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シートカウル内に有るリアブレーキリザーブタンクを外します。ホースジョイントを外したら固形物が張り付いていてコソギ取ります。 リザーブタンクがカウル内でフルード交換の際シートカウルをいちいち外す手間を省くビレットタンクを取付。プレッシャースイッチにリアブレーキバンジョウを挟みます。バンジョウをステップガード側へ振らないとキャップと干渉するね。赤いラインでエキパイヒートガードを取付したいね。ステップに2か所6ｍｍのネジ山が開けて有ります。
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シートカウル内に有るリアブレーキリザーブタンクを外します。ホースジョイントを外したら固形物が張り付いていてコソギ取ります。 リザーブタンクがカウル内でフルード交換の際シートカウルをいちいち外す手間を省くビレットタンクを取付。プレッシャースイッチにリアブレーキバンジョウを挟みます。バンジョウをステップガード側へ振らないとキャップと干渉するね。赤いラインでエキパイヒートガードを取付したいね。ステップに2か所6ｍｍのネジ山が開けて有ります。
Barrichello インナー&屋内専用 バイクカバーのLサイズを購入しました。インナーカバーとして使用しています。生地は柔らかく外装のキズ防止になれば良いのですが。
左ステップさくっと交換。ニュートラルが出にくいのでステップ側のロッド締付け位置の調整が必要かな。 右ステップはブレーキマスター締付とプレッシャースイッチの取付ですがリザーブタンクはビレットタンクへ交換、プレッシャースイッチは明日かな。
CHIC DESIGN製のバカでかいエンジンガードを付けていましたが十分活躍してくれたし嫁さんが「もうちょっと小さいのがいい」ということでエンデュランス製に交換。慣れてきたしもういいだろう。。。最初からそのつもりでしたがリターンライダーにはお守りとしてバカでかいのが良かったです。ちょうどエンデュランスHPのセールで21000円弱でポチっと。取付説明図がなくパフォーマンスダンパーもあったので二人で多少四苦八苦。2時間くらいかかったかな。クラッチワイヤーの取り回しも変えたのでクラッチワイヤーのエンジン側を外したり左側のパフォーマンスダンパー関連のボルト締めすぎで緩まなかったり色々ありました。結局フ ・・・
1万6千km走行でリアブレーキシューの残厚は4mm程度。まだ交換時期ではありませんが純正のシューはドラムへの攻撃性が強いとの話もあり交換。安いし（^^）デイトナブレーキシューセット（スプリング含む） 品番60166です。ドラムも点検し段差等異常なし。次回は直径計るかなあリヤホイール外して交換。ホイール外し・組付けが面倒なくらいでシューの交換自体は点検しながら5分もかかりません。。。
1万6千kmほどで左側パッド残が1mmぐらいになったので交換。車検で指摘有り。デイトナ赤パッド №032です。新品は5mmぐらい残厚ありますね～ディスクへの攻撃性を考慮してゴールデンにはしませんでした。他車で経験済みですがどのパッドを選ぶかは車種にもよりますしケースバイケースですね。キャリパー固定ボルト2本外して。。。ピストン戻しは手で簡単でした。車検で清掃してくれていたのか綺麗だったのでそのまま戻しました。一応鳴き止めにパッドグリス塗って組付け。試運転は後日
僕のイカヅチ作戦とは…20うん万円したマフラーを未着手だった冬のボーナスから切り崩し購入したことを嫁にバレないように逃げ切る作戦です。アマゾンで1万円くらいのスリップオンを買ったんだよーと説明するつもりです。鶴田さんすいません… 手に入れてしまいました!トリックスターのイカヅチロング・ブラックエディションです。やべー美しい…価格もやべー…アイドリングから音が違う、低音が心地よい。8000回転までのサウンドはまったく別のバイクになった感じです。それ以上は吸気とエンジン音が勝ってしまい排気音がよく判りません。シフトアップ時にポンッって鳴ります。低回転でトルクが薄くなると聞きましたが、体感では上がっ ・・・
. 今朝はKazuQuezと井頭に走り行く予定なので早起きしたのですが… 真岡市の気温が氷 点 下 6 ℃ となっています🥶元々、安全を考えて凍結の心配がナイ時間帯に遅れて行く、とは言っておいたものの…中々、0℃を上回りません😅 気温の上昇を待っていたものの、今から行っても…な時間になってしまったので、今日の擦ポーツは中止にしました。 結局午後から行ったとしても、まぁ無理して走らなくて良かったコンディションでした。 そこで。予定を変更して、ZX-6Rで出かける事にしました🙂 .
