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本命到着。。。
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今日は1ヶ月点検を予約しているが、朝起きたら生憎小雨がパラパラ降り続いている。小雨の中スズキワールド多摩へ向かう。午前11時からの予約なので時間には余裕がある。スズキワールドへ向かう途中、朝ツーリングしながら府中市にある大國魂神社へ向かった。大國魂神社からスズキワールドまでは10分もあれば着いてしまう。午前11時前にスズキワールド多摩に到着。受付を済ませ1ヶ月点検を依頼。オイルとオイルフィルターの交換、チェーンの緩みなどを点検&調整してもらった。オイルメンバーなのでオイル代は掛からず工賃のみ。工賃1500円とオイルフィルターが1000円で合計2860円（税込）で済んだ。次回オイル交換は4000 ・・・
もう少し早くやるつもりだったが、600ｋｍ越えで初のオイル&エレメント交換少しオイル入れすぎだったかな。アッパーレベルを1㎜超えてしまった。SVは純正でマグネット付きのドレンボルトで、結構鉄粉こんもりついてた。
5月1日と2日に有休を取り、怒涛の9連休に突入しました!久々にバリオスにも会えますし、林道ツーリングにも出かけるつもりなので気分はアゲアゲ!・・・のはずが、色々と面倒なことが重なって雲行きが怪しくなっています。 ことの始まりは先週の初め、一人暮らしの母が発熱して病院にかつぎこまれたとの一報からでした。コロナ感染の疑いがあり、入院するにしても帰宅して自宅療養するにしても、とりあえず家族の者に来てほしいとのことです。しかし、間の悪いことに兄はたまたま体調を崩しており、私は岡山で単身赴任中。仕方なく勤務中の家内に電話して対応してもらいました。 残念ながら母は陽性（お世話になっているデイサービスで他の ・・・
前回続き、無事カムを組みヘッドカバー取り付け。しかしヘッドカバーボルトが規定トルクまで締まらず、嫌な手応え。外すとボルトの首下伸びてる!!仕方なく部品注文。入荷して再度組付け。今度はok!ちなみにサービスマニュアルの記載、ヘッドカバーボルトのトルクが、ページによって9.8Nと11Nの指示。どっちだ?多分9.8Nぽいからそれで締める。コイルのプラグコードをついでに交換。キジマの黄色のコード使用。
GW突入! ツーリングで各地に出向かれている方も多いと思います。 そうはいっても天気が悪いとバイクには乗れない。あいにくオイラの住んでる地域は雨模様。 画像は少し前の快晴の日にちょっと走った時の物。道も綺麗でロケーションも最高で定期的に走りに来る場所。
先日作製したエア抜き治具を使って見ました。リアショックとの配管接続方法は2通りあるようなのでどう違うのか試します。先ずはシングルホースタイプ真空引きと加圧（オイル圧送）を一本のホースで行う方式です。
休みを取って今日から連休。土日は天気が崩れるそうなので、来週に備えてチェーンの掃除と注油。 今日のケミカルはワコーズのチェーンクリーナーと、マルチフォーミングクリーナー、鈴木機工のベルハンマーゴールド。ワコーズのがなくなったらKUREのチェーンクリーナーを試してみようかな。
パイロットスクリュー調整を2回ほど繰り返しタンクに洗浄剤を投入し2回試走する。思ったより改善が見られました。1速～3速までは5千ｒｐｍ以上は回りました。4～6速はまだスロットルを開けて行くともたつきます。しかし3千～4千あたりからスロットルをガバッと開けると以前より着いてきますね。洗浄剤の投入を継続してみます。
日頃の激務のため、全身の倦怠感がデフォルトとなっておりましたが、ひさびさに天気が良い休日なので、頑張って近場ツーリングでも! 取り敢えず、出先でランチタイムを堪能すべく、銀行にお立ち寄り。
オイルキャッチタンクから更に揮発したブローバイガスを＃2キャブレターへと導くホース、最初はよかったんですが、エンジンの熱で折れ曲がり始めクセがつきました。だからホースを短く切断し、銅管のエルボー（内径1／2インチ）を買って来て、これを用いて接続。すごく良い感じになったのですが、これらの写真じゃ、何が何だかわかりません。
おいっす～(^^)v今回はブレーキフルード交換簡単なエアー抜き無しバージョン継ぎ足し方式でチャレンジしてみました用意した物はどこのご家庭にも有るようなものばかり(笑)
デイトナガレージをDIYしました。ガレージ本体に釘打ちや穴あけなどせずにOSBボードで化粧化。電動ドライバー、のこぎりとのみ、近所にホームセンターさえあればなんとかなりますね。
Ｌ字のパイロットスクリュードライバーを購入して有りますがシャフトを固定しずらいのでデイトナのアジャストドライバーを再度購入です。 パイロットスクリューを軽く締め込んでから標準戻し回転数：1‐5/8回転アイドルリング回転数:1300±100ｒｐｍに合わせる。＃1キャブのスクリューを1/2回転程開ける・締めるをしてもっとも回転が上がる開度を見つける。#2～#4のキャブも行う。#1のパイロットスクリューをゆっくり締め込んで基準アイドル回転数より50ｒｐｍ低くなるところに合わせるだと。ここから1/4回転戻しが標準。#2～#4キャブも同じ作業を行う。最後にアイドリング回転数に合わせる。これが上手くいかな ・・・
バイクが汚れたら、水をかけて洗うのではなく、拭き掃除をメインにしている方も多いのではないでしょうか。 その理由の多くは、水に濡らす不安からくるものですが、基本的にバイクは雨に日にも乗るので水をかけた洗車は問題ないと思います。 そして、水を使わないほうがかえって擦りキズを付ける恐れがあるので、私個人的には拭き掃除はあまりやりたくありません。 バイクを洗車する場合は、やはり水をかけて洗車するのが余計な洗車キズを付ける心配がなく安心です。 水洗いで洗車するメリットは、バイクを隅々まで見られることがあげられます。 タイヤの空気圧からボルトの緩みまで手洗いならではの発見もあるのではないでしょうか。 バイ ・・・
えーおひさしブリーフ。 去年もこれね。 今シーズンも張り切って乗ります。今シーズンはなんと! ＿人人人人人人人人＿＞ SSTR初参戦!! ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ します!知らない人はhttps://sstr.jp/要するに太平洋側の海岸を日の出にスタートして、日没までに石川県の千里浜まで走るっていうラリーです。
シラザン50をバイクに施工して2週間が経過しました。 ホコリも付きにくく満足した仕上がりですがまだ水をかけたことがありません。 撥水性能もかなりすごいということなので、水洗い洗車もかなり楽にできるのではと期待しています。 そこでさっそく水をかけて洗車してみました。
うわー，これは引っかかる。あるあるなので，クリックしてしまった。クリックすると，一瞬，ブラウザのタブ名が怪しげな名前になります。ん? と思って遷移した画面を見ると，URLがおかしい。本来，クリックする前に，マウスをリンク先にのせて，リンク先URLを確認すべきでした。