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小麦の部屋にバイクを入れる事が大体7月から12月に、家に入れます。理由は暑い時乗らないのと台風来ると、あとはストーブ出す時にバイクを外に出します。そしてカバーかけます。それで、今回ごちゃごちゃ入れないで、1部屋に1台というコンセプトを取り入れます。
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小麦の部屋にバイクを入れる事が大体7月から12月に、家に入れます。理由は暑い時乗らないのと台風来ると、あとはストーブ出す時にバイクを外に出します。そしてカバーかけます。それで、今回ごちゃごちゃ入れないで、1部屋に1台というコンセプトを取り入れます。
純正流用社外含むホイールの寸法を知ってる人、特に純正、どれくらいいるのだろうか…今回その罠にハマった訳なんだけど、社外なら解決してた?その辺りは謎ですね。 メーカーさんもさすがに分からんよなぁ~仕方ないと思うし。R6ホイールにΦ256が使えれば一番良いけど。とりあえず解決策は打ったので部品待ち。
「使っていない古いタープとテントがある」と雑談中に触れたら、勤務先の後輩が「ビール六缶パックと交換して欲しい」と言われたので、ガレージ内の整頓をしていたら…。 このようなアクシデントに見舞われました。(原因は自分自身…。)(-_-;)
ここのコミュニティで情報は得ていて知ってはいたものの、はがきが自分のところにもとどきました。 Vスト250sxのメーターリコール。 ちょうど気になっていたのですが、次の点検距離まで、ってことでねばっていたのですが、はがきもきたし、点検時期も近くなったので、直してもらおうと思います。 ほんとにここでのみなさんの情報やノウハウなどには感謝しています。
バンバンより先に施工していたのですが、今頃結果ご報告です。バンバンと同じケーブルをインマニ、エンジンに配線しました。ケーブル長はそれぞれ50cm未満です。結果は、高回転域のパワー感がアップした、例えば多少登りでも90-100キロから普通に加速します(速度の上昇はあまり大きくないですが、😅)施工前はああしんどそう、、な感じでしたので普通によく走ります。最高速度もたぶん多少あがりました😅燃費も1-2割アップしました。低回転域はバンバンほど変化を感じない、のはもともとトルクあるからかなと思います。特にネガは無し合計1000円以下おすすめて
純正ステップだと停車時にふくらはぎが当たるので、少し後ろに下げたくてバックステップを付ける事にしました。人の勧めもあってギルズツーリングにしました。良い点はベアリングが良いのか、シフト動作が軽く滑らかになった気がします。ポジションの自由度もそれなりにあります。悪い点はステップ自体に凹凸が多く引っ掛かります。ヒールガードも純正より外側に出ている分踏ん張り方が変わるので、慣れないとポジションが上手く取れずイラッとします。個人的にはステップはフラットな方が好きかも。。。
今整備中のバイクに、キジマ製のヘルメットホルダーが付いているのですが、キーがバイクの物と2本になり1本邪魔だしキズも付きやすいし何とかならないか分解してみました。 分解自体は裏蓋をとめているビスを外し、差し込んである板バネとロック部分を外せば、後はキーシリンダーにキーを挿し、キーシリンダーが抜けない様にスプリングで出ているプレートをマイナスドライバーで奥に押し込めばキーシリンダーが抜けました。
怪獣もの、ゴジラとか、なんかを見ていると戦車や戦闘機、護衛艦などむやみやたら接近してやられている、(--〆)😠。初代ゴジラの時代でも戦闘機用ロケット弾は数キロの射程があるのだから目と鼻の先まで接近することはないだろうに顔の前を通って熱線でやられている、(--〆)😠👿。平成ゴジラになっても接近戦が好きで射程が100キロ以上もある地対艦ミサイルをゴジラの足元まで接近して発射している、(--〆)😁。そしてもちろんやられている、(--〆)😁。護衛艦も対艦ミサイルの射程は100キロ以上、5インチの主砲は射程25キロ、3インチ砲でも15キロ以上あるのにやっぱり目と鼻の先まで接近してやられている、(--〆) ・・・
