4月24日に、筑波サーキットコース1000で開催された「KENZアクティブ ライディングスクール」へ参加してきました。(^-^)前日は、初めてのコース1000走行に、メチャドキドキ…(^_^;)
