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こんな感じの、かさばらない感じの
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身内のＮ-ＷＧＮ6年目のエンジンルームがあまりにも「汚」なので洗浄します。トラブルの未然防止と発見を容易にするためでもあります。クレのフォーミングエンジンクリーナー (420ml)、ラバープロテクタントを使用しました。
ラバー リヤースプリングアッパー 品番52691-SFA-003を交換しました。リヤショックスプリングの上側に取り付けるラバーです。写真は新旧です。19万ｋｍ近く無交換のラバーは半分近く圧縮されカチカチに硬化しています。新品は柔らかいです。交換結果はギシギシ音解消、乗り心地が改善しました。ショックアブソーバーは以前交換済みでしたがこのラバー交換はさぼっていました。。。
少し前の出先でヘッドとインシュレーターの間からガソリンが滲んでいるのを発見（2か所約16年目でした）気になるので作業する為に部品発注（Oリング4個）XJR1300はOリング交換で治るのでまだましですね。部品代1500円位で、お店に出すと工賃が恐ろしいですが、当方は自分でやるので工賃は掛かりませんが手間と時間は掛かります。
自分は「頭が大きいサイズ」なので、今年新調した「アライ・MZ-F・XO」と、今まで主力だった「OGK・RT-33X・XXL」の重量を比較してみた。サイズは両方とも「63~64cm（各メーカーの規格）」だが、アライは「ぴったりフィット」で、OGKは「ゆとりあるフィット」という感じである。まず「OGK」だが「実測1574グラム」であった。「MFJ公認レース用ヘルメット」かつ「大きいサイズ」と考えると「軽いんじゃねコレ？」って数値だと思うのだが、どんなモンでしょうね。
もうじき走行4万キロに達する我が家の自家用車「ジムニーシエラ」が、走行時に「アクセルを少し戻す」と「クシャミをするようにガクつく（シフトダウンしてグワーンとエンブレ効かせる時にはならない）」ので気になっていたが、先日奥様が運転中に「普通にクルージング中にエンジンストールする」という事象が発生。ブチ切れた奥様から原因究明命令が下り、スズキアリーナへ持ち込もうかと思ったが「彼らの原因究明スキルには期待できない」ので、アラ還暦オヤジの「勘（苦笑）」で対処してみた。
先日悪路を走った時にフロントショックアブソーバーの劣化に激萎え。ええいっと交換します（19万ｋｍ弱で初交換）。現在純正6万円／2本（！）、ＮｅｗＳＲ2.6万円／2本。ちなみにリヤも以前ＤＩＹで交換しています。こちらはまだ簡単です。ググってみてください。作業時間は写真を撮りながらフロント左右で2時間半程度。ソケット等道具類は全部揃った状態ですので買い足し等に行くともっとかかります。
某バイク屋さんのブログを見ていたら、新車の納車整備でCRF250Lを取り上げていて、新車はグリスがほとんど付いて無いとあったので、自分のもチェックしてみた。まずは左ブレーキレバーを取り外したが、案の定カラカラ状態だったのでグリスアップして戻す。
毎年エアコンガスを30ｃｃほど補充しています。それぐらい抜けるらしいので圧力を確認しながら行っています。補充用の簡易圧力計付ホースはアマゾンで2千円程度。ガス（プロテクター、オイル等）はモノタロウで買うと安い。以下はネット等を参考にした自己流の方法ですので、行われる場合はご自分で確認され自己責任でお願いします。関連url：JG1 N-ONEツアラー 天井断熱（ルーフ断熱） https://imp.webike.net/diary/217577/
毎年エアコンガスを30ｃｃほど補充しています。それぐらい抜けるらしいので圧力を確認しながら行っています。補充用の簡易圧力計付ホースはアマゾンで2千円程度。ガス（プロテクター、オイル等）はモノタロウで買うと安い。以下はネット等を参考にした自己流の方法ですので、行われる場合はご自分で確認され自己責任でお願いします。
錆びてショボさがマシマシだったレーシングスタンドを塗装！錆がひどかったので下地に錆止め塗料を使用。んでそれは油性なんですけど普段は手軽な水性塗料を使っていてましてスプレーガンの中の洗い残し？と反応しちゃってダマダマが一杯(￣▽￣;)面倒なんでそのまま上塗りしちゃったので近くで見てはいけない使用です。スプレーガンはちゃんと洗浄しましょう！
最近は週末と言えば雨と言うコロナ対策にはもってこいな感じでしたｗ当然バイクにも乗れませんね…(´･ω･`)そんな中、実家の片付けも終わったのでCBR400RRのホイールにクリアを吹いたわけなんですが…結果大失敗(ノ∀｀)湿度なのか塗料の硬さなのかガンの調整なのか私の腕の悪さなのか…まあ良いわ。一回クリアを均して後日再チャレンジです。
サイドオーニングをついに導入！ほんとはちゃんとしたメーカーのくるくるロールで引き出せる自立式が欲しかったけど重さと使用頻度と考えるとちょっと手を出すのに気合いがいる値段だったので断念。って訳で安いメーカーのさらにパチもん？を購入。安いだけに各部の取り扱いは要注意！一応自立するけど風には超弱いんで張り綱とウェイトは必須！これでピット入れなくても安心？
梅雨のうちにガレージの整理・・・物が多すぎて整理のしようがない。床の掃除、ボール盤のグリスアップ、コンプレッサーの水抜き、丸鋸台の水平だし。ドリルビットの刃研ぎ、ベンチバイスのグリスアップ、集塵機の清掃。オイル交換、キャブのシンクロ、車体のコーティング、各グリスアップ、野良猫ナデナデ。他になにかやることあるかなぁ？
床張りの続きです。12mm厚と15mm厚の板で水平を見ながら根太を設置しました。結構、床がでこぼこしているので、でっぱりを避けながら設置するのが面倒です。根太は両面テープで固定しています。
今更ですがブースト計を付けました。仮取付の写真オートゲージ ブースト計 SM 60Φ ホワイトLED 5千円です。関連URL ライフJB7ターボ用アクチュエーター位置調整（ブーストアップ）DIY https://imp.webike.net/diary/200091/
