Nissan NV200バネットのトランポフロアボード。 ラッシングフックの開口やフロントシートステーニュートラルアイボルト取付などトランポに特化したフロアボードです。表面処理はウレタン塗装の液体防水対策で汚れ対策も万全。Nissan NV200は車輌価格が安価で、荷室はフルサイズモトクロッサーが乗りますからトランポにはうってつけです。フロアボードの 取扱店は福岡市南区若久_andymotorcycle。
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対策品のホースが新しく製作され、バンジョーやバンジョーボルトも対策品が送られてきていました。が、クラッチレリーズ側のバンジョーに元々付けていたバンジョーの角度が合わなくなっておりまして。どうも、新しいホースは先端から40mmほどが曲がりにくくなったようで、これがうまく従来のバンジョーだと取付け出来ない問題かと思われます。 そこで、今回新たにWeb!keにて3種類のバンジョーを仕入れまして、どれが一番ホースに無理なく付くのか実験しておりました。手持ちのバンジョーも含めて5種類にて実験した結果、左ひねり45度がいいみたい。 ホースの取付け前にクラッチレリーズを分解して内部を確認。自転車の空気入れで ・・・
ブレーキの問題!だから前と後ろがあるな。大変だなと思ってフルードは抜いたし、養生してバンジョーボルトを緩め、ホースを取り外したし。しっかり梱包して、メーカーに送って確認後に新しいホースの製作、対策品のバンジョーやバンジョーボルトを送ってもらって。 組み付けて、フルード注入し、ブレンボはエアーがなかなか抜けないんだよなと思いつつ作業を完成させて。やれやれだと!そう思っていたのですが。 ん?このmachine、油圧クラッチだったよなぁ。ブレーキと同じタイミングでクラッチ側もステンレスブラックを導入していたよなぁということに気付きまして。分解の段取りです。 なんで気付かなかったんだろうか。もはやこれ ・・・
毎回の事なんですが、新車で購入して最初の頃は慣らし完了に燃えて友人を交えて走り回りました。時がつれに従って、乗る機会、乗る時間が取れずにご無沙汰気味に。そうなると、Webikeを眺めて、他の人のカスタムが気になる。併せて、新製品も!基本的に外観が変わる様なカスタムは余り好きでは無いので、ベースを残しつつカスタム。カスタム内容は、確認して頂ければ。でも、データーが途中で消えてしまう現象が起きました。ウェビックサイドに確認を取りましたが結局、原因は掴めずに放置されてしまいました。まあ、そんな事はどうでもいいことです。いつか、データーは保管してましたのでゆっくり記入していきたいと思います。さて!今回 ・・・