2024/11/5昨日のいろは坂で折れたブレーキレバーと割れた右前ウインカーを交換するためバイク屋さんの店長さんに連絡。部品入荷は2日くらいということなので11/9に修理に伺うことにした。2024/11/9修理時間がどれくらいかかるか分からないので午前中に伺う。店長さん、チャッチャと付け替えを済ませる。若干曲がったハンドルバーを何とかできないかと聞いたら、慣れるしかないと言われた。まあ走り辛くはないので、このままで当面は走ろう。これで明日の今シーズン最後のツーリングに行けそうだ。ODDメーター:021520
チバアヒルさんと旅するシリーズ2日目は、廃線跡をカブで走る旅です。火野正平さんの自転車旅に、似てるなーって少し思いました。手紙こそありませんが、感動の旅となり、締めくくりのアレも最高でした。
ユーザ車検20回目完了内訳自賠責 8760円重量税 5000円印紙代 1800円光軸調整3000円仮ナンバー750円合計 19310円268400km 前回から16300km車検切れからの継続検査仮ナンバー借りて、光軸一回目NG、テスター屋に駆込み2回目OK自動車税を今年はキャシュレス決済にしたので支所で再発行ナンバーのシールが9月から10月になったのと車検証が小さくなってた
チバアヒルさんと株主ツーリング。前回はハンターカブで、今回はスーパーカブで、トランポで待ち合わせの下郷道の駅まで153km、それからバイクを下ろして198kmバイク走行、バイクを積んでNバン走行は55km。総合計Nバン208km。1日目合計走行距離が406km。◯古河を23:10出発、白河到着1:46。平均速度46km。123km。2時間36分下道でしたが、満足の走りでした。ガソリン代1200円。気温26度。
2024/7/257/14~7/15のツーリングで、日帰りツーリング用ヒップバッグと泊りツーリング用リュックサックがイマイチ相性が悪い。ヒップバッグの上にリュックサックが乗っかりリュックが背中で浮いた状態だったので、泊りツーリングは(前バイクで使用していた)トップケースを使うことを検討。トップケースを使うためにはリアキャリアが必要。ネットで調べたらENDURANCEのキャリアが良いらしいので注文。2024/7/27注文しておいたキャリアが届いた。剛性が高いと評判なので、それなりに重量が重い。まずはGIVIのモノロック用ベースを装着。その後、SV650をガレージから出してキャリアを装着しようとし ・・・
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
知り合いのツテで流通している平均的な価格よりもお安く譲って貰いました。MC21の最初期型です。あんまり見ないカラーですよね。写真ではキレイに見えますがホコリが結構スゴイです。倉庫などで不動状態で保管されてたような様子。内部の状態は割と良くてセンターシール、PGM、RCバルブ、ソレノイド等全て正常動作してるようです。燃料とオイル系統のホース類は全て新品交換して、RCバルブのプーリーはDRM製のワイドプーリーに交換しました。タイヤもヒビ割れ等全くなかったのですがいかんせん古くかなり硬化しているので前後ともα14に交換。チェーンも新品交換しました。 ただカウルが端々割れてたりしました。擦り傷など全く ・・・
前回ぶらりソロツーリング時にハイビームのインジケーターが点きっぱなしになり、何だろうと思ったらヘッドライトが点灯していない 球切れだろうかと思い時間の取れる時にヘッドライトを開けて確認考えていた 今日の日中時間が取れたので確認してみるとどうやらカプラーの配線が1本断線していた
2023/10/26自宅→バイク屋→(生井坂)→自宅会社の健康診断の二次診断のため有休。午前に病院で再検査の申し込み、午後にバイク屋にオイル&エレメント交換。オイル交換は30分くらいで終わったので、帰り道を生井坂経由で帰ることに。路面が荒れていて、タイヤもヘタってる。思いっきり攻めることができず、モヤモヤが蓄積していく。来年3月の車検時に新タイヤにするまで辛抱する。ODDメーター:016153
2023/6/17自宅→バイク屋[オイル交換]→自宅SSTRとAJAツーリング(3)でオイル交換の距離数に近づいたので、オイル交換のためバイク屋へ。炎天下の午後に伺ったので、オイル交換後はどこにも行かずまっすぐ帰宅。とにかく暑い。ODDメーター：013000
キャブレター燃調キットが届きました。 付属の資料を見ると知らないことばかり、時間を見つけて調整しようと思います。まずは、来月のツーリングに間に合うように準備をしようと思います。
2023/3/20自宅→バイク屋[1年点検]この日は店長さんが空いていないので預けることに。代車でカブ125を借りた。ロータリー式シフト難しい。2023/3/22店長さんから点検完了の連絡あり。土曜日に取りに伺うことを通達。2023/3/25バイク屋→自宅午前一番は歯医者でのメンテナンスがあったので、正午チョイ前に伺う。カブ乗り辛い。SVは特に問題なし。ODDメーター：010683
2023/3/12自宅→喜多方→山都駅→道の駅・にしあいづ→（磐越道）→自宅昨日、スクリーンの角度を再調整したのでポイ活兼ねて試し乗りしてみた。喜多方まではいつものコースなので違いがあまり分からない。喜多方→山都駅→西会津への道路には雪解け水が数か所流れていたので速度を控え目にしたので違い分からず。道の駅・にしあいづでポイ活を全て回収していざ高速へ。今日のメインはこれから。磐越道に入ると片側1車線なので乗用車の後に付いていく。部分的に追い越し車線が登場するので、その際に乗用車を追い越して風圧を確認。多少ヘルメット上部&首の左右に風圧を感じるが、スクリーンが無い状態からしてみれば雲泥の差で上半身 ・・・
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