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以前からプライマリーオイルが漏れていたので、原因を調べたら接続部から、漏れていたので、カシメ部をシーリング材で埋めて、接続部を水道用白テープで、まきました。パッキンは、まだ大丈夫なので、そのまま様子見。だめならば、接続部もシーリング材で埋めてみます。オイル圧がかかる構造のメリットは?ワイヤーのサビ防止?わかりません。ワイヤー交換で、ねじ山傷んだのかもしれません。皆さまご注意ください。
. 早速使ってみたら、かなりタイム落ちて https://imp.webike.net/diary/234940/やめた次の枠でベスト出たという、コレ。 装着性アップするも操作性ダウンしたら本末転倒。でも勿体ナイなぁと、皆さんに話してみたら… .
. 桶スポより帰還して、最終目標タイムに到達したXT250Xの整備を1ヶ所重点的に行いました。 それは新品チェーンのメンテナンス。 だいぶローラー内の溶け出したグリスとレイキッシュが混ざった様なので、ディグリーザーとブラシを使って洗い流しました。そしてウェスとエアダスターでよぉく水気を除去してからレイキッシュを塗布して完了。 これをやりながら考えていました。それにしても…思い掛けずに0.2秒以上ものタイムアップした理由は何だったのだろう?と。リアタイヤは新品でしたが気象条件はもっと良い時はあって、新品にしたチェーンだってずっと同じ物を使っています。 すると…? .
. 世間一般では盆休みなる最中、仕事しながら色々インプットしていました。そこでやってみたい事&試したい物が出てきたので先日、早速ポチッたのですが今週末に間に合わナイし!…ってなりました(^-^; すぐ欲しいのはこの中のひとつだけで、足を引っ張る納期の物は頼んでナイのですが。まぁ~…仕方ナイので楽しみは取って置く事にしましょうか。 .
こんばんは。沙羅代です。たいゾーさんの愛機のフロントガラスが飛石でひびが入ってしまった・・・なぁ~にぃ~ガラス交換って一人じゃめっちゃ大変じゃん・・・？丁度休みだったし、いろいろ勉強にもなるし手伝いに行って来ただよ。