以前の日記に書いたことがあるのですが、https://imp.webike.net/diary/258390/冬にはグリップヒータの巻くタイプとハンドルウォーマー(英語だとHIPPPO:カバ とかいうらしい)を装着して、グローブは夏にも使う薄手のものを使用しています。ごつい冬用のグローブの操作性悪化が嫌だからです。もっと高級な?バイクだと純正でグリップヒーター装備している車種ありますけど残念ながら、いままでそんなのを保有したことはなく、簡単につけ外しできる既存のグリップに巻き付けるタイプを使っています。日記の2024年4月の時のものはメーカーは覚えていませんが、(DAYTONAだったかな?)ヒ ・・・
けっこう重そうだなあ、と思っていたのですがデザインはいいし泥はね全然しないのでつけていたのですが、リヤサス(スイングアーム)の動きがイマイチなので、バネ下軽くしたらよくなるかも?と外してみました。 同時にリヤキャリア取り付けてしまったので(中古の出物があってついつい^^;)厳密にフェンダー外した効果だけかわからないのですが、スイングアームの動作は全般改善したような気がします。 見栄え的にはすっきりしたとは思うのですが、バランス的には付いてる方がいい気がします。フェンダーレスにするつもりは無いです(泥はねと見た目もあまり好きでないのと予算とで^^;)
オイル注入。これは静かにできる作業の一つですので、夜中にできると云う素晴らしいメリットがあります。 丸山モリブデン150mlを注入するので、オイルをまずは少なめの2.6l注ぎ入れます。レベル窓を見るとアッパーレベル以上になっていますが、関係ありません。機関始動して各部にオイルが回るとロアーレベル以下になりますから。丸山モリブデンは機関始動した後に入れます。だからまだ注入しません。 サイレンサーには排気ダクトを被せて・・・で、夜中の作業は終わり。
(写真はメーカー様より)ヘッドライトカバーに続き討ち入りしたリアライトカバーも着弾 それにしても高い^^;装着してみて個人的にはフロントだけでも良かった様な、、、
雨さえ降らなければバイク通勤。3日ほど純正リアサスで乗っている。硬さは前後イイ感じだが やはり後ろの動きが悪い気はする。 月曜日に泣きながら振り込みを終了させ3~4週間待ち。前回は2~3週間待ちだったような・・・? で、今日ハッキリしたのが 現状の方が曲がり易い。最初は気の所為と思っていたが やっぱ今までよりもインに向く。 ん~?サスが抜けて(?)ケツが若干下がっていたんで ジオメトリー的には極端に言えばアメリカンみたいになってたって事なのかしら?小難しい事は良く解らんが 悪くねぇなぁw
今日もチラシの裏 慣らし運転が終わってオイル交換したので、サービスリマインダをリセットします 本来はお店でリアシート下のOBD2コネクタに専用のコネクタを繋いでリセットしてもらうようです
通勤快速と化しているブルーリボン号。 ふと、マスターシリンダーの小窓を見てみると、なんだか液量が随分と少ないぞ?? 帰宅してブレーキパットを点検してみると「アラ!ヤブァイ!!減り減りでやんの」((((;゜Д゜)))))))
時代劇で重要なのは悪役、切られ役だけではなくてヒロイン🦸さんも必要である、👸😄。レギュラーの有名女優さんの他にもその都度出てくる準ヒロインがいる、🦸😄。そういう女優さんを検索してみると番組が放映されていた時期にもよるが、70代、60代、若くても50代になっている、(゜o゜;😅。女優を辞めている人もいるし、中には所在不明になっている人もいる、(;一_一)😅👿。あるいはAV系に転向したりそっち系から転向してきた人もいる、(・.・;)😅👿。女優さんで一番難しいのはある程度年齢がいった時にどうするかということだろう、(・.・;)😅。若いうちは清純派とか若さを売りにやっていけるが、どこかでそれを卒業して ・・・
暑いな…ι(´Д｀υ)でもまだ28度ですので、本土にお住いの皆様に比べたらカスみたいなもんですw と言う訳?で本日また車検です(ノ∀｀)それはMYトランポ事、ミニキャブトラック。仲間ののっち君の工場に預けて排気漏れを補修してもらい(フランジ溶接)6/16帰還。気が付けば6月20日が期限でした。(本日6/18)それにしても2日前にダメ元で予約してみると今日の4ラウンド目が開いて居ると言う奇跡と言うか旭川はすいて居ると言うかw