ETCがついていませんでした。中古にしようか迷いに迷って，最新の2.0を購入。PanasonicのCY-ET2620GDです。16000円位。これ，おぢさんの青春時代の憧れ，南ちゃんの声優さんということで期待が膨らみます。たっちゃん，かっちゃん，と呼ばれてみたいです。^_^;（特に，世話をやくときの，たっちゃん，が最高です）
アトレー君の納車前に，ナビ・ドラレコ，どうしようかなー，と悩んでいました。プジョー君の古くてもっさりとした動作のHDDナビも変えないとなー。私自身は新車を買わないので，最近のクルマはiPhoneやAndroidスマホを接続できることは知っていましたが，それがどういうものなのか知りませんでした。 今回，それがAppleのCar PlayやGoogleのAndroid Autoだと知りました。どういうものかというと，・スマホのCPUパワーを基本的に使う。（ので，15000円位で買える! 安い!）・スマホの画面のミラーに近い，表示されるのは対応するアプリだけで，UIはとてもシンプル。（スマホの画面の ・・・
11年落ちのアトレー君は，予備キーが付属していませんでした。しかもキーレスとキーが分離している･･･OTL この辺りは，不便に感じている人も多いようで，ヤフオクやAliexpressで一体化キットが売ってました。ヤフオクではキーナンバーが分かればカットまでしてくれるサービスが2000円位。しかし，キーナンバーの刻印がありません。小さなタグが付属しているはずですが，ついていませんでした。 ダイハツのサポートに電話しても車体番号からは教えられないとのこと。クルマの中のあるところに書いてあるので，ディーラーに持って行って少し分解すればわかるけど，お金がかかるよ。とのこと。（どこに書いてあるか言わなか ・・・
くすんだピンチボルトをチタンボルトに交換。 シートカウルを外しステップの交換する前にオイルプレッシャーブレーキスイッチの110-2極カプラーオスの端子を純正カプラーに対応するメス端子に交換しないといけないのですが、メス端子が無く買出しに。 きのうガソリン給油に出る時ガソリン臭がしていましたが、今日はエンジン下にガソリンが漏れていました。やべぇ後バンク右のキャブからかな。フロートバルブだろうか?きのう入れたガソリンをタンクから抜いておきます。まずＧコック交換してキャブを見るかな。外してプロのショップへＯ/Ｈにだした方が賢明かも。26年も経つのでしょうがないな。
告知チラシのサブタイトルにもありますが、4年ぶりの開催!外気温5℃の中、バイクで来場するライダーの多い事多い事(・。・;（あ、オイラはクルマですね(*^。^*)）午前中の訪問だったんですけど、駐車場はすでに満杯に近い感じ．．．運よく1台空いていたスペースへ滑り込むように駐車しましたｗ
リザーブ量になったので10Ｌほど給油です。フューエルクイックジョイントの結合もしたいのでね。 ヤマモトスリップオンなかなかいいね。ドゥカティのような鼓動感が直4と違いＶ型エンジンだと分かる。バッフルの口径をもう少し広げてもいいかも。右ステップ脇のエキパイヒートガードは廃番なのか発注できませんね。
暖かかったので、新しくできた「ドリーム宮城岩沼店」に行ってきました。まー、なんか買うわけじゃないんですけどね。店員さんに聞いたら直轄店らしい。伊藤真一選手のエディフィス（4輪）跡地なのでなんか関係あるのかと思ったけど、全然関係ないみたいです。 今では希少な96ｐｓの初期型ＣＢＲ650Ｒが置いてました。オープンに合わせて新古車をかき集めたとか。この排気量で1ｐｓ差は体感誤差でしょうけど、馬力が気になる人は初期型一択?走行 0ｋｍの優良中古車になっておりました。 店内キレイ、冬ジャケが57％offになっていました。気になる方は行ってみてはいかがでしょうか。